黃衫是環法大賽的最高榮譽，想在動輒超過3,000km、21站賽事領先群倫，並且最後摘下冠軍笑傲全場，是許多自行車選手的夢想頂端，穿上黃衫的瞬間讓選手們感到「美夢成真」，但是環法大賽並非一開始就賦予冠軍車手黃衫榮耀

看過「鐵馬頑童」這部漫畫的讀者應該都對野野村輝，這個極度嚮往登山王頭銜的故事主人翁而印象深刻。的確，自古至今，幾乎多數的環法賽都是在爬坡上頭見真章，尤其是越陡、越長、越困難的山頭，往往都成為總排成績的

▲（圖片來源：美利達）為何UCI先同意開放使用碟煞在先，卻又突然變卦臨時喊暫停呢？在UCI決定同意使用之前，有先經過測試OK嗎？UCI對於碟煞的使用是有諸多顧慮的，這是為何他們在2015年底先宣布2016一整年是碟煞公路車在�

今年（2016）4月3日，在第100屆的比利時Tour of Flanders（環法蘭德斯）大賽，美利達的SCULTURA DISC（斯特拉.碟煞版）成為史上第一個出現在職業公路車賽的碟煞公路車，但就在Team Lampre Merida繼續騎著SCULTURA DISC參加隔週的Paris-Roubaix古�

爺亨在哪？每個聽我說要開團的夥伴們，第一個問題就是問這個...(照片來源:Eric Hsu)還記得之前跟光叔跑『不到宇老不回頭』，在北橫轉進玉峰產業道路不遠，遠眺河谷的對岸，就可以看到這個驚人的梯田風景，筆直的從河谷衝�

非洲車隊完成里程碑，而台灣廠商近年開始冠名一級車隊，也開始在賽事中開花成果，其中在第二個休息日來臨前的第16站，自冠名之後，Lampre-MERIDA還在尋求環法大賽的第一冠，來自義大利的Lampre-MERIDA車隊長期注重環義大賽為�

▲(圖片來源: www.letour.fr)賽道全長3360.3km、共設21站的2015環法大賽，盛大開幕在荷蘭烏得勒支開跑，這是環法史上第六度在荷蘭開跑。當賽事開始進入中段時，就被帶著復仇決心的Chris Froome完全掌握，即使哥倫比亞小巨人Nairo Quint

碟煞公路車的多種優勢喧嚷多時，雖然在消費者端收到許多掌聲，但在高端的市場裡，碟煞公路車卻多少因UCI尚未開放使用而難以推廣，然而隨著UCI的解禁及各大品牌的跟進，相信更能為碟煞公路車開創廣大市場。不過打造碟煞

對公路車賽有稍微深入了解的朋友，應該相當清楚一個車隊裡頭有著主將副將之分。主將是隊伍在比賽裡的核心人物，整隊的成敗全繫於他一人身上，有了主將，車隊才有奮鬥的目標。但是，一隊裡頭除了主將之外，其他那麼多

成敗論英雄，在賽場中或是職業運動，冠軍是眾人關注的焦點，甫落幕的NBA總冠軍賽，即使金州勇士在例行賽打出破紀錄的73勝9敗，但卻成為首支在總冠軍賽於1比3被逆轉的球隊，一整年的成績最後仍被美國球迷、媒體評為73 is N