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2019年7月15日,環法第十賽段結束。範阿爾特(珍寶-維斯馬)力壓一眾強敵,收穫環法首勝。多名車手在側風中掉隊,總成績形勢在進入首個休息日之際發生重大變化。 環法“第一周”即將在十個賽段後迎來結束,休息日前最
2019年7月13日,環法第八賽段結束。德根特(樂透-速的奧)經過長達200公里的突圍,單飛贏得賽段冠軍。 第八賽段是200公里的丘陵賽段。范家德倫(英孚教育)在前一天受傷,未能繼續比賽。德根特、特普斯特拉(道達爾-直接
第九賽段繼續是一個丘陵賽段。地形和第八賽段類似,不過總里程和爬升都少一些。 德根特(樂透-速的奧)和阿拉菲利普(德庫尼克-快步)在第八賽段的成功,給其他人帶來了啟發。特別是終點前15公里短坡(還附帶減秒獎勵
2019年7月12日,環法第七賽段結束。格魯內維亨(珍寶-維斯馬)用一記提前衝刺,贏得遲來的平路賽段勝利。 在前一天美少女高地的激戰後,車手們明顯放慢了節奏,以不超過40km/h的速度完成本屆環法最長的賽段。大家也缺少
一餓就手軟?快來根……不好意思說錯台詞了,快來學習一下科學的騎行補給方案吧!騎行是一項極其消耗體力的運動,一旦飲食補給不及時、不科學,就很可能導致體力不支,能量不足從而影響騎行效率的情況。因此,為了避
2019環法首個山地賽段(以及山頂終點)在第六賽段上演。爬坡!再爬坡!不斷爬坡!160.5公里塞進了七個爬坡點,幾乎沒有平路。 終點的美少女高地在近年環法頻頻出現,今年組委會將難度升級,變成7公里平均坡度8.7%,比往年
2019年7月10日,環法第五賽段結束。薩甘(博拉-漢斯格雅)衝刺優勢明顯,收穫賽段冠軍。 孚日聖迪耶-科爾馬是175.5公里的丘陵賽段,十分適合突圍。比賽開局戰況激烈,多名車手嘗試進攻,但大集團不肯輕易放人,幾波突圍
2019年7月9日,環法第四賽段結束。維維亞尼(德庫尼克-快步)在衝刺火車的保護下,贏得職業生涯環法首勝。 176名車手站上蘭斯的起跑線,本屆環法暫時還沒有車手退賽。奧弗雷多、巴卡特(旺蒂-Gobert)和沙爾(CCC)突圍,
第五賽段進入法國東部的阿爾薩斯地區,是一個175.5公里的丘陵賽段,為接下來本屆環法首個山地賽段做鋪墊。 ▲大批車手在昨天“向後突圍”,韋倫斯是其中之一,意圖十分明顯 從傳統上來說,這是一個適合突圍的賽段。一
2019-07-09 15:33:15 出處:  Biketo.com|美騎網 作者:  knightof1 點擊:  2995次評論:  22%0A 第四賽段繼續是一個213.5公里的長距離賽段。賽道沒有特別需要注意的地方。最後是快速的大集團衝刺。 格魯內維亨(珍寶-維斯馬)本來是最快的

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