環西冠軍 酋長Quintana續簽三年約

今年爭取環法黃衫失利的Nairo Quintana，在環西大賽總算一吐怨氣擊退Chris Froome，並拿下車涯個人第二座三大賽冠軍，目前僅差一座環法大賽，就是集滿「三大賽大滿貫」。

在2012年加入Movistar的Quintana，一開始就在各大比賽展現出優異爬坡能力，當時車隊主將為現任隊友Valverde，Quintana被車隊視為潛力新秀仍待開發。Quintana在2013年與Valverde一同出賽環法，這也是他車涯首度於環法大賽亮相，車隊當時仍全力相挺Valverde作為主將，Quintana在敵隊未加以太多關注下，反而擁有更多空檔在賽道展現爬坡實力，並一戰成名在阿爾卑斯山獲得難得可貴的單站冠軍，同時最佳年輕車手的白衫及爬坡積分的圓點衫拿下，總成績排名第二也被喻為未來能夠統賽場的年輕車手。

果不其然隔年的環義大賽，Quintana先獲得第一座三大賽冠軍頭銜，雖然年底環西失利，但也更堅定Quintana想在2015年挑戰環法黃衫的決心，當時Movistar車隊仍以雙主將的方式在環法賽場進行作戰，Quintana的狀態也隨著比賽日漸加溫，最終再獲得一件白衫及總成績排名第二，雖然今年環法排名下滑至第三，不過外表超齡的他也才只有26歲，也讓車友們更期待他的未來性。

今年順利拿下環西冠軍後，註冊於西班牙的Movistar車隊也爽快為Quintana送上三年合約至在2019年，未來幾年，車友們也能夠觀察Quintana與Movistar之間的合作，能否回到Indurain時代完全統治環法賽場。

▲環西奪冠，Quintana樂獲車隊提供三年合約。（圖片來源：Vuelta／提供）

百屆環義 自家人玩還是三強鼎立

甫獲得環西冠軍的Quintana，三大賽冠軍就差環法黃衫，在2017年賽季肯定全力備戰環法大賽，希望能夠一舉拉下Chris Froome。今年環法成功衛冕的Froome，自然也不是好惹的對手，在經過奧運及環西大賽後，Froome也開始提出明年賽季目標。

環法自然是Froome的心中首選，成功連霸的他一心想朝著三連霸偉業邁進，如果Froome再度穿上黃衫，他將會是環法進入21世紀後第一位三連霸的車手。不過目前Froome的參賽計劃表還沒完全決定，主要是因環義及環法的路線都尚未公佈。

Froome在三大賽表現始終高人一等，特別是在最受車友們注目的環法，車涯至今已經取得三件黃衫及一座總排名第二；另外在甫落幕的環西賽也取得三次總排名第二，三大賽尚缺環西及環義冠軍，這也讓Froome希望能夠有機會將三大賽冠軍拼圖順利完成，明年環義大賽正逢第100屆，環義主辦單位將於義大利的撒丁尼島公佈路線，Froome現在還沒決定參賽，但土生土長的撒尼丁島人Fabio Aru已經蓄勢待發，明年賽季成為Astana車隊一哥的Aru，勢必希望在環義披上粉紅衫。

不過Aru的粉紅衫夢可能還得面對老大哥Nibali，在2017年轉投新東家巴林美利達車隊的Nibali，希望在車隊第一個三大賽就能夠取得總冠軍的好采頭，而且Nibali也是2016年環義的粉紅衫得主，參賽的機會高，如果屆時Froome覺得環義的路線適合他的胃口，百屆環義成為Froome與兩位義大利好手的爭霸秀，似乎比兩位義大利車手互咬來得有賣點。

▲Froome三大賽尚缺環義及環西兩冠，明年視情況挑戰環義。（圖片來源：aso／提供）

有錢得意 沒錢失意

提及大咖車手，怎麼能夠忘掉Contador！明年確定轉戰Trek車隊的Contador，與新車隊簽下一年合約，同樣副手Hernandez也轉隊協助輔佐，另外Trek車隊也簽下前GIANT-Alpecin車隊的John Degenkolb，一只三年合約希望能夠補上於日本盃後退役的Cancellara所留下的缺，而Trek車隊在明年開季的選手名單上，共來自15個不同國家，堪稱小型聯合國。

歐錦賽在上週熱鬧開跑，與新車隊剛簽下合約的Peter Sagan，成為史上第一位獲得歐洲冠軍頭銜的車手，雖然集團在比賽過程被義大利車手控制住，但Sagan並非那種乖乖接受集團控制的選手，他在最後1km追上領先選手後，最後上坡衝刺幾乎是他的菜，順利取得史上第一位歐錦賽冠軍。成為歐洲與世界雙料冠軍的Sagan，接下來將面臨衛冕世錦賽的考驗，不過在此之前，他都穿著世錦賽的彩虹衫上陣，若不幸衛冕失敗，Sagan可在新東家Bora車隊穿上歐洲冠軍衫出席。

相較Sagan的意氣風發，義大利車壇最近不太好過，甚至傳出車手得自費參賽的情況。近年來義大利的自行車隊都不是很好過，二級車隊雖然還擁有不錯成績，但是錢途茫茫讓車手找不到未來，唯一的一級車隊Lampre也被中國富豪買下，雖然希望透過海外資金的協助讓義大利的自行車再度發光發熱，但這幾年義大利自行車運動發展，仍受到資金限制有所影響，自費參賽或自行找贊助商才有辦法加入車隊的情況略有耳聞，未來可能會有更多選手面臨相同的狀況及問題，這也是自行車運動日後推廣將面對的難題。