日本最美自行車道──瀨戶內島波海道  島波海道全長約70公里，以尾道市西瀨戶尾道交流道為起點，先後經向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島共6個島嶼，至今治市今治交流道為止，是日本本州與四國間唯一可以全程

如果想要就近體驗自行車騎乘在高速公路上的快感，選擇島波海道就對了！為什麼呢？一來日本和台灣不僅有地緣之便，民情、飲食習慣也都很類似，二來島波海道沿途的美景，只有騎自行車才能體會、欣賞，再加上自行車能在

郡大林道 行經路程：15K 耗費總時：3 hours 總爬升：1400 m Strava：https://www.strava.com/activities/1875541903 Relive：https://youtu.be/79aXJ4X7YKA 第一天 開車   7%EF��00 內湖出門 10：00 0K檢查哨，海拔623m 11：30 開車到17K，海拔1875m 單車 12：20 單車�

這是一條後花園的祕境路線，一條耙梳河川的走讀路線，一條縱貫古今的漫遊路線。大台北的後花園 - 新店，一個熟悉又容易到達的地方，卻還隱藏著許多少為人知的角落。這也是一條我喜歡帶朋友「輕鬆騎」的路線，一天的逍

第一天 行經路程：18K 耗費總時：2 hours 趁著春天尚未來臨之際，我再次來到屏東來享受可能是今年最後的野溪溫泉體驗。有鑑於上次來霧台公路騎車無功而返的經驗，這次早早查好了火車轉客運班次(不過已被屏東客運告知小巴

地坎納環島系列活動至今已有七年的歷史，通常于臺北展結束後舉行，因此每年都能吸引大批自行車愛好者參與其中。騎友們會順著環島公路騎行，沿路感受臺灣美好的風土人情，在美麗風景的陪伴下體驗自行車騎遊的魅力，這

關於峽谷，我的想像一直停留在美國的羚羊峽谷和馬蹄灣，那是一種很遙遠的想像，近一點的，太魯閣峽谷可以暫時滿足我想像，再更靠近一點的，高雄多納的「鬼斧神工」峽谷就攤在眼前了，說攤在眼前是自己必須用仰望角度

繼去年2018來過 XTERRA 全球越野路跑巡迴賽台灣站 ，墾丁我又回來了！ 今年墾丁路上的XTERRA旗幟 2018緊張初越野賽，2019卻是期待面對想起去年4/28賽前兩天跟隊友Allen一起去試騎自行車賽道的時候，就整個悲劇驚恐起來了！一來是

在南台灣的深山，隱藏這許多秘境溫泉，但因為車程遙遠、路途更是花時間，所以一直沒機會探訪在南部各地的秘境。這次巧遇朋友換工作回家，有司機有車，趕快約好出發日期，抓緊最後冬天的尾巴前往高雄山區的野溪溫泉：

關於自行車的交流，最好的方式莫過於親自深入去體驗，在騎行過程中相互討論分享，以迸發出更多的靈感和力量。結束完忙碌的台北展，終於迎來了由杭州威浩斯運動有限公司（wheelhouse event）組織的“台灣林道祕境騎行媒體�