【裝備】自行車的變速把手種類

Kuma
發表於2018/05/11
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大家應該都知道自行車有分為平把車、彎把車、三鐵車等,但知道所有的變速器種類嗎?其實變速器的種類也不少~光平把車的套件就有 3~4 種,且還可以依據功能性下去細分電子變速、油壓變速等。接下來又是到了新車要開始慢慢發表的時間了,就讓我們好好認識一下變速器吧~


DUAL CONTROL LEVER 變速控制把手(彎把車用)

基本上就是騎公路車的人所謂的煞變把,往下細分可以分為:機械變速把手、油壓煞車機械變速把手、電子變速把手、油壓煞車電子變速把手。

這幾年開始流行碟煞公路車,因此連 Campagnolo 這類堅持很久都沒做碟煞的品牌也推出油壓碟煞用的變速把手。

▲各家品牌的頂級機械變速把手。(圖片來源:Kuma)


目前雖然多數的人都使用機械變速,但是電子變速也在慢慢的越來越多人使用,目前 Shimano 的 Di2 系統是最多人使用的,而 Sram 前幾年發表的無線電變也是非常的具有特色,相比起來 Campagnolo 的電子變速就不是那麼的優秀了。

而目前油壓碟煞也跟公路車的變速把手結合,過去碟煞都是登山車在使用的,但近幾年登山車的一些特色也與公路車融合,大家的接受度也越來越高,甚至成為目前的趨勢。

▲Campanolo 2017 年中推出油壓碟煞只有 H11 及 Potenza 兩個等級。(圖片來源:Kuma)


Twist Type Shifter 轉把(平把車用)

這類的 Shifter 多用在單價比較不高的車種上,如:摺疊車、淑女車、童車等。因為單價不高,因此才會大量被運用在較便宜的車種上以降低成本。

Twist Shifter 構造相對於所有變速器來說是最簡單的,拆開後基本上只有一個彈片是需要安裝的。不像其他的 Shifter 是除了本體外,內部還有許多的小零件組成。這種變速其實大家也蠻常看到的,像是 Ubike 這類內變速器的變速把手也多用 Twist Shifter。

▲Twist Shifter 因構造簡單,除了大廠牌有做,一些小品牌也有製造。(圖片來源:Kuma)


Bar-end Shifter 三鐵(TT)變速撥桿

如同英文名字一般,是鎖在把手尾端的變速器。一般是用在三鐵車或是計時車(TT 車)中,安裝在休息把前端。

▲在參加賽事中,Bar-end Shifter 有長度的標準,因此各廠的撥桿長度略同。(圖片來源:Kuma)


由於安裝在手把的尾端即可,因此現在除了三鐵車及 TT 車,像是旅行車或是雪地車這類長時間在外、需要方便變速的車種也有安裝。

但因為需求不同,三鐵車及 TT 車使用的是定位變速,而旅行車這類的則是採用不定位的變速把手(Friction)。台灣微轉也因為似乎看到這方面的需求,除了頂級的碳纖撥桿外,都做成可以切換成定位與否的變速撥桿。且推出了安裝在手把上,類似 Thumb Shifter 的撥桿。國外似乎有單獨販售 Bar-end 轉接成 Thumb Shifter 的轉接座,但我印象中價格不斐(USD $50 up)。

▲Bar-end Shifter 改裝成 Thumb Shfiter。(圖片來源:Kuma)


Trigger Shifter 按壓式變速器

Trigger Shifter 又可稱為 Thumb Shifter 或是 Xpress Shifter,但都還是按壓式的變速器。目前 Shimano 採用的是 two-way,退檔是按壓而進檔用 Push 或 Pull 皆可,這部分是他們的專利。Sram 採用 Push Push,進檔及退檔按壓大小撥,都是用按的。Campagnolo 沒有這類型的變速器因此沒辦法做介紹,而 microSHIFT 則是依照等級,高階的採用 Push-Pull,進檔按退檔拉,其餘的採用與 SRAM 相同的 Push-Push。

▲Sram 目前主打的都是 1X 的系統,因此幾乎路上看不到 SRAM 平把套件搭配前變速器。(圖片來源:Kuma)


變速器的種類有這麼多種,不單單只是大家想像的平把車、公路車及三鐵車三種分類而已。每一個車種搭配的變速器,幾乎都因為整台車的成本及售價,有著固定搭配的變速器種類,也因此大家對於變速器的種類不會那麼的清楚,不知道現在有沒有清楚了一點呢?


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