日本是許多台灣自行車友出國騎車的首選，因為眾所皆知機票便宜、距離近等優點。本次因為種種因緣際會，我受邀參加知名女藝人151林彥君推廣日本茨城縣自行車觀光的媒體考察團，第二次體驗到日本騎車的美好風光。

首日飛抵茨城縣，我們一行人落腳在大洗市這個海洋城市，大洗飯店就在太平洋海岸線旁，打開窗就能飽覽壯闊的海景。茨城縣的地域振興科副參事中村先生也特別設宴款待，準備了當地最有名的鮟鱇魚火鍋大餐，而且在用餐之前還招待我們欣賞「鮟鱇魚解剖秀」… 第一天就迎來了震憾教育！(笑)

第二天清晨所有人起了個大早，5點出頭就到大洗飯店旁的海上鳥居等待日出，看著太陽緩緩從天與海的交界線昇起，心中雖是激動、卻又非常平和，怪不得大洗磯前神社的海上鳥居會是如此熱門的賞日出景點。

用過早餐後終於要踏上自行車，親自以雙腳感受茨城的美麗。從飯店出發前往國營日立海濱公園。這個海濱公園春天種藍色的粉蝶花，夏天改種綠油油的掃帚草，待秋天時掃帚草轉紅，滿山紅通通的景色，不輸楓葉帶來的視覺震憾。

下午沿著公路前往潮來市，途中在第一個休息站吃了茨城人最自豪的哈密瓜冰淇淋，入口即化的美味，難怪他們有自信地說比北海道的夕張哈密瓜還好吃！

第二站停靠的是以一座廢棄的國小改建成的地瓜觀光工廠「なめがたファーマーズヴィレッジ」，茨城的地瓜產量佔了全日本90%，是名符其實的「日本一」！這座觀光工廠也詳細的解說了地瓜在日本農產品中的重要地位，以及他們不斷改良地瓜研發出的新產品，特別是密地瓜乾，實在好吃到不行～ 同行車友每個人都買爆了！前往時別忘了錢要帶夠… (笑) 繼續往南走，就到達第二天下榻的潮來飯店了。這一趟騎行共85.7公里，爬升約337公尺。

經過一夜休息，第三天是本趟騎行的最重點，我們要騎乘沿著日本第二大湖「霞ヶ浦」修築的「林林單車道」，林林單車道總長180公里，不但能享受湖畔風情，更直接通向東日本的名山「筑波山」頂，無論喜歡輕鬆騎或是挑戰爬坡，絕對都能找到你愛的路段！

不過雖說是湖邊休閒騎，秋天的風可不能小覷，特別今天一路都是逆風狀態，讓休閒騎變成了修練騎… (淚) 晨騎的休息站是茨城縣自然博物館，博物館區內有座60公尺高的塔，搭電梯上頂樓有座環境觀景台，霞ヶ浦的湖景、遠處的筑波山，整個茨城縣的美景盡收眼底，天氣好時候甚至能遠眺東京天空樹與富士山！

越過湖面的大橋也到了午餐時光，今天享用的是當地最有名的常陸牛咖哩飯，常陸牛可是A5等級的黑毛和牛，但作成咖哩不但沒有搶了鋒頭，還和咖哩完美的交融，要不是下午還得騎車，實在很想連吃三盤啊！

午後沿著林林單車道穿過筑波市區，來到筑波山登山口，面對這座名山心裏是又期待又怕受傷害，很擔心自己爬不上呀… 筑波山爬起來有些類似台灣中部的衫林溪，大部份的時間陽光無法照進林間，路不算大只有兩線道，但汽車很少騎起來很舒服。

只是「西富士、東筑波」這句口號可不是喊假的，一座名山當然不會讓人輕易登上。筑波的路線是陡上再陡下、再陡上，相當考驗意志力，加上一整天大逆風、與前日接近90公里騎乘的疲勞累積，讓我忍不住偷偷下車休息了兩次以免抽筋，但再累也得撐完，來日本是為了騎車、可不是為了推車的！

成功登上山頂的「筑波京成Hotel」，望著映照在夕陽下的筑波市區，雙腿抽筋也是很值得的啊～。筑波京成Hotel最出名的就是它的露天風呂溫泉，抬頭是滿天星光、向下望是百萬夜景，實在很想在山上多住兩晚呀…。第二趟騎乘共87.6公里，爬升662公尺。

再怎麼不捨，第四天早晨還是得騎車下山、趕到茨城機場搭機返台了。途中在非常有歷史的「筑波山神社」停留，感謝日本與台灣的神明共同保祐本趟騎行一切順利，給了我們連續四個大好天，同時在下到半山時還能親眼見到富士山本人的身影，所有該欣賞到的美景一個都不漏！

下滑到平地後，同樣沿著林林單車道前進，來到另一個茨城縣的著名城市「土蒲市」，土蒲市的單車文化相當盛行，不時能見到單車騎士，市中心的JR車站一樓有間超大的自行車店「PLAYarté」，不但各個品牌的車架、配件齊全，讓人不剁手就有破產的風險(笑)。

地下室還有完善的自行車停車場、更衣室、淋浴間，只要花點小錢(淋浴300日圓)，就能在騎車後換回乾淨的衣物、清爽的繼續一天行程，怪不得騎車文化這麼盛行。同時該棟建築頂樓正在興建自行車旅館，讓車友能從外縣市騎車到土蒲，隔日再騎車離開，下次或許可以考慮直接從東京騎車到茨城呢！本日騎乘28.6公里，因為都是下坡沒有爬升。

目前台灣虎航已經開出定期航班，每週四、日從桃園機場直飛茨城機場。而茨城縣政府為了吸引台灣車友前往騎車，只要事先申請，還會派專車到成田機場，免費接送台灣車友到茨城！如此週到又貼心的服務，我想我應該很快就會再去一次囉～。