| 爬坡最期待的除了攻頂的成就感跟眼前的美景外，就是一連串下坡的快感。那種風吹在臉上的自由感覺真的是無價。 |
記得自己第一次跟一群有經驗的車友約騎，下坡時他們瞬間就消失了。他們下坡的速度跟順暢度讓我懷疑他們是否完全沒用煞車。因為自己身高體重的關係，跟幾個朋友騎下坡，同樣將煞車放開，重力加速度總是讓我衝得比較猛，甚至有時過彎會有失控煞不住的感覺。有一次還真的因為過彎太快而在一個髮夾彎滑到對向車道，還好當時沒車。過去覺得下坡沒什麼難的，又不用踩踏或用力，就順順的握著煞車滑下去就好了，但騎了一陣子之後發現完全不是那麼一回事，下坡也需要練習。
▲圖片來源：Ethan Chiang
出發前就檢查你的車子
風櫃嘴涼亭前面有一塊牌子，請大家檢查煞車，車燈，安全帽，輪子等等。確保在下坡前確定你的車子是正常的。
• 確保前後煞車正常
• 輪組沒有嚴重偏擺，可以正常轉動不會卡到
• 胎壓正常，輪胎沒漏氣或破損
• 把手、坐管、車架等沒有裂開或鬆掉
• 確定龍頭沒有歪掉或鬆掉
• 安全帽確實戴緊扣好
• 換檔不要太急促，避免下坡時落鏈卡到輪子
• 建議下坡要戴護目鏡，我曾經下坡有東西飛進眼睛差點摔車
開始不要太急
下坡時與其一開始就開始衝，建議先熟悉每個過彎的感覺，過彎時不要有失控的感覺，靠近彎道時就要開始壓煞車，而正在過彎時建議把煞車放開，眼睛看著你要滑過去的動線。等熟悉了這種感覺再開始慢慢加速。
放輕鬆
下坡時我會下意識地全身緊繃，但發現這樣會讓車身不穩定，下坡時試著將身體放鬆，雙肩自然下垂，保持呼吸順暢，不要死握把手，腳趾頭不要用力捲曲，將重心放在你外側的腳上。如果你下坡時真的感覺有點要失控了，不要慌張，慢慢的輕壓煞車，如果太緊張而突然煞車，會更容易失控甚至導致摔車。
力道放在外側那隻腳
下坡過彎時重心的配置非常重要，剛開始下坡過彎有人跟我說要把靠近彎道內側的那隻腿彎曲，外側的腿伸直，剛開始以為這只是要讓自己騎車看起來更專業的姿勢...但其實是為了要讓過彎重心更穩，外側的腳伸直並將踏板下壓，過彎時想像外側那隻伸直的腳力道一直延伸到地面，這樣會讓輪胎的摩擦力變得更大。另外一個小技巧是可以將內側的手輕輕往彎道的反方向推，這樣可以幫你把車子壓得更低。
下坡時握下把
我自己下坡時習慣握休息把，下坡時間長或下滑陡坡時雙手通常會因為拉煞車時間太長而麻掉，此時可以試試握下把，除了讓煞車壓起來更輕鬆外，你的重心也會因為握下把而壓得更低，體重於前後輪得分配也會更平均，尤其在下坡過彎時會讓車身更穩定。
聰明運用煞車
初學者會在進彎後才壓煞車，其實這很危險。在入彎之前就要減速，不然會像我一樣過彎時煞不住而衝到對向車道。且若地面濕滑，過彎時壓煞車很容易使打滑摔車。入彎前準備減速並調整身體重心，彎越大，重心就要壓得越低，減速的準備就要更早。
頭抬起來
我在過彎時通常眼睛會看著眼前的地面，但發現這樣反而對車子的掌控度會變得更低。可以試著用眼睛畫出一個假想的過彎線，將視線放在那條線上，然後身體自然壓低順著那條線滑進彎道，這真的很好用。
多練習
除了熟悉下坡技巧外，更重要的是建立對高速下滑控制的自信。我從來沒想過其實下坡也需要練習，可以從比較緩的坡開始練習下坡，建立自信。讓自己熟悉下坡的速度感，以及每個過彎的控制度，剛開始一定會死命的壓煞車，但當你熟悉了下坡的感覺後會發現過彎時握煞車的肌肉放鬆了，身體也壓得更低了。
大多數的人都會練習如何有效率的踩踏，如何爬坡，如何鍛鍊核心，跟車等等，但下坡卻比較少被討論。聰明下坡不但更能享受過彎時的順暢度，也能讓自己更有自信，而且若是在比賽爬坡被海放，至少下坡時還有機會追上一些距離。
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