今年在庇里牛斯山群山之中，亞斯平山（Col d'Aspin）將是選手們首當其衝的山頭。之後圖瑪列山（Col du Tourmalet）、佩爾蘇爾德山（Col du Peyresourde）則成為第八站的困難考驗。位於安道爾公國的阿爾卡利（Arcalis），將是三連戰中最後一個要克服的登山點。

先來介紹一下明天要面對的亞斯平山。由於亞斯平山是進入庇里牛斯山群的重要道路之一，因此只要賽事來到南法一帶，幾乎都要造訪這座高1490公尺的重要山頭，所以亞斯平山在環法中的歷史相當悠久。自1910年起，亞斯平就首度出現於賽事中。第一位通過此處的車手是來自法國的Octave Lapize，而他也奪下同年的環法總冠軍。

▲亞斯平山是進入庇里牛斯山群的重要道路之一，因此只要賽事來到南法一帶，幾乎都要造訪這座高1490公尺的重要山頭(圖片來源:Flickr)

截至今年為止，亞斯平山已出現在環法地圖上出現超過70次以上，但它最知名的故事為1950年的觀眾攻擊車手事件。這件事的緣由要從在1948、1949年，兩名義大利籍車手Gino Bartali與Fausto Coppi接連拿下兩件環法黃衫開始。

在二戰之後，慘遭軸心國蹂躪的法國雖然可以重啟環法大賽，好讓民眾們可以轉移來自戰爭傷害的注意力。但沒想到賽事才復賽三屆，就有兩年冠軍被軸心國同盟的義大利選手拿走，導致1950年的環法賽裡瀰漫著一股濃濃的反「義」情緒。

當比賽到了第十一站開始進入庇里牛斯山區時，贏得復賽後首件黃衫，自此成為法國人民族英雄的Jean Robic在奥比斯克（Col d’Aubisque）成功逃脫，然而他在下坡時發生摔車後，領先優勢反而落入由同胞Kléber Piot手中。Piot這種趁人之危的舉動得不到兩旁群眾的認同，眾人不斷地朝著這名車手辱罵與嘲笑。

而這時跟著剛剛摔車的Robic組成追趕集團的成員有Bobet與Ockers，還有一位不為法國車迷喜愛的前屆總冠軍Gino Bartali。隨著他們一同進入最後的爬坡－亞斯平山時，剛剛已經被Piot撩撥起怒氣的車迷們，這時更加情緒高漲。

▲曾在1948年贏得一座環法總冠軍，但義大利籍Bartali卻不太受到法國人的歡迎(圖片來源:Flickr)

一個最恨與一個最愛的車手共同在山路上奮戰，自然很容易將各種激情的舉動點燃，好死不死，兩人還不小心跟攝影師發生事故，Robic還因此把前輪撞壞。一邊觀戰的車迷紛紛上前關心，這時兩名車手得到了截然不同的待遇。

深受法國人愛戴的Robic自然是獲得許多幫忙，大家七手八腳地想辦法幫助他重返賽道。但一旁的Bartali卻埋沒在人群的鼓譟中，甚至在打算上車時被人給一把拉下後飽以拳打腳踢，Bartali事後也聲稱當時他在混亂中看見有人亮刀。

正當情勢逐漸失控，賽事負責人Jacques Goddet及時趕到，用木棒把這票近乎瘋狂的暴徒給驅離後，Bartali才得以重新上車回到比賽中。儘管身處極度不友善的環境中，最後Bartali還是拿下這一站的勝利，而同胞Fiorenzo Magni則是在本站後穿上黃衫。

但兩人在見識了法國車迷如此暴力的舉動後，隨即以生命安全受到威脅為由揚言退賽。雖然在賽事中成功搭救Bartali的Goddet努力說服他們繼續留在比賽中，但Bartali與Magni最終還是在第十二站雙雙退賽，自此完全改寫1950年的環法大賽結果。