講到騎登山車，大概可以分成兩派人，一派人是上卡派，另一派則是不上卡派。關於上不上卡這個問題，我們這次就不討論了，小編登山車卡鞋跟平底鞋都用過，卡鞋也用了 10 年，平踏則更久，但為了精進控車時雙腳的收力、出力與其他腿部動作，小編在近 3 年就把登山車都換成了平踏，所以每天騎車通勤、練習基本招以及在林道騎乘，基本上都是穿登山車的平底鞋出門，也就有了今天的這篇文。

在近 5 年當中，小編我用過了兩雙 Five Ten 的Freerider、改鞋底的 Five Ten Freerider、Vans 的 Sk8-Hi、Five Ten District，以及 Ride Concepts 的 Wildcat，以種類說可以算是 5 種鞋 (圖 1)。價格方面，原價大概都落在台幣 2500~4000 左右。今天要分享的內容著重在這些鞋子在三種踏板與林道上的表現，踏板則是使用 Shimano Saint MX80、Spank Spike 與 Wellgo MG-1 三種 (圖 2)。

圖 1 由左至右，Vans  Sk8-Hi、Five Ten District、Ride Concepts Wildcat、

Five Ten Freerider 改 Vibram 7130 大底、Five Ten Freerider

圖 2 小編所使用的三款踏板

首先，Five Ten (5.10) 在國際上的口碑可以算是登山車鞋最猛，沒有之一的品牌，雖然被 Adidas 收購後有點小小變化，不過這個部分晚點再說。因此，小編第一雙登山車的平底鞋就是 Five Ten 的 Freerider，用過之後只有滿意跟非常滿意兩種感受，在上述小編試過的眾多鞋款中，它是最能抓住踏板的，在技術路段連續震動時，不會有鞋子滑掉的感覺，大概是「哇妹甲你攬牢牢」的抓。不過他的缺點在於，鞋底因為要抓踏板，所以膠料偏軟，以每天都會騎到車且幾乎每天穿的我來說，一雙鞋表現最好的狀態大概在開始使用後的 6~12 個月，之後就會慢慢感受到鞋底變薄或是膠料被釘子尻掉 (圖 3)，所以行走時會明顯感受到任何路面的起伏，在踏板上也會有踩釘感，不過仍可以繼續穿，小編最久可以穿到 1.5 年就得換了。雖然操兇一點，一雙鞋可能撐不到一年，但 Five Ten 的 Freerider 可以牢牢抓住踏板的信任感，讓小編之後心甘情願掏錢再買了一雙。

圖 3 變薄的鞋底與被釘子尻掉的膠料

講到 Five Ten 我相信除了登山車族群外，在攀岩界的朋友可能更加熟悉。Five Ten 這個品牌的命名，就是根據攀岩難度等級 Yosemite Decimal System 來命名的，這個難度共分成 6 個級距 (Class 1~6)，前面 1-4 級內容包含了從散步等級的難度，一路到需要手腳並用但不至於會用到繩子攀爬的難度。從 Class 5 開始就所謂的自由攀登的難度，就一定要有繩子的輔助，沒有繩子掉下來的話會直接 Rap…阿不是，是 RIP 那種。而 Class 5 依難度，從 5.0、5.1、5.2…一路到 5.15，其中 5.10 開始就算是一個比較進階的程度了，不是隨便一個菜雞想爬就能爬的難度，這也是當年創辦人創立品牌名稱的原因之一 (圖 4)。

圖 4 Five Ten Logo

講完 Five Ten 由來，小編來講一下改鞋底的 Five Ten。沒錯，阿是要改尛鞋底?這個故事要講到一年多前，當時台灣各大賣 Five Ten 的店家都結束代理或販售鞋子後，在台灣也沒有什麼品牌有貨可買，例如某日系 S 大廠，光是等鞋子店家說至少等半年以上，且海外大網站的 Five Ten 都缺貨的情況下，小編意外找到國外有人用 Vibram 7130 大底來更換鞋底，沒錯就是登山鞋很常聽到的黃金大底 Vibram。這款鞋底專為在溯溪或濕滑環境下而生，抓地力級強，其實跟 Five Ten 的 Stealth 鞋底功能也是相近，兩者紋路也頗為接近 (圖 5)。就在某個小編鍵盤騎車的時候，說時遲那時快，剛好看到台灣有個修鞋店家美OO有提供這種鞋底的更換，且手邊有一雙磨穿的 Freerider，就拿去送修啦。

圖 5 左：Vibram 7130 大底；右：Freerider 原本的 Stealth 鞋底

拿回鞋子後，因為鞋底多了一層新的大底 (圖 6、7)，明顯感受鞋子比一般Freerider重很多，但完工品質沒話說 (圖 8)，使用起來的抓踏板能力也是極佳，如果一般 Freerider 的抓踏板能力是 10 分，那 Vibram 7130大底至少有 9 分。講到鞋底材質，很奇妙的是，他在踏板上很抓，但在一般磨石子路面卻有點小滑，但不至於會滑倒那種，且在室內磁磚或有鋪塑膠地板要特別小心，常常用力尻到，地板上就會有鞋子的膠料嵌在上面的痕跡。整體而言，算是滿意，但換鞋底的價錢大概是可以買 2/3 雙全新 Freerider 了，所以值不值得就留給大家自己判斷 。

圖 6 Vibram 7130 大底

圖 7 換底後 Freerider

圖 8 做工真的讚~

除了登山車平底鞋外，Vans 這雙 Sk8-Hi (圖 9) 算是當時想衝著 “BMX 族群會用的鞋應該還行吧”的心態下買來嘗試的一雙鞋。但小編的心得是，不抓、鞋身兩側的支撐不足且鞋底支撐力較弱，但這不算是登山車用鞋，也就沒什麼好說的。不過據小編不負責任鍵盤統計，還是有不少人會穿這個牌子的滑板鞋或 BMX 鞋來騎登山車或街道車的。

圖 9 Vans 鬆餅格大底

再來就是 Adidas 化的 Five Ten 了，雖然 Five Ten 早在近 10 年前就被 Adidas 買走了，但一直到前兩三年小編發現幾乎所有 Five Ten 的鞋子慢慢都打上 Adidas 的商標，自從全面 Adidas 化後，除了有的鞋子變潮之外，也出了幾款有不同鞋底跟膠料的平底鞋，雖然這些鞋款不是專為登山車騎乘而生，但要用來騎登山車也還堪用。像小編這雙 District  (圖 10) 包覆性、支撐性與抓踏板的能力就會遠不如像 Freerider這種鞋款。

圖 10 Five Ten District

最後就是 Ride Concepts 這個品牌，雖然是 2018 才出現的新興品牌，但鞋款種類算是非常豐富，小編這雙 Wildcat (圖 11) 除了本身高筒的包覆性比較夠之外，鞋底的厚度跟支撐性比 Freerider 好上不少，但抓踏板的能力就稍嫌弱一點，雖然做動作或騎經技術路段時，可以偶爾感受到鞋子會滑開踏板，但還不至於是整個腳滑掉，反覆與 Freerider 或改過 Vibram 7130 的鞋感受相比，的確會感到沒那麼抓。

圖 11 Ride Concepts Wildcat

上述可以算是小編近年的平底鞋心得，如果要依照鞋子抓踏板程度、包覆性與支撐性，由高到低依序給個心中的排名 (表 1)，那會是 Five Ten Freerider、改 Vibram 7130 大底的  Freerider、Ride Concepts Wildcat、Five Ten District，最後才是 Vans 這雙 Sk8-Hi。有嘗試過不同鞋款跟踏板組合的朋友，也歡迎跟大家分享一下使用心得吧。

表 1 小編心中 5 款鞋的排序與鞋款表現

小編心中排名	名稱	抓踏板能力	包覆性與支撐性
1	Five Ten Freerider	10/10	8/10
2	Five Ten Freerider 改 Vibram 7130 大底	9/10	8/10
3	Ride Concepts Wildcat	8/10	10/10
4	Five Ten District	6/10	7/10
5	Vans Sk8-Hi	5/10	4/10