塔塔加是攀登玉山必經的門戶，位於玉山國家公園境內的「塔塔加」(TATAKA)是鄒族原住民語言，意為寬闊、平台草原的地方。海拔2,610公尺塔塔加，是新中橫公路最高點，也是嘉義－玉山段台18線與水里－玉山段台21線公路之交界點，往嘉義阿里山方向為台18線，往南投信義方向為台21線公路。

雖然我沒騎過，但是事前蒐集資料，閱讀車友的經驗分享及路況分享，加上用軟體看等高線圖、畫高度圖，充分瞭解各路段的困難度，依照路段的距離及陡度來計算所需時間，哪裡有景點、哪裡可以補給休息等等，根據所有資訊再排出時辰表，以確保自己的體能可以勝任，並在時間內抵達目的地，如同登山一樣，「寧可摸早黑，也不要摸晚黑」，行程控制得宜，即使沒騎過，也完全可以精準掌握，這是其它人無法瞭解的「眉角」。

因為獨騎，補給及安全是首要考量，於是去程選擇沿途補給及住宿點較多的台18線出發，由台21線回程，將完整的新中橫公路騎一次。

第一天：嘉義火車站→台18省道→奮起湖

搭上06:33兩鐵火車，08:11抵達嘉義站，騎著單車朝著阿里山方向前進，想想阿里山多久沒去過了，而且每次都是搭遊覽車，基本上沿途都在睡覺，沒能好好欣賞沿途風光，騎單車的好處是一路上的路標地名都不會錯過，騎過一次，地理學分又會增加不少。

說有冷氣團來臨，但在南部絲毫不受影響，我倒希望氣溫能再低一點，早上9點多太陽就曬得我汗水直流，1小時就抵達觸口，比我預計快很多，時間充裕看到景點就忍不住一直停下來拍照，對我來說牛埔仔是新景點，青綠草原真是美麗，讓人好想在這裡發呆，不過只能想想，因為太陽正烈不宜久留。

看到天長地久橋旁的龍隱寺，終於勾起我的記憶，坐遊覽車時會在這裡放大家下車上化妝室，因為接下來是會讓人暈車嘔吐的髮夾彎山路。經過前面17.8公里平路的暖身後，從觸口到隙頂，平均坡度5.2%，其中42～48K有連續髮夾彎較陡，是今日行程中最困難的路段。

在山區騎車白天也要開前後車燈，並開閃爍模式，有警示作用，讓前、後方來車容易看到自己，像這樣單線道山路，真的要專心騎乘，最好平時有山路騎乘經驗，尤其是髮夾彎遇到大車時會比較恐怖，聽到遊覽車快接近時，如果過彎時大車剛好會與自己併行的話，最好是停下來等車過再騎，否則大台車過彎時會有離心角度，很難確保對方的技術好，不會掃到自己，如果是路面狹小，又有分隔柱，車子不能越線閃躲單車時，就一定要先讓汽車先過，否則汽車快速經過時的風流，會造成車手緊張不穩。

大多數的汽車都會與單車保持距離，因為他們也會怕碰到單車族，但我發現有二種車比較沒有同理心，一種是高級車，不知是否財大氣粗，不怕賠不起似的，總是近距離呼嘯而過，從來不想會不會嚇到單車族，而另一種發財貨車，大多是當地的居民的農用車，可能是路況太熟，都沒有在減速的啦～聰明的單車族，還是停下來讓讓他們，別逞一時意氣，反正爬坡累了，正好有藉口停下來喘口氣，喝點水囉～

也有熱情的民眾搖下車窗跟我喊加油，讓我非常的開心，也有些民眾怕突然喊叫會嚇到我，就把手伸出車外跟我比讚，一路上感受到大家對我的指指點點及加油，雖然是獨騎，可是卻一點也不孤單，還遇到幾組車友從山上滑下來，但就沒有碰到跟我一樣騎上山的，長長的阿里山公路，只有我一個單車車手，而且是女生，可說是受到萬眾矚目呢～

13:33抵達隙頂，比預計早了30分鐘，終於騎完最陡又最危險的一段路，常常看到隙頂的日出雲海照片都佷美麗，今天終於親臨現場，不過正值中午，沒有日出、也沒雲海，不過大片茶園及山巒景色，可以想見它清晨的美麗。

來到「隙頂象山」，是隙頂的地標，高度約1050公尺。從隙頂地區俯瞰下去，仿佛一頭巨象，象頭、象鼻和象背皆栩栩如生。根據當地人的經驗，早年，只要天氣好時，聽到象山發出轟隆聲，就知道天氣可能要變壞了；反之天氣壞時，聽到轟隆聲，天氣就變好了。這是山上地質的土石鬆動，造成落石容易滾動的結果。如今落石掉落的差不多，就少有這種情形發生了，也有人說是因為汽機車太多，聲音太大，落石的聲音才難以聽到。

不到15:00就抵達石棹的7-11，休息50分鐘後出發，往支線169縣道前行，不到30分鐘就抵達天主堂，趁天色還亮先去老街逛逛再回來天主堂Check-in。騎車不到3分鐘即抵達奮起湖老街，一抵達就碰到遊客很興奮的說「我在山下一路都看著妳騎上山耶，我要跟妳合照」，原來我騎得也不算慢呀，他們一路玩上來，我則一路騎上來，居然同時間到達奮起湖，這位粉絲說他以前也騎車，問他為什麼現在不騎了呢？他也沒回答我，不過從他興奮的神情看來，我這個獨騎的女生，應該是很讓他讚賞的吧～他很貼心的叮嚀我塔塔加下坡時會很冷，手指會凍僵要準備厚的手套等等，我謝謝他的提醒，心想，對於高山的冷我可是內行人呀，當然是有備而來囉～

逛了一圈老街，回到7-11添購明天的早餐及晚餐奮起湖便當，又碰到一群年輕人，興奮的說「我們一路看妳騎上山耶，我們要跟妳合照」，喂～為什麼你們的台詞都一樣呀，讓我不襟覺得好笑，大家圍著我一直問我從哪裡來、騎多久、住哪裡……好多好奇的問題，路過的人聽到也加入對話繼續問，遊客熱情的程度，讓我幾乎以為我是大明星了，哈哈～

返回天主堂，神父看到我騎車來，也很驚訝，我付通舖床位的費用，卻特別幫我安排一個人睡一間，而且還讓我把單車牽進房間，以免遺失，神父真的很貼心，跟上次嘉義五樓趣一樣，怕我騎車太累，需要充足睡眠，給我特別的禮遇，真是感恩！

第二天：奮起湖→阿里山→塔塔加→台21省道→水里→二水火車站

入冬後，天色晚亮，清晨5:00出門天色還黑嘛嘛的，抬頭仰望，驚見滿天星斗「太開心了，今天會是個好天氣！」，好想夜曝星空，但是如果拿出相機來拍，一定又會磨蹭半天，耽誤後面的行程，自律的我，只好忍痛揮別天主堂上方美麗的星空，往暗路騎去。

山路真的很黑很黑，尤其169縣道兩旁是沒有住家的，一邊是山壁、一邊是山崖，只有天上明亮的星星陪我同行，開足了前後燈光，睜大雙眼小心看著地上的反光分隔標誌，順著路左彎右拐的滑行。「一個女生，怎麼敢在黑漆漆的山路中騎行？」我知道一定有很多人會如此問我，我偷偷跟你說，壞人也愛睡懶覺，不會那麼早出來的，這就是為什麼「摸早黑比摸晚黑好」的另一個原因，你不覺得清晨人的歹念比較少嗎!? 哈哈哈～

大約15~20分鐘後就接上台18線的「石棹」(或稱石卓)，隸屬嘉義縣竹崎鄉中和村，鄰近阿里山鄉鄉界，居民多以栽種茶葉為農，使得石棹呈現一片綠油油茶園景觀，石棹是阿里山山區重要交通樞紐，在阿里山公路64公里處與縣道169線、縣道159甲線交會，南北通向樂野、奮起湖，東西可往阿里山、嘉義與菜公店，但此處無景點，通常為旅客的短暫歇腳處。

石棹開始有路燈、有房子，心裡會踏實些，但也別高興太早，因為人沒醒，狗卻醒著，牠要做好自己的本份，所以必須對任何動靜狂吠二聲，還好有鍊條綁住，「怎樣，咬不到我吧～」，也有早起的阿罵，看到黑漆漆的馬路上，居然有個女生獨自騎著單車靠近，帶著有點驚訝的語氣問「妳是從哪裡騎來的!?」，別誤會～別誤會～「我昨晚住奮起湖啦～」，揮別阿罵的鼓勵繼續往前騎行。

過了石棹就進入了阿里山鄉，偶有幾輛機車經過，熱血的年輕人趕著上山去賞日出，日出的欣賞點我應該是趕不到了，邊騎邊欣賞魚白漸露的天空，以及山脈美麗的剪影，原本期待可以看到太陽像蛋黃跳出來，但可惜所處的位置海拔太低，東方山脈太高，無法有這種日出效果，不過清晨的薄霧飄渺於山脈之間，就十足令人陶醉了，攀登高山這種景色看多了，但騎單車上山看到卻有說不出的感動。

從石棹到十字村前8公里是1%的平緩坡，中間3.5公里有4.6%的爬升坡，再享受2公里的下坡，06:23抵達預定的休息點十字村，早年這裡沒有地名，是原住民達邦部落、來吉部落兩部落之間來往的交通要道，日本人為開發阿里山林木，建立森林鐵路。鐵路與步道形成十字型，日本人取名十字路，人口聚集成村稱為十字村。阿里山森林鐵路行經此處，設有「十字路車站」，是阿里山線最靠近台18省道的一座火車站。

剛才下坡好冷，看到早餐店開門了，即買了一杯熱豆漿暖身，邊吃早餐邊看二隻狗在吵架，黃狗不斷對著白狗兇，吵完後，黃狗跑來我身旁搖尾巴，我喜歡狗但不餵狗，免得牠跟著我，但沒想到我離開時，黃狗居然追過來跟著我，一路上就一直伴隨著我，狗真的很有靈性，似乎也聽得懂人話，好吧～我只好假裝牠聽得懂，跟牠說話。牠好像是要來保護我一般，一直緊緊跟隨，但是跟太近，讓我幾次幾乎要撞到牠，實在又很困擾，有時牠又會跑到路中間，後面有來車，也不閃躲，真怕他被撞，我只好一直提醒牠「車來了，快靠邊」，感覺我突然多了一位隊友。

清晨的美麗景色，讓我頻繁的停下來拍照，黃狗以為我停下來不走了，我就跟牠說「我要拍照，等一下」，牠才耐心且安靜的坐下等我。哇～美麗的楓樹配上清晨的陽光，通紅似火，我正拍得不亦樂乎之際，黃狗居然在我前輪尿尿，讓我生氣又好笑，看來他真的很喜歡我，不想跟我走失呀～

從十字村到阿里山森林遊樂區大門，約11.5公里，總爬升670公尺，平均6%的坡度，一路停停拍拍耽誤不少時間，在大門口前6公里開始，有幾個髮夾彎比較陡，而且時間接近8點遊覽車也變得頻繁，要小心讓大車先過，9點前抵達阿里山森林遊樂區大門，跟計劃時間差不多。

看「台灣，用騎的最美」一書提到阿里山到塔塔加這段路最美，果然沒錯，往玉山方向騎行，車潮不見了，道路兩旁的景色也不一樣了，我真是太幸運，選日不如撞日，這是不用牽就別人時間的回報，享受滿山錯落紅葉的美麗景色，「台灣紅榨槭」為台灣特有種，生於台灣全島中央山脈中至高海拔森林，約1,800~2,800公尺處，冬季葉子轉紅，為山景增添色彩，繽紛紅葉飄落道路兩旁，多了詩情畫意，我放慢速度遨遊其中，享受這美麗的騎行之旅。

從阿里山到自忠特富野，約8公里，爬升152公尺，只有前段一個3.9%的陡坡而已，是很輕鬆的一段路。「自忠」，原名為「兒玉」，位於台18線95.5公里，海拔約2,280公尺，嘉義縣阿里山鄉與南投縣信義鄉交界處，日治時期兒玉車站是林場鐵道其中兒玉線的一站，後於1951年蔣中正前往阿里山視察，發現該地兒玉頗似張自忠的戰亡地，故以他為名「自忠」。

「特富野古道」入口位於自忠派出所旁，全長6.32公里，終點是通往特富野部落而命名，曾是林場鐵道水山線運輸路線，至今仍保留在特富野古道上，又名「水山古道」。這是我很想走的一條步道，幾次失之交臂，如果可以解決住宿問題的話，真希望可以騎單車來爬山，哈哈～。

自忠到塔塔加，約13公里，總爬升420公尺，3.4%的緩坡，騎行於此，3～5%都叫做緩坡，高山的溫度及風景，完全沒有爬坡的痛苦，我的時間規劃也很充裕，就一路停停拍拍，享受這最美麗的一段路，我也很慶幸自己選擇由嘉義上山，才沒錯過阿里山到塔塔加這段美景，一般人若選擇從水里方向上山至塔塔加，一定又會原路折返，那就太可惜了，如今台18及台21二段路的美景我都能欣賞到，真是很完美。

真的完美！如計劃12:00抵達塔塔加地區，先在排雲登山服務中心路口拍一張，好感動哦～攀登過玉山數次，真的沒想到自己可以騎單車來到這裡，要不是寫了禁止車輛進入（包含單車），我真想騎到玉山登山口，跟那顆大石頭拍一張照片。

拍完照，又被一群人攔下來訪問，帶小孩來旅遊的媽媽興奮的說「剛才看到的就是她」(指我)，「從哪裡騎來？騎多久？要訓練多久才能騎到這裡？……」，面對好多熱情的問題，我一一回答，媽媽跟友人說「她這麼嬌小都可以騎，我們也來騎單車吧!?」，哈哈～這也是我吸引眾人目光的原因：「一個非常嬌小、看起來不怎麼樣、又有點年齡的女生，獨自一人騎單車到塔塔加」。就這樣被訪問了近20分鐘，我才順利脫身。

到塔塔加觀景區，也引起重機騎士的注意「騎機車都很累了，居然騎單車上來!?」，知道妹的厲害吧～接著往塔塔加遊客中心拍照打卡，這裡遊客又更多了，不斷的被遊客訪問，有位也是單車愛好者問我「妳一個人？妳騎過這裡幾次？」，我心想一次就很厲害了，還要幾次？我說「第一次呀！」，他說「第一次就獨自騎？不會怕嗎？」，「嗯～事先要做好功課，熱門公路到處都有人及車，沒什麼好怕的呀！」，他說他也想騎，這次是開車來旅遊，順便來探勘，他一直帶著讚嘆的神情衝著我笑，看來我有激起他的熱血囉～

今天我是唯一騎單車上塔塔加的單車手，所以全部旅客的目光都投射在我身上，說像大明星，真的是一點也不誇張。終於可以享用我的午餐～泡麵，這次聰明了，昨晚就先在小七買好，在塔塔加遊客中心加熱水，不會像在大雪山為了一碗70元的泡麵而心疼，遊客聞到我的泡麵味頻頻說好香，真是不好意思捏～

13:21抵達塔塔加另一個重要景點「夫妻樹」，又碰到大批遊客，又是你一言我一語的訪問，二位姊姊直說要拍我，那就一起來合照吧～姊姊還說要留LINE，沒有筆ID很難記，上網找「粉圓妹趴趴走」就可以找到我了，告別了遊客，我也要往台21線下山了。

台21線是台灣西部最靠近玉山山脈之縱貫公路，當然是最能近距離欣賞玉山的一條公路，正在想我今天怎麼都沒有看到玉山咧～懊惱之際，尖如金字塔的玉山就出現在眼前，有次來攀登玉山時，同學指給我看，我才驚覺從台21線的角度看去，玉山是尖如金字塔，由於這裡看玉山的角度是從玉山北面望去，所以玉山北北峰高於玉山北峰，也高於玉山主峰，不過完全不減她「台灣最高峰」的氣勢。真是太好運氣了，山區過中午，常常都會起雲霧，難得天氣如此的好，整條玉山脊稜都如此的清晰，終於實現我這次活動的主題「騎上雲端看玉山」，當然要來個「人車入鏡」，這時拿出我那不能嫌重的兄弟「腳架」，冒著生命的危險，將相機腳架放在路中央，眼觀四面、耳聽八方，隨時注意前後來車(危險動作小朋友不要學呀~)，拍個幾組照片，方能甘休。

不免得意我的行程安排，真是完美無缺憾，抱著愉快的心情，一路滑下山去，滑久了很冷，趕忙停下來穿上羽絨外套，繼續下滑。約一小時，就從海拔2,600公尺滑至海拔750公尺和社同富國小的7-11，休息喝個咖啡、吃下午茶，終於有WIFI可以用了，順便打卡報平安。突然有人來打招呼，是在奮起湖碰到的二男二女年輕人，他們說真的好有緣，又在山下遇到了，女生說真的很佩服我，一路騎到這裡，她們早在車裡睡翻了。我再度起程狂飆，擦身而過時他們還在汽車裡幫我錄影，不知回去會不會用「瘋狂女騎士」之類的標題下註解呢～哈哈～

騎完台18線與台21線這條「玉山景觀公路」，它的美麗令人讚嘆，並且非常有成就感，雖然行車許多次，但卻是第一次用騎單車方式慢行，細細品味這沿線的風光。之前騎大雪山就已經驚嘆不已，但今日騎過塔塔加再來相比，同樣是海拔2,600公尺的高度，同樣是二天一夜，但這條「玉山景觀公路」景觀更是開闊、美麗、多樣變化，路況也好太多了，大雪山馬上為之遜色，非常值得親身騎車造訪的路線。

除非是競速比賽選手要搶名次，否則最好不要一天往返，山上風光美麗，一定要預留多一些欣賞風景、拍照時間，而不是一直埋頭拼命騎，因為山上氣候變化大，過中午很容易起雲霧，從山下再怎麼快，到塔塔加都會過中午，如果看不到風景，等於像沒來過一樣的缺憾，而且過於疲勞，下山滑行時容易導致意外，還不如將行程拆成2天或3天，中途找個住宿點，以輕鬆旅遊的心情，來享受這高山騎旅。

天色漸暗，放棄去水里正義小吃店吃大盤海鮮炒麵的念頭，繼續狂飆，雖然已經騎了12小時，我依然用時速20公里的速度前進，騎到集集名水路時17:10，但天色已經暗了，如計劃在天黑之前脫離了山路，雖然台16線的車速很快，好在都有路肩可以行駛，18:00飆到名間濁水火車站，18:35抵達終點彰化二水火車站。

完成今日不可思議的150公里，也完成了二日的新中橫阿里山＋塔塔加的挑戰，順利在雲端看到了玉山，我只能說我的感動比攀登玉山九座百岳還要多，完美的景色、完美的旅程、完美的挑戰，沒有汽車接駁、沒有隨行補給、更沒有收回車，不是僥倖、也不是運氣，完完全全靠我自己周詳的計劃，完成了這二天從平地騎到高山、從阿里山山脈騎到玉山山脈，從嘉義市穿越了二條高山山脈抵達彰化二水，合計206.5公里，總累計爬升4,682公尺的旅程，這樣的記錄是值得收藏一輩子的回憶，但這絕對不是最後的回憶，而是下一個挑戰的開始！

附件：路線圖