| 體重較重的車友，在選車及選輪上都需要注意負重限制，確保騎乘安全。而在車件選購方面，「換輪組」通常是在騎車表現上最有感的改變，因此對重量級車友選輪重點做個說明。 |
以製造商區別，輪子大致可分為兩種：
- 品牌輪組（通稱廠輪）：Campagnolo、Fulcrum、Shimano、Mavic...這些廠商生產的輪子。
- 手編輪組：用一般市面上流通的公版框、花鼓、幅條來編組輪子。
品牌輪組
若想購買品牌輪子，極建議從非常大的品牌商下手、而且找二、三級的產品，比方Fulcrum Racing 3、Mavic Ksyrium Elite……就是大品牌的二、三級輪。原因無它，因為品牌愈大，所投入的研發、所做的測試愈多，也愈經不起出狀況，雖然大品牌價格高，但基本上就是一種品質的保證。
而找二、三級的產品下手，主因是一級品通常是走輕量、特規，輪子的剛性有可能不如二級品，真是出了問題維修更困難，費時、費工。
那大牌子的入門輪組可否選用呢？在實際經驗上，小索碰過幾組輪子用的料件、編工品質是不太ok的。個人建議是避過選擇便宜的入門輪子，畢竟羊毛出在羊身上，是無法面面俱到的。
▲ Fulcrum Racing 3（圖片來源：Fulcrum官網）
▲ Mavic Ksyrium Elite（圖片來源：Mavic官網）
| ※ Fulcrum 輪組負重上限109kg（點此看官方說明）；而2017年起 Mavic 全系統輪子限重120kg（車+人）。沒超重的情況下，個人認為使用上是很安全的。 |
手編輪組
輪子的組成是由花鼓、幅條、銅鋁頭、輪框，由編輪者編組而成，所以手編輪組要能承受三位數體重的車友，就是從上述幾個細項去著手。
很多輕量花鼓是用更小顆的培林，較易損壞，所以花鼓別選過輕的。
再來是增加幅條支數，可以分攤受力，並選用大廠牌。國產以Pillar、CN最為知名，長期幫許多品牌輪子代工幅條，品質自然有一定的水平；而DT Swiss、Sapim是國際大廠，也可考慮。
銅頭較重，但強度較高；經濟許可的情況下也有不會斷的鋁頭可選用，一顆重量僅銅頭的1/3。
輪框可選擇比較高框的，雖較重，但是編成輪子後的剛性會比輕量框來得更好。
最後既然是手編輪，那編輪者的編工就非常重要，找有經驗、有口碑的編輪者，多花點時間討論您的需求，多看看、多比較，不吃虧的。
總歸來說，三位數體重的車友所需要的輪子，就是各個環節都要注意、編輪者的水平也要夠。那若是走輕量化行不行呢？可，但是要把該跑的檢驗都跑過，才能確保品質有一定的水平，最常見的就是疲勞測試、剛性測試。
▲ 疲勞測試，單輪負重65kg、時速25km、10mm凸起物做跳塊測試75萬次。（圖片來源：車狂之家手編輪工作室）
▲ 輪組的剛性測試方法（圖片來源：Mavic官網截圖）
碳框的特別要求
若框體要選擇碳纖維製的輪框，那終歸要面對的一個問題：「會不會燒框」。
碳纖框的製做是一層層碳纖布貼合而成，而貼合總需要黏合劑－樹脂，下坡時煞車塊磨擦框體會產生高熱，當溫度達到樹脂軟化點，造成外框熱變形，就是俗稱「燒框」的現象。
體重愈重、下坡速度愈慢的人（煞車抓比較多），愈有可能導致燒框。市面上的碳框品質參差不齊，最好的做法當然是親自試輪一下；若不行的話，那一樣就找有品牌、口碑、有測試數據的碳框！
▲ 碳框製作由碳纖布貼合而成。（圖片來源：Easton Cycling官網）
輪胎的選擇
最後做個補充：體重較重的車友應該要選較寬的胎，雖然重量較重，但有較好的支撐力，也讓您穩穩地過彎，畢竟安全第一。
▲ 寬胎的承受力較大，抓地力也比較好。（圖片來源：123RF）
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