在第十二站的路跑風波過後，黃衫Froome有驚無險地守住他的總排領先，同時還把秒數給拉開一些些。因此到了第十三站，大家對黃衫之爭可就沒有那麼期待，倒是在Cancellara即將在季末退休後，除了最大對手Tony Martin外，還有誰能

還記得【瘋坡風坡Episode 8：Froome再進化 環法怎麼玩?】，當世人還擔心環法變不出把戲時，它在巴士底日給了大家全新的自行車賽視覺!?▲Froome的這一幕，肯定成為環法經典鏡頭。(圖片來源: Sky Sport.)人算不如天算  環法大賽�

昨天環法第十一站吹了整路的側風，造成了數起事故外，也曾經把集團拉成好幾截。雖然摔車的有重回賽道，被放生的也都有接回集團。在一切看起來是如此的千篇一律，好似集團衝線就是最後的結局時，沒想到終點前13公里Tink

昨天環法第十站的冠軍得主Michael Matthews一個後發先至的攻擊，漂亮入手生涯首個環法勝利。不過這個勝利一半來自自身的衝刺能力外，另一半，甚至可說有蠻大一部份要感謝隊友Luke Durbridge與Daryl Impey為他所做的犧牲。論衝刺，M

環法自由車賽正在進行，不僅職業車手風馳電掣，全球業餘者也能報名在其中一站較勁；環法賽主辦單位決定給台灣200個業餘賽保障名額，明年環法賽道上，將可見到台灣人身影。▲台灣的凱立興業有限公司與主辦環法自由車賽

昨天第九站結束後，2106環法第一週的賽事同時告一段落，雖然還沒有到要為總排成績近身肉搏的地步，但是也發生了不少大事，來看看一週大事整理。Contador退賽雖然這是最近一天發生的事，但其實早在比賽的第一與第二天就開

環法第七站，當movistar火車頭開出去的時候，悲劇發生了，不知道是巧合還是天註定，在第一位火車頭通過的時候，氣球拱門倒塌了，正面撞擊滾了一大圈，擋住了火車頭的加速，連mavic的救援車也跟著ㄧ起翻拉！！Your browser does

環法不是那麼好混的，23天、21站的比賽，只要出了一點差錯，很有可能整個比賽就全毀，特別是黃衫大熱門車手們，減少犯錯的機會與空間 並且不斷學習進化，才能在這殘酷的賽場生存。▲Froome的上坡能力大家皆知，但他的學�

結束了前六站的賽事，環法第一週賽事即將進入庇里牛斯山（Pyrenees）山區，也象徵著黃衫爭奪戰將進入第一個高潮。為了備戰即將到來的登山三連戰，選手們在第六站不免稍稍地降低速度減少體力消耗，導致終點前的卡位強度�

在歷史悠久的環法歷史中，總有許多知名的賽段可以被好幾世代的人們流傳、歌頌著。而進入庇里牛斯山後，最有名的路線莫過於「死亡循環（The Circle of Death）」這個駭人又極度艱辛的傳奇單站。死亡循環一般泛指從波城（Pau�