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騎過島波海道後,接下來就是從松江一路騎到最東的神社—美保神社,原路折返再經由境水道大橋到境港,由江島大橋到江島,最後抵達大根島,總計約67公里,爬升326公尺。雖然上坡只有上境水道大橋和江島大橋(對!就是那
日本最美自行車道──瀨戶內島波海道  島波海道全長約70公里,以尾道市西瀨戶尾道交流道為起點,先後經向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島共6個島嶼,至今治市今治交流道為止,是日本本州與四國間唯一可以全程
如果想要就近體驗自行車騎乘在高速公路上的快感,選擇島波海道就對了!為什麼呢?一來日本和台灣不僅有地緣之便,民情、飲食習慣也都很類似,二來島波海道沿途的美景,只有騎自行車才能體會、欣賞,再加上自行車能在
各位好!.今天胖師傅我想介紹一款中階公路車那就是"ARIA"  他是一台空氣力學車種"ARIA"繼承著誕生於 Bianchi 計時車"AQUILA" 的空氣力學實驗結果, 將兩台車直接比較,不難看出有著許多相似處那其實就是同樣的設計,但功能上的
不論你是假日騎士或是自行車苦行僧,騎車騎久了難免會有倦怠期,其實「任何運動都會有倦怠期」,但要怎麼克服這個倦怠期,就是一門學問了。 人就是容易喜新厭舊 人是一種喜新厭舊的生物,所以第一次接觸到自行車的時
郡大林道 行經路程:15K 耗費總時:3 hours 總爬升:1400 m Strava:https://www.strava.com/activities/1875541903 Relive:https://youtu.be/79aXJ4X7YKA 第一天 開車   7%EF00 內湖出門 10:00 0K檢查哨,海拔623m 11:30 開車到17K,海拔1875m 單車 12:20 單車
這是一條後花園的祕境路線,一條耙梳河川的走讀路線,一條縱貫古今的漫遊路線。大台北的後花園 - 新店,一個熟悉又容易到達的地方,卻還隱藏著許多少為人知的角落。這也是一條我喜歡帶朋友「輕鬆騎」的路線,一天的逍
S6 是DIZO產品線中的高CP值車款,在造車上顯現出Dizo對其工藝近乎苛求的堅持,動感又不失高雅的外貌,車體線條搭上烤漆帶有肌肉感;T800碳纖材質供強勁的車體,以滿足競賽咖的樂趣。  做為DIZO最具CP值公路跑車,車架以2萬8
第一天 行經路程:18K 耗費總時:2 hours 趁著春天尚未來臨之際,我再次來到屏東來享受可能是今年最後的野溪溫泉體驗。有鑑於上次來霧台公路騎車無功而返的經驗,這次早早查好了火車轉客運班次(不過已被屏東客運告知小巴
美騎網 出處 : 十點吸貓 作者 : forth  近日,一位“獨自”騎行穿越歐洲的旅行者和一隻天才流浪小貓火了。 31歲的丁·尼克爾森(Dean Nicholson)近段時間在歐洲大陸騎行,而他的肩上站著一隻貓咪,非常自然。這些短視頻在網上

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