2019年7月15日，環法第十賽段結束。範阿爾特（珍寶-維斯馬）力壓一眾強敵，收穫環法首勝。多名車手在側風中掉隊，總成績形勢在進入首個休息日之際發生重大變化。 環法“第一周”即將在十個賽段後迎來結束，休息日前最�

2019年7月14日，環法第九賽段結束。英庇（Mitchelton-SCOTT）衝刺擊敗本諾特（樂透-速的奧），贏得職業生涯環法首勝。 172名車手從聖埃蒂安出發。第九賽段又是一個適合突圍的賽段，車手們踴躍參與進攻。前一天積極突圍的德馬�

2019年7月15日，環法第十賽段結束。範阿爾特（珍寶-維斯馬）力壓一眾強敵，收穫環法首勝。多名車手在側風中掉隊，總成績形勢在進入首個休息日之際發生重大變化。 環法“第一周”即將在十個賽段後迎來結束，休息日前最�

2019年7月13日，環法第八賽段結束。德根特（樂透-速的奧）經過長達200公里的突圍，單飛贏得賽段冠軍。 第八賽段是200公里的丘陵賽段。范家德倫（英孚教育）在前一天受傷，未能繼續比賽。德根特、特普斯特拉（道達爾-直接�

第九賽段繼續是一個丘陵賽段。地形和第八賽段類似，不過總里程和爬升都少一些。 德根特（樂透-速的奧）和阿拉菲利普（德庫尼克-快步）在第八賽段的成功，給其他人帶來了啟發。特別是終點前15公里短坡（還附帶減秒獎勵

一餓就手軟？快來根……不好意思說錯台詞了，快來學習一下科學的騎行補給方案吧！騎行是一項極其消耗體力的運動，一旦飲食補給不及時、不科學，就很可能導致體力不支，能量不足從而影響騎行效率的情況。因此，為了避

2019年7月12日，環法第七賽段結束。格魯內維亨（珍寶-維斯馬）用一記提前衝刺，贏得遲來的平路賽段勝利。 在前一天美少女高地的激戰後，車手們明顯放慢了節奏，以不超過40km/h的速度完成本屆環法最長的賽段。大家也缺少�

2019環法首個山地賽段（以及山頂終點）在第六賽段上演。爬坡！再爬坡！不斷爬坡！160.5公里塞進了七個爬坡點，幾乎沒有平路。 終點的美少女高地在近年環法頻頻出現，今年組委會將難度升級，變成7公里平均坡度8.7%，比往年

2019年7月10日，環法第五賽段結束。薩甘（博拉-漢斯格雅）衝刺優勢明顯，收穫賽段冠軍。 孚日聖迪耶-科爾馬是175.5公里的丘陵賽段，十分適合突圍。比賽開局戰況激烈，多名車手嘗試進攻，但大集團不肯輕易放人，幾波突圍�

2019年7月9日，環法第四賽段結束。維維亞尼（德庫尼克-快步）在衝刺火車的保護下，贏得職業生涯環法首勝。 176名車手站上蘭斯的起跑線，本屆環法暫時還沒有車手退賽。奧弗雷多、巴卡特（旺蒂-Gobert）和沙爾（CCC）突圍，�