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2019年7月10日,環法第五賽段結束。薩甘(博拉-漢斯格雅)衝刺優勢明顯,收穫賽段冠軍。 孚日聖迪耶-科爾馬是175.5公里的丘陵賽段,十分適合突圍。比賽開局戰況激烈,多名車手嘗試進攻,但大集團不肯輕易放人,幾波突圍
2019年7月9日,環法第四賽段結束。維維亞尼(德庫尼克-快步)在衝刺火車的保護下,贏得職業生涯環法首勝。 176名車手站上蘭斯的起跑線,本屆環法暫時還沒有車手退賽。奧弗雷多、巴卡特(旺蒂-Gobert)和沙爾(CCC)突圍,
第五賽段進入法國東部的阿爾薩斯地區,是一個175.5公里的丘陵賽段,為接下來本屆環法首個山地賽段做鋪墊。 ▲大批車手在昨天“向後突圍”,韋倫斯是其中之一,意圖十分明顯 從傳統上來說,這是一個適合突圍的賽段。一
2019-07-09 15:33:15 出處:  Biketo.com|美騎網 作者:  knightof1 點擊:  2995次評論:  22%0A 第四賽段繼續是一個213.5公里的長距離賽段。賽道沒有特別需要注意的地方。最後是快速的大集團衝刺。 格魯內維亨(珍寶-維斯馬)本來是最快的
2019年7月8日,環法第三賽段結束。阿拉菲利普(德庫尼克-快步)在終點前16公里的爬坡點發動猛攻,單飛拿下賽段冠軍和黃色領騎衫。 第三賽段從比法邊陲小鎮班什出發,經過215公里的過渡回到法國。韋倫斯(樂透-速的奧)、
2019年7月7日,環法第二賽段結束。珍寶-維斯馬大熱奪冠,特尼森保有黃色領騎衫。 第二賽段的團體計時賽全長27.6公里。布魯塞爾市區路況良好,總體比較平坦,有利於選手們跑出高速。 英力士是第一支出發的車隊。在六個TT
第三賽段從比法邊陲小鎮班什出發,很快回到法國土地。 本賽段長達215公里,前四分之三地形平坦,但最後50公里畫風突變。四個爬坡點(短陡坡)+上坡衝刺終點,阿登地形讓純平路衝刺手幾乎沒有表演的機會。 最後500米的
7月7日即將舉行的環法第二賽段是團體計時賽。 比賽在布魯塞爾市區舉行,全長27.6公里。賽道路況良好,總體比較平坦,預計速度會非常快。 本賽段奪冠熱門還是那幾支傳統TTT強隊。英力士的牌面實力最強,但他們被安排在
2019年7月4日,環法第一賽段結束。特尼森(珍寶-維斯馬)在終點線上推車絕殺薩甘(博拉-漢斯格雅),贏得開門紅。 第一賽段是194.5公里的平路賽段,穿越弗蘭德斯和瓦隆兩大地區,最後回到布魯塞爾進行沖刺。前五十公里,
第31個世界杯分站冠軍XC世界杯安道爾站NINO王者歸來 上週末,山地世界杯安道爾站拉開戰幕。在遭受到摔車事故之後,NINO 穩住了節奏,最終有驚無險的收穫了職業生涯第31%C2個世界杯冠軍。 儘管NINO在安道爾站有著美好的

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