| 變速器已經是多數自行車的標準配備了，不過還是有些車友不熟悉變速器的原理，本篇會說明變速器的原理與基礎調整方式。 |
認識變速系統
變速系統由變速手把、變速內線、外管、變速器本體構成，手把會有放鬆與拉緊內線的兩顆按鈕，透過內線的鬆緊控制變速器檔位，另外會有兩個限制螺絲控制變速器作動的範圍，防止掉鏈與加強變速精準度。
以上就是變速器的構造與作動原理，所以基礎的變速器調整就是學會控制變速線的鬆緊度，以及限制螺絲的調整。
基礎調整－線的鬆緊
1.微調螺絲的使用
微調螺絲顧名思義就是用來微調變速張力，在平時騎乘、保養時做簡易調整，或是更換新的內線後的張力微調，以下有兩種基本狀況。
進一檔，也就是往大的齒盤進一格，如果聽到噠噠噠的聲音，而且上不了齒盤，代表變速線鬆了，此時逆時針轉動微調螺絲，可以將內線拉緊，轉動適當圈數，即可正常變速。
相反的退一檔，往小齒盤退一格，不順暢或無法退檔，表示變速內線過緊，此時要順時針轉動微調螺絲，讓內線放鬆一些，即完成調整。
▲圖為進不了二檔，逆時針旋轉微調螺絲調整。（圖片來源：曹允豪）
2.固定變速內線
當變速張力與正確張力差距過大時，無法利用微調螺絲進行調整，就必須重新拉線，首先將變速檔位放至小盤、微調螺絲也都向內旋入，增加微調螺絲拉緊內線的程度，接著鬆開固定螺絲，一手拉緊內線，一手旋緊螺絲，即完成拉線，再透過微調螺絲調整細微的張力。
Note: 新手有時候無法理解微調螺絲的原則，其實可以動手轉看看微調螺絲，就可以理解順時針與逆時針，分別是放鬆與拉緊內線，多多練習就可以熟能生巧！
▲（圖片來源：曹允豪）
基礎調整－限制螺絲調整
其實變速線調整完成就可以正常變速了，不過沒有限制螺絲控制變速器作動範圍，會導致容易掉鏈的狀況，而所謂的控制範圍就是鏈條分別在最小盤與最大盤之間作動。
1.認識限制螺絲
前後變速球都有H、L兩顆螺絲，H是High的簡稱，也稱之為高速檔位，前變在大齒盤、後變在小齒盤的狀況下，就要調整H螺絲。
相對的L是low低速檔位的簡稱，當前變在最小齒盤，後變在最大齒盤的狀態，就要調整L螺絲。
▲左：前變速器，右：後變速器。下方 L 是下限螺絲，上方 H 是上限螺絲。（圖片來源：Tokiya）
2.調整方式
轉緊任意一顆螺絲，代表著變速器會往齒盤的內側移動，也可以理解為轉緊 H 螺絲變速器會往輪胎的方向移動；轉緊 L 螺絲會往輪胎的反方向移動，轉鬆則剛好相反。
▲（圖片來源：曹允豪）
鏈條在齒盤小對大時位在各種檔位的最內側，中變速器限制螺絲L應旋轉至內側接近鏈條的位置；大對小的情況則是在最外側，限制螺絲H應調整到外側接近鏈條而不碰觸到。
後變速器在大齒盤時應調整L螺絲，讓導輪與大齒盤位置對齊；在小齒盤時應調整H螺絲，使導輪與小齒盤對齊。
▲（圖片來源：曹允豪）
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