自行車新記錄-時速296公里,比高鐵還快,她使用17吋小車輪

發表於2018/09/26
1,459次點閱
0人收藏
加入收藏

2018年9月16日星期日,Denise Mueller-Korenek打破了自行車陸地速度新記錄,在猶他州的邦納維爾鹽灘(Bonneville Salt Flats)上達到時速184英里,8公里只花1分多鐘,超越波音757的起飛速度,並打破荷蘭自行車手 弗雷德·朗普爾伯格(Fred Rompelberg)在1995年創下時速167英里的記錄。

(照片出處)

自行車考量空氣力學的阻風性,她採用17英吋的輪徑與低矮車架;自行車重量增為35磅,長度超過7英尺,是普通自行車的兩倍;中空的碳纖車架管壁是傳統框架的三倍厚;並運用摩托車輪胎,和複合減速齒輪裝置。

場地 邦納維爾鹽灘,是一個佔地30,000英畝的鹽灘,位於猶他州 - 內華達州邊界附近,是世界上少數擁有平坦、均勻的表面地方之一,賽道僅長5英里(=8公里),經過多次低速練習實驗才選定車道。

前方引導賽車 和自行車一樣重要,她的團隊自行打造一輛800馬力的高速賽車,其空氣動力整流罩創造了一個側向移動空間很小僅46英寸寬的低壓區。當自行車手和賽車駕駛需在幾英尺內就得達到三位數的速度時,彼此的聯繫默契很重要,她必須密切注意汽車尾流的負壓有助於拉動她。

起步時Mueller-Korenek將自行車用繩子連接著高速賽車,這方式其實並不容易,必須速度夠快,才會越穩定,如果車子慢慢地拉動,自行車就會摔倒;所以賽車駕駛,在第一英里要盡可能順暢而快速地加速,讓她達到每小時110英里。

然後Mueller-Korenek釋放繫繩,賽車駕駛則加速到130或140英里/小時,並通過監視攝影機與自行車騎士的非語言溝通:點頭加速,搖頭退去。而在背面的彩色燈號,則顯示Mueller-Korenek騎了多遠,剩下多少賽道。

如果賽車駕駛誤判自行車車手的頭部溝通動作,很可能會迫使她陷入危險的撞擊,雖然她戴摩托車頭盔、皮手套,和雪橇裝,但也不保證安全。1988年,原記錄保持人Rompelberg曾在邦納維爾以近150英里/小時的速度失手,跌斷了24塊骨頭。

45歲的Mueller-Korenek曾是一名青少年自行車手,她在公路車、場地自由車和越野自行車比賽中贏過13個全國冠軍,之後因為焦慮症,導致她退出這項運動。在接下來的20年裡,她經營著一家公司,撫養三個兒子,學跳傘,並參加Mini Coopers賽車。五年前她重返自行車賽,並贏得了分齡組的2個全國冠軍。

對於Mueller-Korenek來說,這風險是值得的,正如她所說這是一個「平反 (right the wrong)」的機會,幾年前,當教練霍華德告訴她沒有一個女人曾嘗試過這個挑戰後。她在2016年開始追求這個目標,想達成一個不可能的任務:一個女人,創造歷史上總是由男性主宰的記錄!


「你有沒有曾經成為一名先鋒,做一些別人還沒有做過事情?」這一次,這不僅僅是女人從未做過的事; 還是歷史上,沒有人做到的事。


原文報導 https://www.wired.com/story/denise-mueller-korenek-bike-speed-record-168-mph/


 STRAVA 小折騎跡社團

 LINE@ 提供好友 單車旅遊&行銷新知 https://line.me/R/ti/p/%40rzz0478s

此區為網友的心得交流平台,以上內容不代表自行車筆記立場