【休閒路線－花蓮縣】
路線：美崙溪自行車道-兩潭自行車道-七星潭-初英自行車道-鯉魚潭-鯉魚潭自行車道（里程 45 km，總爬升 131 m，旅行時間 7 小時，旅行日期：2017/06/30）
近岸的海面涌動著浪漫的地中海藍，
漸漸滲透轉換成大海的深邃藍，
遠方的大山如刀劍般從海平面破水矗立，
藏青的山體直入雲霄，
那山、那海、那天，夢幻漸層的蔚藍，
海天一色，明淨又不失層次，
有一股神秘的力量勾攝人心，
默默地與海天共鳴。
帶一群不常騎車的健士童軍團夥伴，進行四天三夜的單車探索，我規劃了這趟花東深度旅行。希望用東部的大山大海在旅者的記憶中烙下印痕，用豐富的人文史蹟開啟旅者多元的視角，用精實的騎行鍛鍊旅者的堅忍與毅力。
第一天是花蓮的兩潭路線，繞行花蓮南北兩處驚嘆號，約45公里的中程距離，最適合當作為半天的暖身行程。七星潭的壯麗在旅程的前段就提升戰力，瞬間飆高的腎上腺素完全彌補一早趕車的睡眠不足，伴著浪濤聲，在海風中賞景用餐，是最愜意的享受。
帶著飽足上路，循著花蓮西北側的山麓南下，穿越金黃的田區，緩緩的進入日治時期花東地區的第一個官營移民村吉野，現稱吉安的這座移民村裡，還留下一座日式的佛寺慶修院，日本四國地區的禮佛巡禮（四國遍路）被濃縮在慶修院的88尊佛像，撫慰遠離故鄉的日本移民，經過歲月的洗鍊，更成了台灣多元文化的一部份。
轉入初英自行車道，沿著中央山脈南下，穿梭在阡陌金黃間，享受寬闊的田野風光。後段是親水線，緊臨吉安大圳前行，流水潺潺，松林青翠，夏日格外清涼。吉安圳舊稱吉野圳，是吉野移民村重要的水利設施，騎在流水湍急的遺跡旁，百年的浮光掠影似乎就觸手可及。
從北側進入鯉魚潭，沿著潭邊的林間道路前行，樹蔭濃密，空氣中充滿清新的芬多精，潭面波光粼粼，不時吹來沁心的涼風，真是消暑的好路線。我最喜歡夏日雨後的鯉魚潭，山嵐飄渺，遠山隱隱，潭面倒映著青山，如仙境空靈，住在潭邊，享受一個晨昏的仙人生活。
一大早30多人浩浩蕩蕩的終於趕上了火車，整節車廂洋溢著出征前的緊繃氣氛，緊張中還交雜著興奮的心情。踏出車站，烈日當頭，晴空萬裡，在汗水中整備車輛，九時三刻，我們滑出站前廣場，直接切入美崙溪右岸自行車道，花蓮市區的綠帶，寬廣的視野讓我們用的另一種角度看見花蓮。
菁華橋，一座橫跨美崙溪的紅色美麗拱橋，日治時期這裡曾經是一座吊橋，稱為朝日橋，因為靠近美崙溪口是觀賞日出的好地方。
仰望橋後方，美崙山麓上有建於1943年的松園別館，老松林立、環境隱密清幽，具有制高點優勢，曾做為花蓮港兵事部辦公室，是日軍在花蓮重要的軍事指揮中心。二戰末期，日本成立神風特攻隊，以自殺攻擊模式，企圖挽救頹勢，傳言由花蓮出發的神風特攻隊，在出征前都會在松園接受天皇賞賜的御前酒。
再往前推進到美崙溪口，這裡有一座景觀橋－曙光橋，原來是日治時期臨港線鐵道的鐵道橋－米崙溪橋，北迴鐵路完成後，花蓮火車站西遷，臨港線鐵道廢棄，這座橋也跟著走入歷史。直到自行車的休閒風潮後，因為建造自行車道，米崙溪橋又一次轉身！
過橋後，筆直向前，穿梭在綠蔭中，這段自行車道就是利用臨港線鐵道的路基改建的。途中有一座木製涼亭，藍底白字的木牌寫著「米崙」，那感覺似曾相似！有伙伴說，好像與鐵路站名的書寫方式類似耶！沒錯，這裡就是原來臨港線鐵道的米崙站。
再往前不遠，請大夥兒在一座鳥居前停下來，進入鳥居後是一座江口紀念碑。這是為了紀念江口良三郎，日治時期第五任的花蓮港廳廳長，花蓮港最重要的催生者。築港前的花蓮港，輪船須停泊在離岸數百公尺外的海中，再由小船來回接駁。江口上任後提出築港計畫，但因經費太大經濟效益不足而被駁回。江口改推花蓮港風光的歌謠，對日本本土宣傳；又讓阿美族青年組成能高團棒球隊到日本比賽，利用各種機會爭取建港。
二戰後，紀念碑的文字曾遭到磨除，直到大環境改變後，才又復刻上去。
1932年時，攝影師毛利之俊也為這座紀念碑留下記錄，剛好可以對照這八十多年的變化。
瞭解了建港的艱辛，再度騎回自行車道上，看著右側的港區，希望小夥伴們都能感恩一切來之不易，這就是童軍活動最重視的機會教育。
花蓮港景觀橋，橋上可見花蓮港線鐵道與花蓮港站，過橋後滑向花蓮港親水遊憩區。
舊廠房搖身一變，多了文青氛圍與休閒慵懶。
出了港區，騎行的環境丕變，大型卡車與工業建築讓人從放鬆的氛圍一下轉變成壓力的警覺。幸好這段路不長，又有自行車專用道，一個轉彎就騎到了太平洋岸邊的小徑，瞬間從地獄升到天堂，無涯的天際，蔚藍的海洋，心情大好，貼近海岸遨翔，用汗水換得盛夏的心景。
壯麗的山水在眼前展開，腎上腺素瞬間飆升，可惜的是，怎麼會有汽車開到這單車道上！
騎在這絕色的景觀中，環視太平洋，遠眺北邊太魯閣隆起的山脈，讓人不自主的放慢速度，許多人都停下單車，用所有的細胞與天地交流。可惜的是，美麗與哀愁總是同時出現，壯麗常伴隨著垃圾，天佑台灣，用單車轉動向上的力量！
騎上高地，繞過花蓮環保公園。前面的伙伴都順著自行車道往北噴去，喊也喊不回，我帶著家人轉進泥石路，騎上環保公園，這是奇萊鼻燈塔南端海岬角，一般遊客很少到達的秘境。
好喜歡這孤傲的秘境，近岸的海面涌動著浪漫的地中海藍，漸漸滲透到大海深邃的藍，遠方的大山如刀劍般從海平面破水矗立，藏青的山體直插雲霄，那山那海那天，夢幻漸層的蔚藍，海天一色，明淨又不失層次，有一股神秘的力量勾攝人心，默默的與海天共鳴。
四八高地的自行車道災損尚在修復中，直接進入七星潭，優美的新月型海灣，高聳的清水斷崖，純白的礫石沙灘，如此壯麗的畫面怎不令人陶醉！流浪，就為了這山海的邂逅！
找處陰涼，伴著浪濤與海風用餐、賞景，是最愜意的享受。飽足後上路，先來張七星潭邊的團體照。
循著花蓮市西北側的山麓南下，穿越金黃的田區。陽光、汗水、稻香、金黃，盛夏的滋味。
緩緩的進入日治時期花東地區的第一個官營移民村吉野，現稱吉安的這座移民村裡，還留下一座日式的佛寺慶修院，主建物是宝形造的日式傳統建築，流露著濃濃的江戶風格。
慶修院建於1917年，川端滿二在此募建「吉野布教所」，利用宗教的力量，安定移民的心。為了撫慰思鄉之情，日本四國地區的禮佛巡禮，四國遍路八十八箇所，被濃縮在慶修院的88尊佛像，方便日本移民就近參拜。
吉野布教所屬於日本佛教真言宗系統，真言宗的開山祖師為弘法大師，曾至中國學習唐密，成為中國密宗第八祖。四國地區有八十八所與弘法大師有淵源的寺廟，被通稱為四國八十八箇所，後來也成為日本佛教徒的朝聖地點。
手水舍，淨身也也淨心，與漢傳佛教類似，寺院內的器物充滿教育的隱喻。
歷經歲月更疊，寺院內的神龕、不動明王石刻、百度石、石佛等重要文物都還保存良好，整座寺院成了台灣多元文化的一部份。
轉入初英自行車道，沿中央山脈南下，穿梭在阡陌金黃間，享受寬闊的田野風光。
後段是親水線，一開始就是一座大型水車，還在運轉的水車讓這群台北俗見識到老祖先農耕的智慧。
初英親水自行車道緊臨吉安大圳前行，流水潺潺，松林青翠，夏日格外清涼。
吉安大圳舊稱吉野圳，在木瓜溪左岸設置閘門引水，是吉野移民村重要的水利設施。二戰後改稱吉安圳，擴建水道，改引台電初英發電廠的尾水入圳，騎在流水湍急的遺跡旁，百年的浮光掠影似乎就觸手可及。穿越在臨圳的小路上，涼爽愜意、別有洞天，這裡真是花蓮隱藏版的桃花源！
進台九丙，繞經文蘭村往鯉魚潭，在仁壽橋上遭午後雷陣雨襲擊，收相機後索性淋雨，暑氣全消！
從北側進入鯉魚潭，先騎到潭邊瞭望，湖光山色，清幽怡人。還有花蓮最萌的紅面鴨。
沿著潭邊的林間道路前行，樹蔭濃密，空氣中充滿清新的芬多精，潭面波光粼粼，不時吹來沁心的涼風，真是消暑的好路線。
夏日雨後，山嵐飄渺，遠山隱隱，潭映青山，純淨空靈，如入仙境。
地圖、路線、軌跡、航跡及拍照地點
★ 地圖左下角的加減號可放大縮小，在地圖中持續按著滑鼠左鍵再移動滑鼠可以捲動地圖，點擊圖上的相機可以秀出照片的圖示，再點擊照片的圖示可以秀出照片。
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※圖文來源：Eric的單車日記（本遊記報導由美利達自行車贊助提供）
