2019年7月10日，環法第五賽段結束。薩甘（博拉-漢斯格雅）衝刺優勢明顯，收穫賽段冠軍。 孚日聖迪耶-科爾馬是175.5公里的丘陵賽段，十分適合突圍。比賽開局戰況激烈，多名車手嘗試進攻，但大集團不肯輕易放人，幾波突圍�

第五賽段進入法國東部的阿爾薩斯地區，是一個175.5公里的丘陵賽段，為接下來本屆環法首個山地賽段做鋪墊。 ▲大批車手在昨天“向後突圍”，韋倫斯是其中之一，意圖十分明顯 從傳統上來說，這是一個適合突圍的賽段。一�

2019年7月9日，環法第四賽段結束。維維亞尼（德庫尼克-快步）在衝刺火車的保護下，贏得職業生涯環法首勝。 176名車手站上蘭斯的起跑線，本屆環法暫時還沒有車手退賽。奧弗雷多、巴卡特（旺蒂-Gobert）和沙爾（CCC）突圍，�

2019-07-09 15:33:15 出處:  Biketo.com|美騎網 作者:  knightof1 點擊:  2995次評論:  22%0A 第四賽段繼續是一個213.5公里的長距離賽段。賽道沒有特別需要注意的地方。最後是快速的大集團衝刺。 格魯內維亨（珍寶-維斯馬）本來是最快的�

2019年7月8日，環法第三賽段結束。阿拉菲利普（德庫尼克-快步）在終點前16公里的爬坡點發動猛攻，單飛拿下賽段冠軍和黃色領騎衫。 第三賽段從比法邊陲小鎮班什出發，經過215公里的過渡回到法國。韋倫斯（樂透-速的奧）、

2019年7月7日，環法第二賽段結束。珍寶-維斯馬大熱奪冠，特尼森保有黃色領騎衫。 第二賽段的團體計時賽全長27.6公里。布魯塞爾市區路況良好，總體比較平坦，有利於選手們跑出高速。 英力士是第一支出發的車隊。在六個TT�

第三賽段從比法邊陲小鎮班什出發，很快回到法國土地。 本賽段長達215公里，前四分之三地形平坦，但最後50公里畫風突變。四個爬坡點（短陡坡）+上坡衝刺終點，阿登地形讓純平路衝刺手幾乎沒有表演的機會。 最後500米的�

2019年7月4日，環法第一賽段結束。特尼森（珍寶-維斯馬）在終點線上推車絕殺薩甘（博拉-漢斯格雅），贏得開門紅。 第一賽段是194.5公里的平路賽段，穿越弗蘭德斯和瓦隆兩大地區，最後回到布魯塞爾進行沖刺。前五十公里，

7月7日即將舉行的環法第二賽段是團體計時賽。 比賽在布魯塞爾市區舉行，全長27.6公里。賽道路況良好，總體比較平坦，預計速度會非常快。 本賽段奪冠熱門還是那幾支傳統TTT強隊。英力士的牌面實力最強，但他們被安排在�

2019年7月6日，第106屆環法正式開始。 本屆環法從比利時布魯塞爾出發，前三天都在比利時境內舉行。第一賽段是194.5公里的平路賽段，穿越弗蘭德斯和瓦隆兩大地區，最後回到布魯塞爾進行沖刺。 比賽前五十公里會經過著名的