來聊聊當初「新手」買公路車時做的功課和紀錄一些需要注意的事：
P.S.文長慎入!!!!!!!!!!    
P.S.文章絕無業配Q_Q

公路車有一定的價格在，範圍大概在最入門一萬五上下到高級的幾十萬這個區間，可以先思考一下願意花多少錢投入這個運動，每個人的經濟狀況和身體條件都不同，這個部份需要自己衡量。我當初在買的時候有花了一些時間做功課，所以就列出幾個需要考量的地方，希望對即將要入手的朋友們有點幫助。

不過還是要提醒一下，列出來的項目都是我自己以新手角度去思考（CP值先決）的主觀想法，不見得完全正確，大家就斟酌斟酌看看吧。

1.「新手」不建議買二手的公路車：
主要是永遠不知道前一個車主怎麼操這台車的，也不會知道這台車有沒有真的被摔過，若沒有非常懂車的朋友幫忙看車子的狀況，很容易忽略其中的零件有沒有被偷料或是有些死角有裂痕或掉漆，也不知道怎麼確認變速器、大盤、BB有沒有問題，以上都不是新手能輕易檢測出來的，而且買二手車最好要有自己可以DIY的能力，但新手可能很多人連換胎都不會（包括我XD）。總之，買二手車要注意的細節非常多，所以不建議買二手車。

2.不需要一次到頂：

常有人說買公路車最好一次到頂，但以現在這個年份來說，可能會有點不切實際，因為在五六年前，十幾萬就能買到很頂規的公路車，很用力擠啊捏啊也許還上得去，可是現在可能要到三、四十萬，這個金額對多數人來說可能就不是擠一下或捏一下就能輕易解決的（當然氪金戰士還是例外XD）。有句話說腿力佔7成，有氧能力佔2成，裝備佔1成，而且裝備佔的那1成，可能還是菁英或是一直有在練的選手才比較得出差異，所以建議頂多先買到中階的款式，等騎一段時間且騎出興趣後，會比較知道自己想要什麼，還缺什麼，等有知識和能力後，再去升級或換車，會比一開始就直上來得划算。
（圖片來源：specialized官網）

3.車架：
新手就先以鋁和碳纖為主來做選擇，若是只騎河濱、騎程距離不會太長、偶爾運動一下的話，鋁車其實也很夠用了，但若目標有包含一日北高之類的長距離賽，還是捏一下直上碳纖吧，舒適性在距離被拉長後，感受會越來越明顯。至於一級碳和二級碳，雖然有差，但我相信一般人應該是騎不太出來，更何況是新手，若預算有限，選二級碳即可，但若預算夠的話，要直上一級碳其實也沒什麼問題。鈦和鋼管等之後真的愛上公路車，然後也有閒錢再去考慮。
再來是車架有分空力型、爬坡型、長程型、甚至有的品牌有出全能型，這個部份一樣是看個人喜好，不過還是得說，空力車最好看，但趴不趴得下去會是一個問題，基本上若人有一點年紀了、加上柔軟度又不夠好的話，還是乖乖選擇長程耐力型的車種比較理想一點，另外，空力車通常價格也比較高一些。
（圖片來源：COLNAGO官網，鋼管車架）

4.煞車：
主要是看個人比較常騎的路線，若是絕多數喜歡騎平路、雨天又不出車的話，C夾車就很夠用了，我買車的老闆說他騎車三十幾年，只有一次遇到下山＋下大雨＋剛好遇到在刮路，這時才有煞不住的情況。相反的，若是雨天照常出車、又很常騎山路、那就是選擇碟煞了。碟煞和C夾之爭這個各大論壇都有很多文章可以參考，這個部份沒有絕對的對或錯，詳細就留給大家去GOOGLE了。

5.變速：
有分「傳統機械變速」和「電子變速」，先以機械變速來說，新手就直接選SHIMANO為主的就好，就像去東京的新手都會先推薦選山手線附近的飯店和景點意思一樣，SRAM和CAMPY的車比較少見，等騎熟了也騎出興趣之後再說。再來就是一樣看騎程的習慣，若都平路的話TIAGRA（4級）很夠用了，但偶爾還是會跑山的話，那還是直接選105（3級）以上，爬了一些文章，都說以現在的變速手感，105和ULTIGRA（2級）其實不會差太多，主要是重量和材質的差異，就看願不願意多花一些錢去輕那兩百公克左右。
至於電子變速，雖然聽到很多人說用過就回不去，但價格比較高，所以這個就沒有在我的考量範圍，但我覺得願意捏一下上去的話也是OK的。


6.車店：
盡量選擇離家近的車店，新手買完車後會有一段時間需要做一些調整，離家近的車店會比較方便，當然服務和價格也很重要，這些都是要先去聊一聊，之後回家冷靜評估後再做決定。

7.人身部品：

車衣車褲：想省錢可以去找那種賽事送，然後車友不喜歡就放上網拍賣的，理論上可以便宜收到，最好要有一件，車衣放手機放零錢放鑰匙很好用，車褲能保護屁屁和蛋蛋。

安全帽：先買便宜但合乎標準的就好，又或是一樣上網找車友多出來便宜出售的。

鞋子：先穿硬底的運動鞋就好。

車碼錶：有可以記錄的GPS手錶的話就先用手錶頂著用，沒有的話就便宜買一個夠用的就好。

風鏡或太陽眼鏡：有平時運動用的就先頂著用，沒有的話搜尋一下國產品牌，很多便宜又好看的。

在決定要買車後，一直有在考慮GUSTO 和 捷安特，GUSTO的CP值真的很高，而且前一年的塗裝款式還是我很喜歡的金色加黑色，之前還沒研究公路車的時候在河濱跑步，就有點被它們家的車吸引了一下，只是最後我還是選擇捷安特，因為離家近真的方便很多，而且店家的評價非常好。

（圖片來源：FB：Ngaugor Liew 於Gusto高士特車友交流天地(官方)）

選定店家後就是選車了，碟煞和C夾最後選擇C夾，主要原因是自己多數以河濱為主，很少有機會去跑山，另外下雨基本上是不出車的，所以就選擇便宜好維護的C夾車款，但有跑山需求的話，AD2 DISK 就蠻推薦的(不過有點可惜的是2022年的款式和配色官網沒了)，變速也有到105的等級。

（圖片來源：https://giant-store.jp/iwaki/bike/4675/）

經過嚴格的精挑細選，若以絕對的CP值為考量，對我來說的首選是TCR AD2 KOM，但它的塗裝真的不管是上網看照片還是車子本身都讓我不太能接受，畢境都花了萬把塊，外觀至少也得討喜的。所以最後選出的優勝者是TCR AD 1 KOM（2022），官方標示的成車重量為8.3KG，且它有一個未來升級輪組（聽說瞎貓和跑0很不錯）後，重量可以見到7字頭的優點，這樣的升級，差不多就是最高的CP值了，重量輕、爬武嶺等級的賽事基本上都沒什麼問題，就算有問題也是自己的能力和實力不足。若把這個重量拿到碟煞車上，價錢可能要到十幾萬了。

（圖片來源：捷安特官網）

其實本來很喜歡PROPEL那種空力造型的車款，但主要還是價錢有點太高，加上它有一種讓人感覺都花十幾萬了，卻還有一些不是很討喜的小缺點，所以就等之後騎熟了騎出興趣了，然後也變有錢人了再說吧（笑）。

（圖片來源：bicyclingaustralia）

以上就是我的購車心得，希望對即將入坑的朋友有幫助，也歡迎大家聊聊自己的看法，然後，車買了就是要騎的，有機會再一起約騎吧！！！！