編輯註：本文作者Kim是一位重度鐵三愛好者，參加過包括 Ironman 在內的衆多三鐵賽事，當然他也是自行車愛好者、馬拉松愛好者。與大多數普通人一樣，kim也有自己的工作，也需要從忙碌的生活中擠出時間進行訓練。kim在平衡�

在ARGON18 即將滿20周年的前夕，毅然決然地把圈煞版本的N7 退出產品線取而代之的是DISC版本，從外型來看似乎只是煞車系統的轉變，不過騎起來感受卻是完全的不同，騎過N7的同學都知道，性能無庸置疑那….需要改什麼?答案很簡

日復一日重複的生活，常常讓我們不自覺的對周遭的環境產生一層隔閡，久而久之，對自己居住的城市，往往就會覺得乏味，如果可以騎上單車，用旅行的角度來探索自己居住的城市，一定會有許多驚奇的發現。   %C2� �%A0 這一�

騎過島波海道後，接下來就是從松江一路騎到最東的神社—美保神社，原路折返再經由境水道大橋到境港，由江島大橋到江島，最後抵達大根島，總計約67公里，爬升326公尺。雖然上坡只有上境水道大橋和江島大橋（對！就是那�

日本最美自行車道──瀨戶內島波海道  島波海道全長約70公里，以尾道市西瀨戶尾道交流道為起點，先後經向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島共6個島嶼，至今治市今治交流道為止，是日本本州與四國間唯一可以全程

如果想要就近體驗自行車騎乘在高速公路上的快感，選擇島波海道就對了！為什麼呢？一來日本和台灣不僅有地緣之便，民情、飲食習慣也都很類似，二來島波海道沿途的美景，只有騎自行車才能體會、欣賞，再加上自行車能在

各位好！.今天胖師傅我想介紹一款中階公路車那就是"ARIA"  他是一台空氣力學車種"ARIA"繼承著誕生於 Bianchi 計時車"AQUILA" 的空氣力學實驗結果， 將兩台車直接比較，不難看出有著許多相似處那其實就是同樣的設計，但功能上的�

不論你是假日騎士或是自行車苦行僧，騎車騎久了難免會有倦怠期，其實「任何運動都會有倦怠期」，但要怎麼克服這個倦怠期，就是一門學問了。 人就是容易喜新厭舊 人是一種喜新厭舊的生物，所以第一次接觸到自行車的時

郡大林道 行經路程：15K 耗費總時：3 hours 總爬升：1400 m Strava：https://www.strava.com/activities/1875541903 Relive：https://youtu.be/79aXJ4X7YKA 第一天 開車   7%EF��00 內湖出門 10：00 0K檢查哨，海拔623m 11：30 開車到17K，海拔1875m 單車 12：20 單車�

這是一條後花園的祕境路線，一條耙梳河川的走讀路線，一條縱貫古今的漫遊路線。大台北的後花園 - 新店，一個熟悉又容易到達的地方，卻還隱藏著許多少為人知的角落。這也是一條我喜歡帶朋友「輕鬆騎」的路線，一天的逍