今年4月oBike在台北試營運時，心中就一直有念頭想去試騎看看，但卻苦無機會。直到現在，oBike在台北街頭的可見度雖還不到氾濫的程度，但是也達到百呎芳鄰必有車的階段了。所以當然得來嚐鮮看看了。

騎乘oBike的第一步驟，就是得下載並安裝它專屬的App；安裝後必須用行動電話號碼進行註冊。註冊成功後，若你真的想騎乘oBike（有人會下載安裝後，但不想騎的嗎？＾＾），接著就需登錄信用卡資訊，並支付押金＄900，此時你會獲得$6的體驗金；以它＄2／15分鐘的費率計算，＄6可以騎乘45分鐘，已足夠讓你充分體驗來決定是否還要不要繼續加值？

先評論一下oBike註冊的流程，若是常使用app註冊東註冊西的人來說，它的流程算是清楚的，不至於讓人迷航！

真正上路後，對於平常騎慣YouBike的我，哇！騎乘差異太明顯了。下面幾點是我覺得差異較大的：

• 騎乘座艙變小（指把手到座墊的水平距離）。我老婆號稱158cm的身高騎YouBike時，她常覺得把手離她太遠，不好控制；我想oBike 座艙這樣的設計應該更適合她。
• 沒變速、沒變速、沒變速：太訝異了，所以說三遍。與Youbike調整變速把手的相同位置，oBike也有一個轉動裝置，但竟然是鈴鐺！！！第一次騎乘轉動它，無預警噹了一大聲把自己嚇得半死。平實而論，平路的騎乘，沒變速的oBike跟YouBike差異不大；但台北市都是平路嗎？沒有變速的oBike，依我老婆的腳力，我想她寧願用走的，應該也不願騎它吧！
• 頭燈怎麼開？晚上騎乘時，發現車燈怎麼不亮，以為是騎到車王，發現路旁還有一輛oBike，就換一輛，發現還是不亮；難道需通關密語嗎？停下來仔細研究一番，除了被蚊子叮得滿頭包外，仍找不到開關，只好摸黑騎了。沿路幾台oBike擦肩而過，咦，車燈都沒亮！難道它的燈是裝飾用的！

圖解：oBike是單速車，沒有變速轉把。紅圈的轉把是鈴鐺。

這兩個禮拜一直使用oBike，因為這種無樁式共享單車真的很方便（不過我都有依規定停在可停的地方喔！）；發現它車輛妥善率真的不好；第一我發現oBike車的龍頭幾乎都是歪的，當你把前輪指向正前方時，把手應該和前輪成90度垂直；但它都有些偏差。第二我遇過一次輪胎沒氣、兩次前輪輻條被前燈卡住、另外煞車不是太鬆，要不就是太緊根本煞不住車。第三它的坐墊高低調整，實在是有夠難調，即使把快拆都調鬆了，他的座管依舊卡得緊緊的。第四有時明明App上看到這附近有車可租借的，結果放眼百里，車在哪裡？是有慧根的人才看得嗎？

最近很多都市針對oBike停車造成的問題，都進行大動作的取締；其實依我這兩週的騎乘經驗，我覺得若oBike針對車子的妥善率沒有找到解決方法進行改善的話；市場上也會自然把它淘汰的！

下圖是我整理YouBike與oBike的比較表，供大家參考！