敦克爾克第五站，博舍普（Boeschepe）至卡塞勒（Cassel）共188.4公里的賽程中，共設有九座登山點，從地形圖上看來，無疑是本屆最艱難的一站。
延續前一站的突圍策略，巴林美利達車隊由陣中另一位亞洲車手王美銀加入突圍集團，除了在前線保有領先地位，也緩解主集團中其他成員追擊的壓力。待隊友多蒙·諾瓦克（Domen Novak）追上領先集團，王美銀便全力為這位斯洛維尼亞小將領騎，完成他的突圍任務，最終也獲得第五站的敢鬥賞。
王美銀緊接著馮俊凱之後，為巴林戰隊再拿下一座敢鬥賞，他的心情相當興奮：「很開心，通過前段時間的磨鍊我很堅信我有能力，歐洲短短兩個月，讓我經歷了我職業生涯從未有過的收獲，只有經歷了才是以後最寶貴的財富！」
▲ 王美銀拿下敢鬥賞，巴林戰隊選手連續兩站上台獲獎。（圖片來源：4 jours de Dunkerque official）
敦克爾克第六站，選手們從庫德凱爾克村（Coudekerque）出發，前段首先通過兩個登山點，最後回到敦克爾克（Dunkerque）的繞圈賽段，共160.9公里。進入最後一圈8公里的繞圈階段，集團以高速的狀態運行，每圈都有選手掉隊，最終僅86名成員完賽。第六站由直接能源車隊的地主車手珀蒂（Adrien Petit）突圍進站，粉紅衫由科菲迪斯車隊的文圖里尼（Clément Venturini）穿回。
巴林美利達本站以衝刺主將博尼法齊奧（Niccolò Bonifazio）的成績最佳，排行單站第4；今年首度復出的豪斯勒（Heinrich Haussler）依舊有穩健的成績，單站第26的他，累計總排是全隊最高的20名。而包含阿凱和美銀，在完成前段的任務後，本站均未能完賽。但兩位華人車手分別在四、五兩站參與突圍，取得敢鬥賞的榮譽，已然為今年的成績做出階段性展示。
馮俊凱賽後分享道：「最後ㄧ站敦克爾克，沒完賽，雖然今天的分站沒有昨天困難，但是體能尚未完全恢復的情況下，感覺恢復得慢。從法蘭德斯摔完車後休息差不多10天才開始騎車，約2週多正式有量跟強度的訓練，但是還是不夠，儘管如此，我已經盡力在這次比賽跟工作！」賽程馬不停蹄的馮俊凱，即將返抵亞洲，再次出征為期八日（5/21～5/28）的環日本。
▲ 馮俊凱確認出賽 5/21～5/28 的環日本賽。（圖片來源：巴林美利達車隊提供）
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