BikepackingTaiwan 陪你玩台灣 - 日月潭 x 車埕

發表於2018/08/07
1,111次點閱
0人收藏
加入收藏

第一天

行經路程:57K

耗費總時:6 hours

路線圖:https://youtu.be/KUx0kOOGHwY


“日月潭環湖自行車道”一直是朝思暮想的口袋名單之一,本身跟日月潭也頗有淵源,所以一直想找過時間來騎一下,最後也成功擠出時間來完成這個目標。

由於日月潭離台北頗遙遠,這次先到朋友開的青年旅館“魚樂魚池”住一晚,隔天早上還順便划了SUP看日出,真是一次行程豐富的旅程!


中午從魚池市區出發,經過緩緩的上坡,慢慢地抵達日月潭的自行車道入口。由於我是逆時針騎行,所以從“水社親水步道”切入自行車道,經過“朝霧碼頭”,一路連到“水社碼頭”

可惜的是,水社碼頭剛好在施工,所以必須推上馬路逆向行駛約30公尺,其實有點危險。


過了水社碼頭,我繼續騎環湖步道來到了“向山遊客中心”,結果竟然又在整修....,所以我也沒拍照直接轉往“向山觀景臺”,一睹邵族人的祖靈聖地“拉魯島”。

拉魯島是台灣原住民邵族傳說中祖先靈魂安息之處,因此長久以來一直都是當地的重要地標。根據邵族傳說,邵族的祖先原來自南方,由於打獵時發現一隻白色水鹿而沿路追逐到日月潭的拉魯島。但白鹿瞬間變成一棵白茄冬樹矗立在島上,所以邵族的祖先也從此在潭畔定居下來。因此茄冬樹成了邵族的聖樹,拉魯島也成了祖靈安息的聖地。


雖說這次會來魚池鄉是為了朝聖日月潭環潭自行車道,不過後來才發現原來日月潭的東側是沒有自行車道的。

所以,原本的環潭路線就改為“日月潭+魚池西邊城市”,改經過頭社、水里、集集,晚上再到車埕紮營。


騎車到頭社其實很快,只要穿過向山的陡坡以後,再沿路往下即到頭社。而因為我原本要去的頭社“活盆地”沒開,所以改去當地人推薦的“哇拉蜜冰店”吃冰。我點了老闆推薦用在地食材“山刺蕃荔枝”做成的冰淇淋,裡頭有果肉還有非常大顆的籽,非常特別!


吃了冰暫時墊墊胃以後,我騎進了“頭社自行車道",只有短短的1.2K,中間還有“小心耕耘機”的牌子,滿有趣的。

台21線頭社往水里的路,既大條車又少,重點是路鋪的很好還是長下坡。好久沒有滑這麼爽的下坡了,過彎不彎也不太需要煞車,想體驗下坡快感的車友一定要來試一下!


不花多久時間,我已經到了水里市區,去吃了當地有名的“阿婆慢慢麵”,真的好吃,但狗狗很兇不要亂摸,牠會咬你XD


原本水里結束後要直接去車埕的,但發現時間尚有餘裕所以改前往集集。集集也有自行車道,發現外縣市都有自行車道,比都市友善多了。

集集車站應該算是集集支線裡面最熱鬧的車站,不過平日一樣沒什麼人。我在懷舊的車站前拍個照後,就前往hold住濁水溪的攔河壩。一整排層層排列的壩阻排列在一起也是滿壯觀的,但有些壩的縫隙似乎過大還有水滲出來,不知道是不是一種控壓的方式。


從水里到集集有12K,說遠不遠但近好像也還好。回水里是緩緩的上坡,順道去了“山蕉博物館”看看我出身的地方XD

台灣曾有香蕉王國的美譽,早期大量出口外銷香蕉到日本,其中中部山蕉就佔了相當重要的位置。集集山蕉曾滿足日本天皇挑剔的嘴,指定為御用貢品,籃子外頭寫著”千”字的,就是品質保證的集集山蕉。


原本是有打算坐支線火車回車埕的,但因為沒有帶攜車袋,所以還是任份的騎上坡回去。大概五點半我抵達了車埕,接近傍晚時分遊客大都已打道回府。我騎車在車埕晃了晃,發現除了7-11開到晚上七點以外,其他多數商家都只開到六點,而且假日也差不多....

所以,我只好又騎車晃回水里覓食(還好只有3.4K)。


吃完晚餐在水里遛達了一下,回到車埕這裡已經變回了安靜的小鎮。我找了一個隱蔽的地方梳洗、紮營,期待隔天早晨的來臨。


第二天

行經路程:18K

耗費總時:2.5 hours

路線圖:https://youtu.be/fmlPAN1Nb1o


早上六點多就起來,快速地刷牙洗臉收拾打包,以免妨礙到其他人,準備看第一班七點進站的火車。結果七點的火車到了,一人下車、一人上車,然後是同一人XD,不知道是不是去水里買菜忘記帶錢哈哈~


車埕是集集鐵道的終點站,也是一個與電廠為鄰的小型村莊,在水里溪沿線總計有大觀抽蓄電廠分大觀一廠、大觀二廠、明潭抽蓄電廠、水里電廠及鉅工分廠,其密度之高全台罕見,因此使得車埕與水力發電有著密不可分的關係,除此之外,車埕在木業發展方面也有一段十分輝煌的歷史。

早上七點的車埕除了7-11以外什麼也沒開(就算假日也是一樣),所以早餐也只能吃便利商店果腹。趁著遊客還沒進來之際,先自己在這個尚未甦醒的小村莊走走晃晃,享受沒有人聲喧囂的靜逸,花點時間坐在某個角落體會車埕的美好,你會有很不一樣的感受。


接近九點鐘的時候,遊客隨著第二班火車來到了車埕,遊覽車載著滿滿的學生來這裡校外教學。平日的車埕遊客雖然不多,但看來是許多學校校外教學的選擇,國小、國中、高中都有,小小的村莊立刻充滿了朝氣蓬勃了起來。

隨著遊客的到來,商店也開始紛紛開門營業。車埕有許多讓你流連往返的點,車埕木業展示館、林班道體驗工廠、紙箱王、貯木池、舊火車參觀等等,不管你是想體驗手作木工,或是想要湖畔散步,都非常值得體驗。甚至你可以坐火車去集集逛逛,再坐車回來車埕,都非常適合!

車埕真的是非常適合來的城市,不管你是一個人、兩個人、還是一家人,絕對不會讓你失望~~~


我從早上九點一路晃到中午吃飯,到當地人推薦的便當店吃飯,嘗到傳統滋味的滷得非常夠味的雞腿,真的超好吃。如果可以,我真想在車埕待一整天耍費,但時間不允許,只能讓我用這個雞腿便當收工,在享用完午餐以後離開這個鄉村。


離開車埕以後,開始了一路爬坡的時間。因為社團友人的提醒,途中繞去了"大觀古隧道""水橋"。水橋顧名思義就是"運送水的橋樑",從大觀發電廠運送到另一個發電廠繼續水力發電用,但很不幸地我沒有看到水溢出橋面的特殊景觀。


"大觀古隧道"興建於1919年左右,為日月潭水力電氣工事的鐵路運輸要道,提供物資及人車進出工事基地。在發電廠工事告一段落後,隧道內的鐵道於1934年左右被改為一般道路。而現在,隧道裡面則住滿了蝙蝠,已成為生態觀察重要的據點之一。

由於隧道是S形,所以進入隧道不久後即伸手不見五指,我戴起了頭燈,以非常緩慢的速度前進。忽然間,我看到了一隻蝙蝠飛過頭頂,我猜群居的蝙蝠大概就在不遠處了。大概進隧道30~50米,我看到了隧道頂倒掛著成群的蝙蝠,我想數量應該有近百隻吧~還滿驚人的!

其實我還真的有點小害怕,因為隧道只有我一個人一部車,可能柯南看太多了,以為一丁點聲響蝙蝠就會飛下來,如果每隻都咬我一口我應該就死定了,害我根本是用推車的,完全不敢發出一點點齒輪的聲音XDDD


切去隧道的路是一個超級陡下坡,所以經歷了可怕的蝙蝠隧道以後開始努力騎車折返,準備去下一個目的地:大觀發電廠。

大觀發電廠有一廠跟二廠,一廠建於西元1918年,原稱為"日月潭第一發電所",啟用時總裝置容量排名全球第二,同時是亞洲最大的發電廠;二廠明湖抽蓄水力發電廠則於西元1985年開始運轉,是台灣第一座抽蓄式水力發電廠。

大觀發電廠旁及是"明潭水庫",青山倒映在碧水之上,水庫上建有觀景台供民眾觀看景致,具有「水落橋出」及「三潭印月」的美景。大觀發電廠除星期一休館外,上午九點至下午四點皆可免費參觀,四十人以下可預約收費導覽解說服務,如果是比較多的朋友來玩的話歡迎預約喔!


離開大觀發電廠的時間約為下午兩點半,繼續爬行131縣道往魚池市區的方向前進。中間經過五城村,這裡的居民八成都是客家人,早年從苗栗桃園一帶遷移至這裡從事製造樟腦跟木業的工作,也讓這裡有濃濃的客庄氣息。

最近剛好是油桐花季,五城還有桐花步道跟桐花林的設計,可惜這幾天剛好天氣都不好,所以問了當地人花況其實不優,就沒有特地前往了。


到五城也代表魚池市區就在不遠處了,但我們今天還有最後一個景點:三育基督學院,是位於南投縣魚池鄉的一所基督學校,也有附設高中。

雖然這只是一所學校,但校園非常漂亮美麗,許多人來日月潭玩都會來參觀這所學校,甚至遊覽車都會包車進來,以至於後來進來每個人都會被收30元清潔費,也算是補貼維護校園的成本。

一進入校園兩側就是綠蔭大道與大草皮,學校還有許多不怕人的鳥類,如果是中午時分來的話,還可以直接在草皮上野餐,享受陽光灑落的美好,非常舒適。


三育基督學院其實已經算是魚池市區旁了,這段旅程也差不多到這裡結束。車埕真的是一個很棒的村莊,讓人放鬆、怡然自得,如果有時間的話,一定要來體驗這世外的桃花村!


★☆★如果你喜歡我們的文章,歡迎訂閱!☆★☆
http://bit.ly/2tKaSb3

此區為網友的心得交流平台,以上內容不代表自行車筆記立場