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這篇文章不是教大家怎麼快騎上武嶺,而是教大家怎麼慢慢騎上武嶺,騎到七小時!菁英組的朋友大約都3-4小時就騎完武嶺了,但是畢竟這些菁英組的佔比重不到5%,我們還是考慮一個正常人該怎麼騎武嶺吧! (圖片來源:蔡
室內訓練雖然可以在氣候不佳時維持訓練,但因為不像戶外訓練那麼多風景變化,訓練上比較乏味,一個小時可能還熬得下去,但兩個小時以上的耐力訓練可能就令人度秒如年了!如果沒有鋼鐵般的意志力,在訓練台上兩、三個
自行車訓練是長時間累積和聰明的計畫!剛開始車友習慣利用里程數當成訓練量的依據,但上下坡難度有所不同,距離很難準確反映出真正的訓練強度!再進階的車友開始利用心跳錶作為參考,心跳數越高強度越高,代表訓練的
自行車的騎乘講求效率的運動,騎乘時產生的速度是來自於踩踏的迴轉和齒比的驅動,為了達到最高的效率,迴轉速一直是大家在意的訓練項目,有好的迴轉才有辦法讓速度水平往上提升! (圖片來源:Keng Sports 耕運動)這
在只有大盤式跟花鼓式功率計的時代裡,雖然可以知道總共輸出了多少功率,為體能訓練這一塊帶來革命性的影響,但有關踩踏技術的層面大家仍只能「憑感覺」,技術好不好只有自己才知道。但隨著科技的進步,近年在市面上
對於功率訓練來說,功能性閾值功率(Functional Threshold Power,FTP)可算是至關重要的數據,喬福瑞教練曾說:「大多數來自功率計的數據都是以FTP為基礎計算出來的,如果你沒有檢測出正確的FTP,許多數據對你來說都是沒有意義
當我們使用儀器把接收到的力量測量出來,可以明確得到一個「數據」,數字愈大就代表功率愈大,自行車的速度就愈快。
  (照片來源:鬍子小姐)以前單車環島這件事,在我的世界分類為「不知為何物」這塊(聳肩),但最近不知是否年紀到了,感覺人生必須要多幾項未來可以說嘴的事蹟(疑),繼大學機車環島後,好像對「熱血」這個詞陌
爆胎總是令人苦惱,將破裂的內胎替換之後,你都怎麼處理破胎?丟掉買新的備用,還是買修補工具來補破胎的地方呢?以下提供五個補胎步驟,輕鬆補胎,破胎也能重生再利用!
近期各式各樣的單車活動多了,騎遊活動受到廣大的歡迎,紛紛開始注意到運動營養及補給的重要,並開始重視碳水化合物的攝取。

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