【路線】24小時的挑戰 三進武嶺

Hsin-Pei Wu
發表於2018/11/08
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  • 路線說明:百韜橋→武嶺→太魯閣→武嶺→中心碑→武嶺
  • 目標時間: 24 小時
  • 預估里程:390 公里,爬升10,500 公尺


曾夢想這輩子要爬一座八千公尺的高山,結婚蜜月時嘗試了五千多的高度,當時老婆是這麼說的:「你敢再說這是蜜月我就翻臉!」高海拔實在不是老婆的菜,如果只能自己去爬也沒意思,加上那陣子雪崩山難頻傳,於是夢想漸漸轉了個彎,我想用單車挑戰一日爬升8,848!

everesting官網對單車挑戰聖母峰爬升有其規範,必須是單一活動,沒有限時但不得睡覺,同一條路線反覆爬升到突破8,848。去年中開始認真考慮要挑戰,當時看了官網台灣還沒人完成過,路線也選好了,從人止關前的全家西進武嶺,一趟爬升剛好2,500,爬個四趟正好可以破萬,對,當然要湊到一萬,省得哪天想破萬還得從頭來過。

當時想先完成雙北武嶺再挑戰everesting,結果雙北武嶺再度殘念,過沒多久看到外國車友Bryce Benat 完成東進everesting,少了第一位完成者這個誘因,我也就把everesting丟一邊了,不是說不想挑戰8,848了,而是不用再拘泥於格式,不用在同一條山路上鬼打牆,找條喜歡的路線一路騎到爬升破萬,對我其實比較有吸引力。

講到爬升破萬的路線,不曉得車友們會想到哪條?在澎湖山神的戮力宣傳下,也許你會跟我想到同一個答案:三進武嶺。問題是這路線一天騎得完嗎?想縮短時間就得省略最長的北出,而東出西出都必須有日照,再考量最後一進的補給,行程只有唯一解:夜騎北進7H、清晨東出3H、白天東進6H、傍晚西出2H、夜騎西進5H,總計23小時。

紙上談兵看起來可行,但這當中有兩個問題,能七小時完成北進嗎?夜騎北進該怎麼補給?今年五月完成一日雙北武嶺,在騎了五小時後北進順利騎進七小時內,突破了第一道門檻。至於補給的問題,說來神奇,繼南山全家後,梨山全家也在六月開幕,24小時營業,某車友曾說:有心要做好一件事,全世界都會來幫你。是嗎?

山友們總說,山永遠都在,卻沒提醒你,路可能不通。原本打算在武嶺盃後挑戰三進,結果北進台八線109K又開始修路,夜間封閉到十一月底,看來只能等明年了!練了一整年車也疲倦得很,武嶺盃後開始進入冬眠狀態,直到在FB上看到車友說109K夜間其實能過,我從冬眠中驚醒,明年的事誰都說不準,必須緊抓住每個可能。

冬眠加中秋讓瓦數跟體重都受創,沒辦法說走就走,努力練車的同時也等待合適的天氣。出發前連續兩個週末安排200K行程,第一週跟了車衣大使的仙山團,一整團非神即魔,還碰上相當威猛的板友,跟的有點吃力但很盡興,第二週則是觀霧來回,經過上週的刺激後狀況就上來了,雖然還不到比賽時的水準,但應該能出發挑戰三進了。


東北季風南下的週末,我想跟雙塔車友們一同奮戰24小時,雖然出發時會有點小雨,但過了南山後一路溫暖乾燥,但我遲遲得不到老婆的首肯,終究錯過了雙塔之夜。交涉持續進行中,老婆是這麼想的,不是沒騎過24小時,沒理由再去一次,說著說著冒出一句:除非我開車陪你!我暈了,所以你的意思是:留下來,或者我跟你走!?

老婆要開補給車,那當然要拉高規格,連備輪都帶上!除了破胎可以節省點時間外,主要是之前發現後輪框裂,換框重編後還沒路測過怕會有狀況。此外不放心老婆一個人開夜車,打算把老姐也拖下水來當副駕,老姐前陣子看完飆速宅男日劇版,目前處於熱血笨蛋的狀態,不只一口答應,還興高采烈的跟我討論要怎麼補給。


週六在家躺了一整個下午,腦海中不停模擬各種狀況,其實幾乎沒怎麼睡。晚餐後去採買補品零食飲料,兩個女生很像要去郊遊般,我的心情也跟著輕鬆了點。回家再休息片刻後準備出發,拆車時發現後變最重兩檔下不去,簡單處理後救回一檔,考量到地形應該夠用,為此耽誤了些時間,十一點半左右抵達北進起點,百韜橋。

與熱血笨蛋忙著在起點拍照,冷靜的領隊不時提醒我們,車子來了,動作快點,這裡不能停車!晚了一天出發,預報更乾也更冷,我帶足了保暖衣物,整體重量多了不少,還好能靠補給車偷輕,暫時用不到的東西全丟車上。準備就緒,11點42分按下碼表,進入台灣山林的偉大航道,接下來的24小時,要不留遺憾,要盡情燃燒!


三進究竟有多難?單純看里程爬升,做功其實只比雙北武嶺多一些,但三進會被高海拔降瓦三次,勢必要花更多時間來做功,而且有雙北武嶺最後失速的經驗,我戰戰兢兢。今天不只是腿的考驗,更是一場胃的戰爭,每20分鐘半包威德或半條香蕉,照比賽規格補給會不會太誇張?其實總能量還是入不敷出,就看能撐到何時才撞牆了。

開車跟著單車實在慢得折騰,跟補給車約定每小時碰頭就好。在四季進行第一次補給,行進間接過威德跟香蕉,熱血笨蛋成就解鎖!過橋後開始爬四季平台,補給車從後方追上,想介紹一下這個點,怕領隊避諱還得用英文:The legendary cabbage hell!補給車在此休息,我一路騎到南山補給車還沒跟上,在全家小停片刻又繼續前進。

往思源啞口爬升,溫度一路滑降,還好補給車適時出現,我帶上所有保暖衣物。瓦數開的不錯,進度超前來到啞口,車上兩人睡得正酣,我整裝補給後開始下滑。想在下坡高速前進,保暖和照明是重點,長指手套、保暖衣、背心還應付得來,至於照明,熱血笨蛋贊助了一挺槍燈,這東西說來中二,但三更半夜在山路上全開還真管用。

天氣太冷,連狗群都顯得懶散,隨口吠個幾聲,追沒幾步就沒戲了。才在慶興狗群們的配合演出,接下來一整段下坡柏油被刨個精光,怕爆胎只能緩慢下滑。通過預設的集結點環山小七,原來夜間會關門,聯絡不上補給車,只好一路推進到梨山,忍不住有點擔心。

曾以為梨山全家是三進的最後一片拼圖,開外掛後誰跟你玩拼圖啊!但現在外掛跑哪去了?才剛發完訊息,外掛繞過圓環現身,沒耽誤半點時間,太神了!補給車在梨山下班,切換為郊遊模式,我覺得時間還算充裕,慢條斯理的把所有物資上身,擁抱後獨自踏上征途。

刻意選在晚上十一點多出發,抵達路況最差的109K時已是一片明亮。之前雖然聽說夜間能通行,我想多半是無人管制下違規硬闖,我原本也做好違規的打算,出發前最後一次確認路況,109K的夜間管制居然在週五解除!所有的窗口全打開了,我知道我必須出發挑戰。於是在只有犯意、沒有犯行的情況下,我很坦蕩的通過很不坦蕩的109K。


開始爬大禹嶺時正好日出,在陡坡上還是忍不住停下來拍照,朝陽照的山頭一片暖黃,在接近零度的氣溫中很有撫慰的效果。抵達武嶺,總共花了7小時13分,明明行進的速度還不慢,怎麼會落後進度這麼多呢?我歸納出三個因素:路面刨除、整裝緩慢、天冷尿多。我在龍頭綁了件舊衣,套上舊衣和風衣後開始往太魯閣下滑。


原以為下滑會很冷,但今天太陽很夠力,過大禹嶺後體感逐漸宜人。下坡除了要爭取時間,更重要的任務是恢復,要持續進食補充能量,全速下滑時無法分心,遇到小上坡就要把握機會補給。過慈恩後發現碼表里程一直沒動,無緣無故竟然暫停,雙北武嶺的最後Bryton 310當機,之後開始狂當機,公司換了一顆給我,請你千萬要乖乖啊!

出發前發現後變有問題,但偶爾能切到11T,下坡時捨不得切回去,盡可能掛著11T提速,遇到平緩處就順順抽過。來到天祥小七,預報中武嶺下午氣溫接近十度,我把舊衣留在這裡減重,塞了兩顆飯糰後繼續下滑。接下來是精華路段,陽光斜灑進立霧溪谷,逆光中峽谷光霧瀰漫,太魯閣震撼著,將我從挑戰中短暫抽離。


來到橫貫公路牌樓,登上武嶺至今正好過了三小時,大概是在武嶺跟天祥摸魚太久,完全沒消掉時間,簡單拍照後回頭東進。陽光開始直射進峽谷,穿著保暖衣有點熱過頭,不想停下來浪費時間,看著峽谷的景觀來分散思緒。回到天祥小七,得補好補滿再出發,買不到習慣的飲料與咖啡,我在櫥窗前來回踱步,時間卻是有去無回。


天祥前是丘陵地形,均瓦不高也不以為意,過天祥後輸出不見起色,先前在這段路很豪爽的用力下滑,現在回想起來是不太聰明。天氣正熱加上狀況低迷,只能低著頭一腳一腳踩,等待海拔漸高氣溫下降,期待回憶中的場景再次重現,洛韶,新白陽,慈恩,碧綠神木,這輩子只騎過一次東進,我遙想那十一年前的青春年少。


終於來到碧綠隧道準備下滑,趕時間還是得停下來添加衣物,一旦開始發冷要花更多時間復原。原定在關原加油站補給,看到停滿汽機車便跳過,心想大禹嶺還有商家,結果已經關門,一路撐到小風口的飲水機補水,下午四點半重返武嶺,落後進度50分,氣溫已開始下探,我懷念起丟掉的舊衣,但於事無補,要把握僅存的日照快速滑降。


過翠峰從樹林的缺口看見夕陽大景,預設在最高小七補給有較多時間消化,此時光線先決只能繼續往下衝,到霧社天全黑才停下來進食。有了早上的經驗,人止關後的丘陵地我盡可能省力,此時刮著順風,緩下坡速度依舊飛快,我正煩惱著折返後的逆風,Bryton就當機了!也罷,我已經會修檔案,重置後繼續前進。


來到地理中心碑,傳訊給阿瑪召喚收容車,他大概是唯一知道我一直想挑戰一日三進的人,還答應挑戰時要載我下山,不枉我們多年的孽緣啊!手套風衣塞進前胸後背,盡可能減低風阻,趕時間應該馬上出發,我卻多等一會到6:42開始西進,事情變得很單純,五小時內騎完西進,我一定辦得到,但東進騎得歪七扭八,似乎又沒那麼樂觀。


可能是下坡省力的策略奏效,低心跳下的輸出回復到200W以上,逆風中不曉得夠不夠用,一整天三溫暖下來功率計也未必準,看里程時間可能比較實際。兩小時騎了29公里,接下來只需要均速8就能達標,在清境從阿瑪手中接過補給,只花了半小時又消掉5K,翠峰前還有兩段下坡可以砍里程,應該沒問題了吧?

有心完成一日三進,全世界都會來幫我,除了我的Bryton碼表。號稱續航力36小時的Bryton 310,使用不到22小時就沒電,我知道天氣冷電池壽命較短,但這會不會差太多?!其實也該怪自己,當初不該再給Bryton一次機會。還是得把這段路完成,我的手機快沒電了,借了阿瑪的iPhone用Strava記錄,接下來只能完全靠體感。

我有點緊張的刻意加壓,深怕踩得太輕鬆而不自知,阿瑪一路上幫我報里程時間,搭配為了準備比賽記得滾瓜爛熟的路線,該用力的路段絕不腳軟。加速通過鳶峰後的平緩路段,之後就是陡坡連發到終點,此時總爬升應該已經破萬,我也徹徹底底的撞牆,給我死撐下去啊!一個左彎,一個右彎,再一個左彎,那裡就是夢想的所在!

歷時23小時40分鐘,我終於登上武嶺牌樓,用2條手卷、3根香蕉、4顆飯糰、7塊羊羹、9條SIS、12包威德,寫下永難忘懷的旅程。儘管離目標的23小時有段差距,儘管iPhone的Strava沒有啟動紀錄,我已經用24小時徹底挑戰自我極限,再挑戰也很難有本質上的突破。於是乎,這是我的一日系列畢業證書,標題為:一日武嶺滿貫。


Now my one-day dream is no more one daydream.


後記:
後來Bryce 告訴我,2014他就在台中大肚山完成everesting,而台灣車友Eric Chen 去年八月也在三地門完成everesting。


原圖文作者:Insomniac(本文經作者同意轉載) 


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