▲Pantano在環法第十五站的勝利，是個人車涯目前最大的榮耀。（圖片來源：http://www.letour.fr/）

在舉國期待的Nairo Quintana持續於總排榜上載浮載沉，一直未能拿出如去年挑戰Froome黃衫的氣勢時，Pantano這個勝利為今年在環法中高度期待，卻又逐漸走向失望的哥倫比亞車迷注入了一劑強心針。

不管是是哪一洲的車手，想要在長期被歐洲人主宰的自行車賽中有所表現已是相當困難，更何況是人人都是為最高殿堂的環法大賽？不要說獲勝，就連擠進參賽窄門都可說人無登天，而那一窮二白，在大家印象中只存在著毒品與足球等偏見的哥倫比亞，是如何讓越來越多的車手進入職業車界的？

▲一窮二白，在大家印象中只存在著毒品與足球等偏見的哥倫比亞，是如何讓越來越多的車手進入職業車界的？（圖片來源：http://www.letour.fr/）

位於南美洲西北部的哥倫比亞，國土有近半被安地斯山脈橫亙，而另一半則是人煙罕至的熱帶雨林。因此高地生活對哥倫比亞人可說是一點都不陌生，就連首都波哥大都處於海拔2600米的高原之上。對生活在這塊土地上的人們，要不碰上半點山路，簡直是不可能的事情，所以來自哥國自行車手們，善於爬坡只是項基本技能而已。

▲哥倫比亞國土有近半被安地斯山脈橫亙，所以來自哥國自行車手們，善於爬坡只是項基本技能而已。（圖片來源：http://www.letour.fr/）

而哥倫比亞車手在Martín Emilio Rodríguez於1973年贏了兩場環義後，從80年代左右開始大舉進攻國際車壇，這段期間的代表人物有兩屆環法登山王，也有過環西總冠軍的Luis Herrera、1984年小環法黃衫Martín Ramírez、1985年環法最佳新人Fabio Parra。後期則有計時好手Santiago Botero、2007紅點衫得主Mauricio Soler與Luis Felipe Laverde、Víctor Hugo Peña等人繼續在職業賽事中奮鬥。

這些車手們的成功，讓窮困的哥倫比亞民眾們找到了除了足球外，另一個脫貧的道路。因此自行車賽在哥倫比亞，可說是有著不亞於足球的高度魅力。也因為貧窮，所以單車之於哥國人來說，簡直是不可或缺的移動工具。當前車壇巨星Quintana幼時在群山中騎車就學的經歷，也已是家喻戶曉的勵志故事。

▲Quintana幼時在群山中騎車就學的經歷，已是家喻戶曉的勵志故事。（圖片來源：http://www.letour.fr/）

此外，哥倫比亞曾是西班牙的殖民地，因此西班牙語自然成為當地的官方語言。少了語言上的隔閡，這讓自行車強權國西班牙在挖掘哥倫比亞車手時更加有優勢。

當然，自行車還是屬於歐洲人的運動，因此個頭小上一截、皮膚黝黑的哥國車手在賽場上還是備受歧視。Quintana就曾回憶2010年他參加有著年輕車手環法賽之稱的Tour de l'Avenir，遭受歐洲選手羞辱的狀況。而那時被刻意推擠而摔車的苦主正好是昨日的英雄Pantano。

而關於哥倫比亞車手的另一個隱憂就是禁藥問題。去年退休的Juan Pablo Villegas就不只一次提及這個可能會腐蝕這項運動根基的威脅。但對於亟欲改善經濟環境的哥國選手來說，成績又是唯一可以保證他們走向「成功」的單行道，所以禁藥的使用能否有效控制，應該沒有人可以保證。

不管如何，目前哥倫比亞在車壇的勢力逐漸擴張確實是個趨勢，不僅為長期被歐美人種盤據的自行車賽注入活血，也讓更多來自安第斯山脈，有著爬坡天賦的哥倫比亞好手，得以找到生命的新方向。

▲隨著更多哥國車手發光發熱，讓更多來自安第斯山脈，有著爬坡天賦的哥倫比亞好手，得以找到生命的新方向。（圖片來源：http://www.letour.fr/）