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新手選擇公路車的記錄

發表於2023/05/26
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來聊聊當初「新手」買公路車時做的功課和紀錄一些需要注意的事:
P.S.文長慎入!!!!!!!!!!    
P.S.文章絕無業配Q_Q

公路車有一定的價格在,範圍大概在最入門一萬五上下到高級的幾十萬這個區間,可以先思考一下願意花多少錢投入這個運動,每個人的經濟狀況和身體條件都不同,這個部份需要自己衡量。我當初在買的時候有花了一些時間做功課,所以就列出幾個需要考量的地方,希望對即將要入手的朋友們有點幫助。

不過還是要提醒一下,列出來的項目都是我自己以新手角度去思考(CP值先決)的主觀想法,不見得完全正確,大家就斟酌斟酌看看吧。


1.「新手」不建議買二手的公路車:
主要是永遠不知道前一個車主怎麼操這台車的,也不會知道這台車有沒有真的被摔過,若沒有非常懂車的朋友幫忙看車子的狀況,很容易忽略其中的零件有沒有被偷料或是有些死角有裂痕或掉漆,也不知道怎麼確認變速器、大盤、BB有沒有問題,以上都不是新手能輕易檢測出來的,而且買二手車最好要有自己可以DIY的能力,但新手可能很多人連換胎都不會(包括我XD)。總之,買二手車要注意的細節非常多,所以不建議買二手車。

2.不需要一次到頂:

常有人說買公路車最好一次到頂,但以現在這個年份來說,可能會有點不切實際,因為在五六年前,十幾萬就能買到很頂規的公路車,很用力擠啊捏啊也許還上得去,可是現在可能要到三、四十萬,這個金額對多數人來說可能就不是擠一下或捏一下就能輕易解決的(當然氪金戰士還是例外XD)。有句話說腿力佔7成,有氧能力佔2成,裝備佔1成,而且裝備佔的那1成,可能還是菁英或是一直有在練的選手才比較得出差異,所以建議頂多先買到中階的款式,等騎一段時間且騎出興趣後,會比較知道自己想要什麼,還缺什麼,等有知識和能力後,再去升級或換車,會比一開始就直上來得划算。
(圖片來源:specialized官網)

3.車架:
新手就先以鋁和碳纖為主來做選擇,若是只騎河濱、騎程距離不會太長、偶爾運動一下的話,鋁車其實也很夠用了,但若目標有包含一日北高之類的長距離賽,還是捏一下直上碳纖吧,舒適性在距離被拉長後,感受會越來越明顯。至於一級碳和二級碳,雖然有差,但我相信一般人應該是騎不太出來,更何況是新手,若預算有限,選二級碳即可,但若預算夠的話,要直上一級碳其實也沒什麼問題。鈦和鋼管等之後真的愛上公路車,然後也有閒錢再去考慮。
再來是車架有分空力型、爬坡型、長程型、甚至有的品牌有出全能型,這個部份一樣是看個人喜好,不過還是得說,空力車最好看,但趴不趴得下去會是一個問題,基本上若人有一點年紀了、加上柔軟度又不夠好的話,還是乖乖選擇長程耐力型的車種比較理想一點,另外,空力車通常價格也比較高一些。
(圖片來源:COLNAGO官網,鋼管車架)

4.煞車:
主要是看個人比較常騎的路線,若是絕多數喜歡騎平路、雨天又不出車的話,C夾車就很夠用了,我買車的老闆說他騎車三十幾年,只有一次遇到下山+下大雨+剛好遇到在刮路,這時才有煞不住的情況。相反的,若是雨天照常出車、又很常騎山路、那就是選擇碟煞了。碟煞和C夾之爭這個各大論壇都有很多文章可以參考,這個部份沒有絕對的對或錯,詳細就留給大家去GOOGLE了。

5.變速:
有分「傳統機械變速」和「電子變速」,先以機械變速來說,新手就直接選SHIMANO為主的就好,就像去東京的新手都會先推薦選山手線附近的飯店和景點意思一樣,SRAM和CAMPY的車比較少見,等騎熟了也騎出興趣之後再說。再來就是一樣看騎程的習慣,若都平路的話TIAGRA(4級)很夠用了,但偶爾還是會跑山的話,那還是直接選105(3級)以上,爬了一些文章,都說以現在的變速手感,105和ULTIGRA(2級)其實不會差太多,主要是重量和材質的差異,就看願不願意多花一些錢去輕那兩百公克左右。
至於電子變速,雖然聽到很多人說用過就回不去,但價格比較高,所以這個就沒有在我的考量範圍,但我覺得願意捏一下上去的話也是OK的。


6.車店:
盡量選擇離家近的車店,新手買完車後會有一段時間需要做一些調整,離家近的車店會比較方便,當然服務和價格也很重要,這些都是要先去聊一聊,之後回家冷靜評估後再做決定。

7.人身部品:

車衣車褲:想省錢可以去找那種賽事送,然後車友不喜歡就放上網拍賣的,理論上可以便宜收到,最好要有一件,車衣放手機放零錢放鑰匙很好用,車褲能保護屁屁和蛋蛋。

安全帽:先買便宜但合乎標準的就好,又或是一樣上網找車友多出來便宜出售的。

鞋子:先穿硬底的運動鞋就好。

車碼錶:有可以記錄的GPS手錶的話就先用手錶頂著用,沒有的話就便宜買一個夠用的就好。

風鏡或太陽眼鏡:有平時運動用的就先頂著用,沒有的話搜尋一下國產品牌,很多便宜又好看的。


在決定要買車後,一直有在考慮GUSTO 和 捷安特,GUSTO的CP值真的很高,而且前一年的塗裝款式還是我很喜歡的金色加黑色,之前還沒研究公路車的時候在河濱跑步,就有點被它們家的車吸引了一下,只是最後我還是選擇捷安特,因為離家近真的方便很多,而且店家的評價非常好。

(圖片來源:FB:Ngaugor LiewGusto高士特車友交流天地(官方)


選定店家後就是選車了,碟煞和C夾最後選擇C夾,主要原因是自己多數以河濱為主,很少有機會去跑山,另外下雨基本上是不出車的,所以就選擇便宜好維護的C夾車款,但有跑山需求的話,AD2 DISK 就蠻推薦的(不過有點可惜的是2022年的款式和配色官網沒了),變速也有到105的等級。

(圖片來源:https://giant-store.jp/iwaki/bike/4675/

經過嚴格的精挑細選,若以絕對的CP值為考量,對我來說的首選是TCR AD2 KOM,但它的塗裝真的不管是上網看照片還是車子本身都讓我不太能接受,畢境都花了萬把塊,外觀至少也得討喜的。所以最後選出的優勝者是TCR AD 1 KOM(2022),官方標示的成車重量為8.3KG,且它有一個未來升級輪組(聽說瞎貓和跑0很不錯)後,重量可以見到7字頭的優點,這樣的升級,差不多就是最高的CP值了,重量輕、爬武嶺等級的賽事基本上都沒什麼問題,就算有問題也是自己的能力和實力不足。若把這個重量拿到碟煞車上,價錢可能要到十幾萬了。

(圖片來源:捷安特官網)


其實本來很喜歡PROPEL那種空力造型的車款,但主要還是價錢有點太高,加上它有一種讓人感覺都花十幾萬了,卻還有一些不是很討喜的小缺點,所以就等之後騎熟了騎出興趣了,然後也變有錢人了再說吧(笑)。

(圖片來源:bicyclingaustralia)

以上就是我的購車心得,希望對即將入坑的朋友有幫助,也歡迎大家聊聊自己的看法,然後,車買了就是要騎的,有機會再一起約騎吧!!!!


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