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編輯註:本文作者Kim是一位重度鐵三愛好者,參加過包括 Ironman 在內的衆多三鐵賽事,當然他也是自行車愛好者、馬拉松愛好者。與大多數普通人一樣,kim也有自己的工作,也需要從忙碌的生活中擠出時間進行訓練。kim在平衡
在ARGON18 即將滿20周年的前夕,毅然決然地把圈煞版本的N7 退出產品線取而代之的是DISC版本,從外型來看似乎只是煞車系統的轉變,不過騎起來感受卻是完全的不同,騎過N7的同學都知道,性能無庸置疑那….需要改什麼?答案很簡
日復一日重複的生活,常常讓我們不自覺的對周遭的環境產生一層隔閡,久而久之,對自己居住的城市,往往就會覺得乏味,如果可以騎上單車,用旅行的角度來探索自己居住的城市,一定會有許多驚奇的發現。   %C2 %A0 這一
騎過島波海道後,接下來就是從松江一路騎到最東的神社—美保神社,原路折返再經由境水道大橋到境港,由江島大橋到江島,最後抵達大根島,總計約67公里,爬升326公尺。雖然上坡只有上境水道大橋和江島大橋(對!就是那
日本最美自行車道──瀨戶內島波海道  島波海道全長約70公里,以尾道市西瀨戶尾道交流道為起點,先後經向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島共6個島嶼,至今治市今治交流道為止,是日本本州與四國間唯一可以全程
如果想要就近體驗自行車騎乘在高速公路上的快感,選擇島波海道就對了!為什麼呢?一來日本和台灣不僅有地緣之便,民情、飲食習慣也都很類似,二來島波海道沿途的美景,只有騎自行車才能體會、欣賞,再加上自行車能在
各位好!.今天胖師傅我想介紹一款中階公路車那就是"ARIA"  他是一台空氣力學車種"ARIA"繼承著誕生於 Bianchi 計時車"AQUILA" 的空氣力學實驗結果, 將兩台車直接比較,不難看出有著許多相似處那其實就是同樣的設計,但功能上的
不論你是假日騎士或是自行車苦行僧,騎車騎久了難免會有倦怠期,其實「任何運動都會有倦怠期」,但要怎麼克服這個倦怠期,就是一門學問了。 人就是容易喜新厭舊 人是一種喜新厭舊的生物,所以第一次接觸到自行車的時
郡大林道 行經路程:15K 耗費總時:3 hours 總爬升:1400 m Strava:https://www.strava.com/activities/1875541903 Relive:https://youtu.be/79aXJ4X7YKA 第一天 開車   7%EF00 內湖出門 10:00 0K檢查哨,海拔623m 11:30 開車到17K,海拔1875m 單車 12:20 單車
這是一條後花園的祕境路線,一條耙梳河川的走讀路線,一條縱貫古今的漫遊路線。大台北的後花園 - 新店,一個熟悉又容易到達的地方,卻還隱藏著許多少為人知的角落。這也是一條我喜歡帶朋友「輕鬆騎」的路線,一天的逍

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