悠遊台灣|貓空草楠路線|YouBike爬山行不行?

發表於2020/10/19
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悠遊台灣|貓空草楠路線|YouBike爬山行不行?

蹦編第一次貓空路線騎行,同行友人竟然用YouBike挑戰。本文除了介紹貓空草湳路線基本資訊外,也會帶你們簡單了解YouBike的規格資訊,分析在騎乘時與常見公路車的差異。

路線概況

    路徑節點:指南路政大正門-->三角公園-->草湳橋-->天恩宮-->纜車貓空站

    行駛距離:7.5公里

    爬升海拔:330公尺

    平均坡度:7%

    難度分析:★★(入門級)

    Google Maps:https://goo.gl/maps/bqT5hVLCQqHxKGvQ8

貓空草湳線探路試騎

騎著自行車探索新路線,欣賞不一樣的風景,體認不同的坡度變化起伏是最根本的樂趣。蹦編剛從桃園搬家至新店,自然而然多了許多可供探索的未知路徑。今天就讓蹦編從路線新手的角度帶各位切入南台北最熱門的練車路線之一——貓空

這次騎乘蹦編邀請到過去一同單車環島的夥伴——博臻,一起騎乘這段草湳上貓空路線。博臻的自己騎的單車在上個月環島時耗材磨損嚴重,尚未完成保養整備,因此今天決定以YouBike完成這段路。

擁有6次環島經驗的博臻,在平地騎YouBike也能有著時速30公里的巡航速度

指南路正大門口是最後一個市區補給點,即便前往貓空的路程不遠,總爬升只有300m,對於熟悉爬坡的單車老手而言不是太大的難關,但仍須留意自身情況,在市區吃飽喝足並至少裝滿一瓶水在身上,以備不時之需。

正大門口是最後的補給點,在這裡就能看到貓空纜車的路線與高度 

沿著指南路過三角公園,迎面而來就是一連串路幅狹小的陡坡。使用公路車且過往沒有爬坡經驗的新手而言,建議先從最輕檔穩定迴轉,確保呼吸心跳在「散步」與「慢跑」之間的主觀範圍內,有餘力才開始加重檔位。

陡坡前懂得謙卑,先不求速度,才能夠騎得長久騎得遠

對於想要更上一層樓的老手來說,到草湳、樟湖的岔道前,是很適合練習間歇的路段。陡坡、緩坡交錯,且陡坡距離都在視野範圍內,很適合計時,摸索目前實力下最合適的檔位齒比。

看到左手邊牆上出現指南風景區的告示牌,就到了草湳線、樟湖線的叉路口。騎行到貓空的路線眾多,蹦編本次選擇由草湳線上去,也符合單車騎士嘴上抱怨著爬坡,龍頭卻不由自主地往較陡峭路徑駛去的本能。

岔路標示明顯,騎乘者可依據事前規劃、當日身體狀況選擇路線,皆能通往貓空

除了單車騎士,沿路也有不少健行踏青的民眾,同樣有許多分岔步道可供選擇。

若行走在柏油路幹道上,則須留意往來的車輛、引擎聲

到草湳橋前還有一條岔路可通往指南宮。整個路系夾在木柵深坑、北宜公路之間,幹道明顯,小巷錯綜複雜卻多能接通,不怕騎膩。

往指南宮的岔路不僅路標明顯,還有一面裝飾牆可供辨認

草湳橋是主要坡度分界點,記得「右轉」通過草湳橋,若是直行則會通往阿柔洋產業道路直達深坑,沿途還有著名的「碎心坡」,會在水泥地上攀登坡度可達26%的超陡坡,甚至會有上坡打滑的情況發生。若想挑戰碎心坡請預留充足時間並熟悉自身車況,必要時下車牽行。

草湳橋過後坡度趨緩,最後甚至可以說是「下溜」至貓空。到了貓空後,想要好好停留看看風景、品嘗美食、稍作舒緩都不成問題,直接回程下溜至市區也是選項之一。

草湳橋上可近觀指南溪,遠眺文山市區

纜車貓空站

 貓空站周邊小吃區

也有熟悉的便利商店可供選擇補給

YouBike郊山爬坡表現?適合一般人騎嗎?

YouBike是一般民眾最熟悉不過的車種,三段內變速可應付大多市區道路,短暫爬一個陸橋也不是什麼大問題。那麼像貓空這種鄰近市區的郊山,YouBike是否能夠勝任呢?

首先我們要知道,YouBike的用途本來就不是用來爬坡,撇開那些能夠騎YouBike上武嶺的神人不談,對於一般有在騎乘運動休閒,騎乘公路車的民眾來說,換成YouBike會有什麼樣的問題,是否足以應付常見的郊山地形?首先我們從最重要的「齒輪比」切入,YouBike內變速系統的最輕檔為0.733,大盤為38T,換算下來大盤約為28T,後飛輪從YouBike的市售版本iNeed FunCity得知為19T,得出齒輪比約為1.5。

早期常見的公路車配置大盤為53/39T,後飛輪為11/28T,最輕檔齒比也約有1.36,而近期的CT盤與34T飛輪搭配更是能達到1.00的齒比。無論哪一種類型,齒比都輕於YouBike。


iNeed FunCity

圖片來源:捷安特官網

一個足夠輕的齒比對於爬坡來講是十分重要的,能夠輕鬆保持穩定迴轉速才能保證心律穩定、呼吸平順;反之因過重的齒比讓姿勢崩解,甚至時不時需要抽車度過陡坡,都會嚴重影響輸出效率,對心臟也是極大的負擔,反而需要長時間恢復狀態。

即便有著多次中央山脈縱騎經驗的博臻,這次也未能成功使用YouBike不落地上貓空

更別說爬坡最關鍵的因子「重量」,專業騎手花費大把精力、金錢只為換得更輕的零件組件、高階車架,為的就是看看能不能從中減少幾百克重量。Youbike車重17公斤,幾乎可以說是公路車的兩倍有餘。試想今天帶著4大瓶家庭裝可樂爬坡,會有多吃力?別忘了還有發電花鼓帶來的額外阻力。

騎乘時間拉長,腳力開始不堪重齒比負荷時,淑女車手把騎姿也影響其他部位肌肉的輔助能力,進而導致肩頸痠痛、屁股發麻。

以草湳貓空線約7%坡度、300m的爬升海拔來說,有爬坡習慣的騎士想解鎖Youbike上貓空的成就並不困難,但並不適合做為訓練用途,若是造成運動傷害更是本末倒置。

中途落地一次後,繼續保持信念終能抵達山頂

別忘了,郊山不時也會冒出10%以上的陡坡。蹦編中途嘗試以Youbike探路阿柔洋碎心坡,因應Youbike的重齒比與陡坡,只能在濕滑的水泥地上抽車應對,幾度在上坡時打滑,最終也未能不落地騎完全程。下坡則因為每一台Youbike車況整備略有不同,須特別留意車距空間,切勿貪快。

碎心坡試騎,蹦編的腿力實在無法以Youbike齒比突破坡度26%的牆壁






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