今年東北季風懶得南飛，已過小寒節氣還只是略有涼意。聽說老梅海邊的石槽早一步抹上綠意，便乘著不太強勁的冷風，往北海岸尋找冬季裡的春綠。

90年代後期開始有人注意到，坐墊越前面，可以盡可能放大髖部角度，更有利於高迴轉的進行，也讓我們可以趴得更低，風阻跟著變小。

很多公路車車友心中常有一個疑問，為何我的公路車買來就沒腳架（Kickstands）？車店老闆給的答案是，你有看過誰的公路車有腳架的嗎？不裝腳架是安全的考量！可是這樣的答案可以滿足追求真相的你嗎？上網谷歌了一下，不�

烘爐地位於中和南勢角，是中和小3P（烘爐地、圓通寺、玉皇宮）路線之一，全長約2.3公里，距離短但坡度陡，是挑戰爬坡的熱門路線。。

從踩踏方式，看座管角度與坐墊設定的演進。

早期的公路車，變速扳手是安裝在下管上；每當要變速時，手必須離開握把才能操作變速扳手。 ▲早期的公路車變速扳手是安裝在下管上。（圖片來源：Andrew Dresel） 隨著技術的演進及追求變速效率，現代的公路車已進化到將�

台糖新營小火車站，轉型「北台南都心鐵道地景」公園，並計畫將糖鐵自行車道從新營延伸到後壁區、鹽水區，建構成休閒路網。

苗栗縣將引進公共自行車租賃系統，初期選定苗栗、竹南、頭份及三義與南庄雙慢城建置。

桃園八德與大溪近二年各有一處變葉木熱門賞景點，分別是石園路的行道樹和宵裡池附近的樹田。

公路車胎的種類可分為管胎、開口胎、無內胎，在安裝方法、對應框體、路感等方面皆有不同。