| 如果你喜歡長途單車旅遊，在台灣崎嶇不平的山路上，或是北高長程巡航，路面許多坑洞，與不平整的道路讓身體緊繃可能造成操控的困難，耐力車型可以減少這樣的狀況。讓全身保持放鬆，不用刻意去對抗因為震動帶來的不安感。 |
▲（圖片來源：自行車筆記）
Endurance（耐力）公路車了解你的需求
其實Endurance（耐力）公路車在國外行之有年，那什麼是耐力車的特性。譬如DEFY系列的耐力車型，強調的是RC後下叉長度都比較長，本身吸震性就會比較好，還有比競技車款較長的頭管。騎乘的坐姿更挺直舒適。再加上近年碳纖維可以針對車架管型做加工，做出好的吸震效果。路面的震動，碎震，車架會先處理掉。讓震動不再傳回身體，腰不會痠，手也不會痠，身體因為震動所帶來的疲勞，可以得到延緩。
▲（圖片來源：自行車筆記）
為了抗震而設計車款
CYCLING WEEKLY雜誌評選為「年度最佳長程型車款」Defy除了擁有公路車的高效率與輕量，更有專屬的D-FUSE吸震座桿，能吸收騎乘時的微幅震動，讓騎乘更順暢、更舒適。搭配碟煞的設計，擁有全天候使用的安全制動，給予柯P一路上最佳的安全操控。
柯P阿伯特仕版
之前柯P座騎為GIANT車系中最適合長程耐力挑戰的車款「Defy Advanced 1」，所改裝的平把，為了圓柯P夢想，捷安特了解長距離騎乘注意事項及成功要素，特地為柯P打造「升級大改裝」。因應柯P已習慣FastRoad的平把騎姿，特別將彎把改成平把，並加上牛角把，在長途騎乘中可調節騎姿並減少疲勞感。
▲（圖片來源：自行車筆記）
今年乾脆推出全系列的平把Defy公路車，而在9月1日才在官網上架的柯P特仕版DEFY ADVANCED F -ULTEGRA DI2，並將變速改為「電子變速」XTR，精準快速的變速效能，讓操作更省力；更搭配「GIANT SLR 0 Disc碳纖輪組」將有效減少側風干擾，並提升騎乘慣性、增加傳動效能。此外，結合Stages功率計訓練，將提供除了原本心率外，另一個了解自我能力的好幫手，在長途騎乘中更能掌握體能狀況，使騎乘更有效率。
▲（圖片來源：自行車筆記）
▲（圖片來源：自行車筆記）
▲（圖片來源：自行車筆記）
DEFY ADVANCED F -ULTEGRA DI2
| 車 架： | ADVENCED PRO-GRADE COMPOSITE, POST MOUNT(MY16 車架) |
| 前 叉： | ADVENCED-GRADE COMPOSITE, ALLOY OVERDRIVE STEERER POST MOUNT |
| 段 速： | 22 |
| 前變速器： | SHIMANO ULTEGRA DI2 |
| 後變速器： | SHIMANO ULTEGRA DI2 |
| 尺 寸： | L，M，S，XS |
| 顏 色： | 黑/ 藍 |
| 建議售價 | $128,000 |
