【我的單車故事】騎上雲端看玉山~新中橫塔塔加+阿里山(台21+台18)

發表於2017/03/22
10,999次點閱
5人收藏
加入收藏

塔塔加是攀登玉山必經的門戶,位於玉山國家公園境內的「塔塔加」(TATAKA)是鄒族原住民語言,意為寬闊、平台草原的地方。海拔2,610公尺塔塔加,是新中橫公路最高點,也是嘉義-玉山段台18線與水里-玉山段台21線公路之交界點,往嘉義阿里山方向為台18線,往南投信義方向為台21線公路。


雖然我沒騎過,但是事前蒐集資料,閱讀車友的經驗分享及路況分享,加上用軟體看等高線圖、畫高度圖,充分瞭解各路段的困難度,依照路段的距離及陡度來計算所需時間,哪裡有景點、哪裡可以補給休息等等,根據所有資訊再排出時辰表,以確保自己的體能可以勝任,並在時間內抵達目的地,如同登山一樣,「寧可摸早黑,也不要摸晚黑」,行程控制得宜,即使沒騎過,也完全可以精準掌握,這是其它人無法瞭解的「眉角」。

因為獨騎,補給及安全是首要考量,於是去程選擇沿途補給及住宿點較多的台18線出發,由台21線回程,將完整的新中橫公路騎一次。


第一天:嘉義火車站→台18省道→奮起湖

搭上06:33兩鐵火車,08:11抵達嘉義站,騎著單車朝著阿里山方向前進,想想阿里山多久沒去過了,而且每次都是搭遊覽車,基本上沿途都在睡覺,沒能好好欣賞沿途風光,騎單車的好處是一路上的路標地名都不會錯過,騎過一次,地理學分又會增加不少。

說有冷氣團來臨,但在南部絲毫不受影響,我倒希望氣溫能再低一點,早上9點多太陽就曬得我汗水直流,1小時就抵達觸口,比我預計快很多,時間充裕看到景點就忍不住一直停下來拍照,對我來說牛埔仔是新景點,青綠草原真是美麗,讓人好想在這裡發呆,不過只能想想,因為太陽正烈不宜久留。


看到天長地久橋旁的龍隱寺,終於勾起我的記憶,坐遊覽車時會在這裡放大家下車上化妝室,因為接下來是會讓人暈車嘔吐的髮夾彎山路。經過前面17.8公里平路的暖身後,從觸口到隙頂,平均坡度5.2%,其中42~48K有連續髮夾彎較陡,是今日行程中最困難的路段。


在山區騎車白天也要開前後車燈,並開閃爍模式,有警示作用,讓前、後方來車容易看到自己,像這樣單線道山路,真的要專心騎乘,最好平時有山路騎乘經驗,尤其是髮夾彎遇到大車時會比較恐怖,聽到遊覽車快接近時,如果過彎時大車剛好會與自己併行的話,最好是停下來等車過再騎,否則大台車過彎時會有離心角度,很難確保對方的技術好,不會掃到自己,如果是路面狹小,又有分隔柱,車子不能越線閃躲單車時,就一定要先讓汽車先過,否則汽車快速經過時的風流,會造成車手緊張不穩。

大多數的汽車都會與單車保持距離,因為他們也會怕碰到單車族,但我發現有二種車比較沒有同理心,一種是高級車,不知是否財大氣粗,不怕賠不起似的,總是近距離呼嘯而過,從來不想會不會嚇到單車族,而另一種發財貨車,大多是當地的居民的農用車,可能是路況太熟,都沒有在減速的啦~聰明的單車族,還是停下來讓讓他們,別逞一時意氣,反正爬坡累了,正好有藉口停下來喘口氣,喝點水囉~

也有熱情的民眾搖下車窗跟我喊加油,讓我非常的開心,也有些民眾怕突然喊叫會嚇到我,就把手伸出車外跟我比讚,一路上感受到大家對我的指指點點及加油,雖然是獨騎,可是卻一點也不孤單,還遇到幾組車友從山上滑下來,但就沒有碰到跟我一樣騎上山的,長長的阿里山公路,只有我一個單車車手,而且是女生,可說是受到萬眾矚目呢~

13:33抵達隙頂,比預計早了30分鐘,終於騎完最陡又最危險的一段路,常常看到隙頂的日出雲海照片都佷美麗,今天終於親臨現場,不過正值中午,沒有日出、也沒雲海,不過大片茶園及山巒景色,可以想見它清晨的美麗。


來到「隙頂象山」,是隙頂的地標,高度約1050公尺。從隙頂地區俯瞰下去,仿佛一頭巨象,象頭、象鼻和象背皆栩栩如生。根據當地人的經驗,早年,只要天氣好時,聽到象山發出轟隆聲,就知道天氣可能要變壞了;反之天氣壞時,聽到轟隆聲,天氣就變好了。這是山上地質的土石鬆動,造成落石容易滾動的結果。如今落石掉落的差不多,就少有這種情形發生了,也有人說是因為汽機車太多,聲音太大,落石的聲音才難以聽到。


不到15:00就抵達石棹的7-11,休息50分鐘後出發,往支線169縣道前行,不到30分鐘就抵達天主堂,趁天色還亮先去老街逛逛再回來天主堂Check-in。騎車不到3分鐘即抵達奮起湖老街,一抵達就碰到遊客很興奮的說「我在山下一路都看著妳騎上山耶,我要跟妳合照」,原來我騎得也不算慢呀,他們一路玩上來,我則一路騎上來,居然同時間到達奮起湖,這位粉絲說他以前也騎車,問他為什麼現在不騎了呢?他也沒回答我,不過從他興奮的神情看來,我這個獨騎的女生,應該是很讓他讚賞的吧~他很貼心的叮嚀我塔塔加下坡時會很冷,手指會凍僵要準備厚的手套等等,我謝謝他的提醒,心想,對於高山的冷我可是內行人呀,當然是有備而來囉~

逛了一圈老街,回到7-11添購明天的早餐及晚餐奮起湖便當,又碰到一群年輕人,興奮的說「我們一路看妳騎上山耶,我們要跟妳合照」,喂~為什麼你們的台詞都一樣呀,讓我不襟覺得好笑,大家圍著我一直問我從哪裡來、騎多久、住哪裡……好多好奇的問題,路過的人聽到也加入對話繼續問,遊客熱情的程度,讓我幾乎以為我是大明星了,哈哈~


返回天主堂,神父看到我騎車來,也很驚訝,我付通舖床位的費用,卻特別幫我安排一個人睡一間,而且還讓我把單車牽進房間,以免遺失,神父真的很貼心,跟上次嘉義五樓趣一樣,怕我騎車太累,需要充足睡眠,給我特別的禮遇,真是感恩!


第二天:奮起湖阿里山塔塔加21省道水里二水火車站

入冬後,天色晚亮,清晨5:00出門天色還黑嘛嘛的,抬頭仰望,驚見滿天星斗「太開心了,今天會是個好天氣!」,好想夜曝星空,但是如果拿出相機來拍,一定又會磨蹭半天,耽誤後面的行程,自律的我,只好忍痛揮別天主堂上方美麗的星空,往暗路騎去。

山路真的很黑很黑,尤其169縣道兩旁是沒有住家的,一邊是山壁、一邊是山崖,只有天上明亮的星星陪我同行,開足了前後燈光,睜大雙眼小心看著地上的反光分隔標誌,順著路左彎右拐的滑行。「一個女生,怎麼敢在黑漆漆的山路中騎行?」我知道一定有很多人會如此問我,我偷偷跟你說,壞人也愛睡懶覺,不會那麼早出來的,這就是為什麼「摸早黑比摸晚黑好」的另一個原因,你不覺得清晨人的歹念比較少嗎!? 哈哈哈~


大約15~20分鐘後就接上台18線的「石棹」(或稱石卓),隸屬嘉義縣竹崎鄉中和村,鄰近阿里山鄉鄉界,居民多以栽種茶葉為農,使得石棹呈現一片綠油油茶園景觀,石棹是阿里山山區重要交通樞紐,在阿里山公路64公里處與縣道169線、縣道159甲線交會,南北通向樂野、奮起湖,東西可往阿里山、嘉義與菜公店,但此處無景點,通常為旅客的短暫歇腳處。

石棹開始有路燈、有房子,心裡會踏實些,但也別高興太早,因為人沒醒,狗卻醒著,牠要做好自己的本份,所以必須對任何動靜狂吠二聲,還好有鍊條綁住,「怎樣,咬不到我吧~」,也有早起的阿罵,看到黑漆漆的馬路上,居然有個女生獨自騎著單車靠近,帶著有點驚訝的語氣問「妳是從哪裡騎來的!?」,別誤會~別誤會~「我昨晚住奮起湖啦~」,揮別阿罵的鼓勵繼續往前騎行。

過了石棹就進入了阿里山鄉,偶有幾輛機車經過,熱血的年輕人趕著上山去賞日出,日出的欣賞點我應該是趕不到了,邊騎邊欣賞魚白漸露的天空,以及山脈美麗的剪影,原本期待可以看到太陽像蛋黃跳出來,但可惜所處的位置海拔太低,東方山脈太高,無法有這種日出效果,不過清晨的薄霧飄渺於山脈之間,就十足令人陶醉了,攀登高山這種景色看多了,但騎單車上山看到卻有說不出的感動。


從石棹到十字村前8公里是1%的平緩坡,中間3.5公里有4.6%的爬升坡,再享受2公里的下坡,06:23抵達預定的休息點十字村,早年這裡沒有地名,是原住民達邦部落、來吉部落兩部落之間來往的交通要道,日本人為開發阿里山林木,建立森林鐵路。鐵路與步道形成十字型,日本人取名十字路,人口聚集成村稱為十字村。阿里山森林鐵路行經此處,設有「十字路車站」,是阿里山線最靠近台18省道的一座火車站。

剛才下坡好冷,看到早餐店開門了,即買了一杯熱豆漿暖身,邊吃早餐邊看二隻狗在吵架,黃狗不斷對著白狗兇,吵完後,黃狗跑來我身旁搖尾巴,我喜歡狗但不餵狗,免得牠跟著我,但沒想到我離開時,黃狗居然追過來跟著我,一路上就一直伴隨著我,狗真的很有靈性,似乎也聽得懂人話,好吧~我只好假裝牠聽得懂,跟牠說話。牠好像是要來保護我一般,一直緊緊跟隨,但是跟太近,讓我幾次幾乎要撞到牠,實在又很困擾,有時牠又會跑到路中間,後面有來車,也不閃躲,真怕他被撞,我只好一直提醒牠「車來了,快靠邊」,感覺我突然多了一位隊友。

清晨的美麗景色,讓我頻繁的停下來拍照,黃狗以為我停下來不走了,我就跟牠說「我要拍照,等一下」,牠才耐心且安靜的坐下等我。哇~美麗的楓樹配上清晨的陽光,通紅似火,我正拍得不亦樂乎之際,黃狗居然在我前輪尿尿,讓我生氣又好笑,看來他真的很喜歡我,不想跟我走失呀~


從十字村到阿里山森林遊樂區大門,約11.5公里,總爬升670公尺,平均6%的坡度,一路停停拍拍耽誤不少時間,在大門口前6公里開始,有幾個髮夾彎比較陡,而且時間接近8點遊覽車也變得頻繁,要小心讓大車先過,9點前抵達阿里山森林遊樂區大門,跟計劃時間差不多。


看「台灣,用騎的最美」一書提到阿里山到塔塔加這段路最美,果然沒錯,往玉山方向騎行,車潮不見了,道路兩旁的景色也不一樣了,我真是太幸運,選日不如撞日,這是不用牽就別人時間的回報,享受滿山錯落紅葉的美麗景色,「台灣紅榨槭」為台灣特有種,生於台灣全島中央山脈中至高海拔森林,約1,800~2,800公尺處,冬季葉子轉紅,為山景增添色彩,繽紛紅葉飄落道路兩旁,多了詩情畫意,我放慢速度遨遊其中,享受這美麗的騎行之旅。


從阿里山到自忠特富野,約8公里,爬升152公尺,只有前段一個3.9%的陡坡而已,是很輕鬆的一段路。「自忠」,原名為「兒玉」,位於台18線95.5公里,海拔約2,280公尺,嘉義縣阿里山鄉與南投縣信義鄉交界處,日治時期兒玉車站是林場鐵道其中兒玉線的一站,後於1951年蔣中正前往阿里山視察,發現該地兒玉頗似張自忠的戰亡地,故以他為名「自忠」。

「特富野古道」入口位於自忠派出所旁,全長6.32公里,終點是通往特富野部落而命名,曾是林場鐵道水山線運輸路線,至今仍保留在特富野古道上,又名「水山古道」。這是我很想走的一條步道,幾次失之交臂,如果可以解決住宿問題的話,真希望可以騎單車來爬山,哈哈~。


自忠到塔塔加,約13公里,總爬升420公尺,3.4%的緩坡,騎行於此,3~5%都叫做緩坡,高山的溫度及風景,完全沒有爬坡的痛苦,我的時間規劃也很充裕,就一路停停拍拍,享受這最美麗的一段路,我也很慶幸自己選擇由嘉義上山,才沒錯過阿里山到塔塔加這段美景,一般人若選擇從水里方向上山至塔塔加,一定又會原路折返,那就太可惜了,如今台18及台21二段路的美景我都能欣賞到,真是很完美。


真的完美!如計劃12:00抵達塔塔加地區,先在排雲登山服務中心路口拍一張,好感動哦~攀登過玉山數次,真的沒想到自己可以騎單車來到這裡,要不是寫了禁止車輛進入(包含單車),我真想騎到玉山登山口,跟那顆大石頭拍一張照片。


拍完照,又被一群人攔下來訪問,帶小孩來旅遊的媽媽興奮的說「剛才看到的就是她」(指我),「從哪裡騎來?騎多久?要訓練多久才能騎到這裡?……」,面對好多熱情的問題,我一一回答,媽媽跟友人說「她這麼嬌小都可以騎,我們也來騎單車吧!?」,哈哈~這也是我吸引眾人目光的原因:「一個非常嬌小、看起來不怎麼樣、又有點年齡的女生,獨自一人騎單車到塔塔加」。就這樣被訪問了近20分鐘,我才順利脫身。

到塔塔加觀景區,也引起重機騎士的注意「騎機車都很累了,居然騎單車上來!?」,知道妹的厲害吧~接著往塔塔加遊客中心拍照打卡,這裡遊客又更多了,不斷的被遊客訪問,有位也是單車愛好者問我「妳一個人?妳騎過這裡幾次?」,我心想一次就很厲害了,還要幾次?我說「第一次呀!」,他說「第一次就獨自騎?不會怕嗎?」,「嗯~事先要做好功課,熱門公路到處都有人及車,沒什麼好怕的呀!」,他說他也想騎,這次是開車來旅遊,順便來探勘,他一直帶著讚嘆的神情衝著我笑,看來我有激起他的熱血囉~

今天我是唯一騎單車上塔塔加的單車手,所以全部旅客的目光都投射在我身上,說像大明星,真的是一點也不誇張。終於可以享用我的午餐~泡麵,這次聰明了,昨晚就先在小七買好,在塔塔加遊客中心加熱水,不會像在大雪山為了一碗70元的泡麵而心疼,遊客聞到我的泡麵味頻頻說好香,真是不好意思捏~


13:21抵達塔塔加另一個重要景點「夫妻樹」,又碰到大批遊客,又是你一言我一語的訪問,二位姊姊直說要拍我,那就一起來合照吧~姊姊還說要留LINE,沒有筆ID很難記,上網找「粉圓妹趴趴走」就可以找到我了,告別了遊客,我也要往台21線下山了。


台21線是台灣西部最靠近玉山山脈之縱貫公路,當然是最能近距離欣賞玉山的一條公路,正在想我今天怎麼都沒有看到玉山咧~懊惱之際,尖如金字塔的玉山就出現在眼前,有次來攀登玉山時,同學指給我看,我才驚覺從台21線的角度看去,玉山是尖如金字塔,由於這裡看玉山的角度是從玉山北面望去,所以玉山北北峰高於玉山北峰,也高於玉山主峰,不過完全不減她「台灣最高峰」的氣勢。真是太好運氣了,山區過中午,常常都會起雲霧,難得天氣如此的好,整條玉山脊稜都如此的清晰,終於實現我這次活動的主題「騎上雲端看玉山」,當然要來個「人車入鏡」,這時拿出我那不能嫌重的兄弟「腳架」,冒著生命的危險,將相機腳架放在路中央,眼觀四面、耳聽八方,隨時注意前後來車(危險動作小朋友不要學呀~),拍個幾組照片,方能甘休。


不免得意我的行程安排,真是完美無缺憾,抱著愉快的心情,一路滑下山去,滑久了很冷,趕忙停下來穿上羽絨外套,繼續下滑。約一小時,就從海拔2,600公尺滑至海拔750公尺和社同富國小的7-11,休息喝個咖啡、吃下午茶,終於有WIFI可以用了,順便打卡報平安。突然有人來打招呼,是在奮起湖碰到的二男二女年輕人,他們說真的好有緣,又在山下遇到了,女生說真的很佩服我,一路騎到這裡,她們早在車裡睡翻了。我再度起程狂飆,擦身而過時他們還在汽車裡幫我錄影,不知回去會不會用「瘋狂女騎士」之類的標題下註解呢~哈哈~

騎完台18線與台21線這條「玉山景觀公路」,它的美麗令人讚嘆,並且非常有成就感,雖然行車許多次,但卻是第一次用騎單車方式慢行,細細品味這沿線的風光。之前騎大雪山就已經驚嘆不已,但今日騎過塔塔加再來相比,同樣是海拔2,600公尺的高度,同樣是二天一夜,但這條「玉山景觀公路」景觀更是開闊、美麗、多樣變化,路況也好太多了,大雪山馬上為之遜色,非常值得親身騎車造訪的路線。

除非是競速比賽選手要搶名次,否則最好不要一天往返,山上風光美麗,一定要預留多一些欣賞風景、拍照時間,而不是一直埋頭拼命騎,因為山上氣候變化大,過中午很容易起雲霧,從山下再怎麼快,到塔塔加都會過中午,如果看不到風景,等於像沒來過一樣的缺憾,而且過於疲勞,下山滑行時容易導致意外,還不如將行程拆成2天或3天,中途找個住宿點,以輕鬆旅遊的心情,來享受這高山騎旅。

天色漸暗,放棄去水里正義小吃店吃大盤海鮮炒麵的念頭,繼續狂飆,雖然已經騎了12小時,我依然用時速20公里的速度前進,騎到集集名水路時17:10,但天色已經暗了,如計劃在天黑之前脫離了山路,雖然台16線的車速很快,好在都有路肩可以行駛,18:00飆到名間濁水火車站,18:35抵達終點彰化二水火車站。


完成今日不可思議的150公里,也完成了二日的新中橫阿里山+塔塔加的挑戰,順利在雲端看到了玉山,我只能說我的感動比攀登玉山九座百岳還要多,完美的景色、完美的旅程、完美的挑戰,沒有汽車接駁、沒有隨行補給、更沒有收回車,不是僥倖、也不是運氣,完完全全靠我自己周詳的計劃,完成了這二天從平地騎到高山、從阿里山山脈騎到玉山山脈,從嘉義市穿越了二條高山山脈抵達彰化二水,合計206.5公里,總累計爬升4,682公尺的旅程,這樣的記錄是值得收藏一輩子的回憶,但這絕對不是最後的回憶,而是下一個挑戰的開始!


附件:路線圖


此區為網友的心得交流平台,以上內容不代表自行車筆記立場