前篇提到如何增進心肺功能，但在運動之前必須要了解身體的能量系統是如何運作，人的身體一個很精密且神奇的構造，然而驅動身體都是由肌肉的收縮來完成。 而肌肉收縮過程中需要許多的能源來提供肌肉收縮的消耗，不同�

運動時的心率反應是很重要的變項，也是許多心肺耐力訓練的基礎。

現有的公路車胎以開口胎為大宗，而「無內胎」用框體本身跟外胎形成一個封閉的氣密空間，故沒有內胎也能充氣使用。

大家應該都知道碳纖的車架有分 T1000、T800、T600、M40、M60 等不一樣的材質構成，而鋁合金車架則有 6 字頭、7 字頭等組成。但大家知道其實鋼管車架也有分很多嗎？ 包含我自己身邊的車友，有許多的人都只知道，鋼管車會生鏽的

顧名思義，就是騎著愛車到戶外享受野外露營的樂趣；相較於汽車露營，單車露營能讓每次的探索旅程與環境的連結更加緊密。

公路車的大盤種類這麼多，但大家知道他的演進過程嗎？ 為什麼大盤會越做越小，齒差會變大？為什麼會有圓盤跟橢圓盤的差異呢？ 如果從太久之前的開始講，可能大家也沒有概念，那就從離我們比較近一點的鋼管 6/7/8 速年代

或許你曾聽過姿勢跑法，但可能未曾深入了解，該訓練系統由羅曼諾夫博士提出，當中許多包含多重的概念，像是重力、體重、失重、地面反作用力、彈力與支撐……等，它們都可以由「POSE」（姿勢）這個關鍵概念串接起來。

在自行車運動中，心肺耐力是重要的一環，想要讓運動表現提升，就得加強心肺功能！

各位車友在騎車的時候覺得甚麼最重要呢？過彎、爬坡、下坡、還是衝刺？我個人認為每一項其實都很重要，但由於我自己騎車騎得也沒有很好，但至少要騎得很安全，因此這次就先就過彎的一些小技巧來跟大家分享吧！ 我認�

我們都知道在運動前需要做暖身運動，但是多數車友並不會特別做單一關節的活動度伸展及暖身，可能直接上車騎一小段當作熱身了，這種方式往往是較偷懶的一種暖身模式，以偶爾騎腳踏車的朋友們來說，或許就不是那麼適合