▲(圖片來源: steephill.tv/reuters)

▲自行車公路賽雖然是長距離賽事，但狀況往往發生在一線之間。(圖片來源: ASO)

環法的人生狀況題

現實生活中，你跑在前頭追尋目標與榮耀，但在後面的最愛發生狀況，此時的你已箭在弦上準備最後拼鬥，你會選擇全力向前，還是馬上停止回頭救火呢？

今年第二站是場會讓同隊選手陷入「人格分裂」的一役，比賽在最後8km正式進入高潮，Jasper Stuyven（Trek–Segafredo）在領先集團突圍形成單飛，後頭主集團見狀加快速度追擊，想拼單站冠軍的BMC、Etixx-Quick step車隊跑在集團前頭拉速度，黃衫Cavendish等純衝刺車手開始掉隊，副將拉速度、主將在集團裡安穩的走，一切看起來如此正常，但意外總在意料之外，狀況也因此到來。

BMC車隊的Greg Van Avermaet與Tinkoff車隊的Peter Sagan，兩位車手都很有機會在此站奪冠，不過兩支車隊陣中也都有競爭黃衫的大咖，車隊不僅要保護主將安全，也要適時帶領有機會拼單站冠軍的選手殺出重圍。正當BMC車隊以高速度帶領主集團全力奔向終點，車隊主將Richie Porte在同時間輪胎發生問題，讓他必須下馬尋求奧援，前方大軍已經全力出擊，但後方主將因機械故障停止不前，BMC車隊頓時遇到兩難，必須在瞬間做出決策。

▲Richie Porte是有名的大賽狀況王。(圖片來源: Getty Images)

同樣狀況也出現在Tinkoff車隊，Peter Sagan靠著個人單打獨鬥，成功擠在集團前方，但Tinkoff車隊主將Contador負傷上陣，需要更多奧援協助渡過，前方的Sagan位置佳且該站路線又是他的菜，搶下單站冠軍的機會高，並且很有可能因此黃衫加身，要讓Sagan一個人單打獨鬥在集團前方花心力卡位，還是讓Contador重要副將上陣帶領Sagan拼單站？

兩支車隊做出重大決定，BMC車隊棄Porte保Tejay van Garderen，並讓前方部隊帶著Greg Van Avermaet，副將們再適度帶著Porte回終點減少損失秒差；Tinkoff車隊決定對「薩二哥」賭一把，派出重要副手Roman Kreuziger帶著Sagan向前追擊Jasper Stuyven，並在終點前500米成功捉回兔子，接下來就看Sagan怎麼臨場發揮…

如果要以成敗論英雄，必須佩服Tinkoff車隊在當下做出重大決定，因為Contador最主要的對手Chris Froome，肯定會在最後陡坡試試Contador、Quintana、Aru等人的狀態，果然Froome在最後陡坡帶起速度，保護Quintana的Valverde去拼單站冠軍，但Movistar的副將帶著Quintana成功同時間抵達終點，Aru在Astana的老將們帶領下，渡過這波攻擊，但Tinkoff車隊成就了Sagan卻犧牲了Contador，Sagan快意奪冠，但Contador以落後48秒的差距進入終點，讓他競爭GC王位的路上更顯困難重重，有收獲但也有損失…

但假如Sagan沒有奪冠，又是大老二作收呢？在比賽結果出爐之前，你的心頭是否有閃過這個念頭，假如你是Tinkoff車隊的車隊經理，當時的你會決定怎麼做呢？歡迎車友們提供你的想法。

▲Sagan：哥，我贏了，但你損失秒差，你怎麼看？(圖片來源: ASO)

見證我們的傳奇

第二站Sagan開心拿下單站冠軍，這是自2013年環法大賽第七站後的第一個單站冠軍，終於結束他的老二宿命。

　　Sagan是位求勝心很強的選手，只要有些許的機會他都不願意放過，誠如去年環法大賽的瘋狂下坡追擊，今年首站的提早衝刺，只要有機會Sagan都願意去拼那一絲絲的希望，即使機率真的很渺小！

　　第二站他在隊友帶領下，終點前一直保有很棒的位置，並且在用頭腦「以退為進」，先讓比他更菜的Julian Alaphilippe啟動，等到最後再逆轉取勝，充份展現他在關鍵時刻的冷靜及臨場判斷能力，成功奪下這座單站冠軍後，也讓Sagan車涯再添一份光榮，個人車涯首次穿上黃衫、同時身著彩虹衫及黃衫等榮耀，讓現在已26歲的他逐漸走向一位偉大車手的道路上。

　　或許我們無法親眼看見Eddy Merckx當年在環法大賽制霸車壇，也無緣看到義大利戰神Fausto Coppi拼了老命只為求勝，但在現今自行車壇中，Chris Froome、Alberto Contador、Mark Cavendish及Peter Sagan正積極寫下自已的傳奇，也許這些車手都是現役感到足以為奇，十年後、二十年後與小車迷交流時，Sagan等人反而有機會成為我們跟小朋友們「說嘴」的車手… 環法是個大舞台，車手與車迷在這個大舞台找尋著不同的東西，車手能在此成長茁壯吸引全世界注意，車迷擁有如數家珍的滿滿回憶。

　　看著比賽起落，也發現我們自己原來也是環法其中的一員。

▲Sagan：我又出現啦！(圖片來源: ASO)

環法美國派

七月四日是美國的獨立紀念日，也俗稱美國的國慶日，在七月初開跑的環法大賽，很常在美國國慶上演精彩戰況。環法大賽對美國車手無疑又愛又恨，因Lance Armstrong七連霸關係，吸引不少車迷關注這項古老且傳統的賽事，但也因Lance Armstrong，讓環法大賽的禁藥風暴被打開。

　　據主辦單位提供資料，扣除先前被拔掉或是取消的單站冠軍，美國車手在環法大賽目前共拿過16個單站冠軍，其中以Greg Lemond的五個單站最多，特別是1989年的環法大賽，他在當年共取得3個單站冠軍，其中最後一站巴黎個人計時賽，法國車手Laurent Fignon賽前還取得50秒領先Greg Lemond，眼看黃衫在前，要在凱旋門前凱旋歸來，結果Greg Lemond硬是取得這一站的單站冠軍，並且以8秒之差擊退Laurent Fignon穿上黃衫，這是Greg Lemond車涯最後一座環法單站冠軍，而8秒之差也是環法史上黃衫總冠軍最小的時間差距，也讓法國車手自從1985年Bernard Hinault之後，再也沒有法國車手在巴黎穿上黃衫，Greg Lemond的這一勝，也為他取得車涯第二件環法黃衫。有趣的是，開啟法國車手黃衫一路摃龜到現在的車手，正好就是1986年的首度穿上黃衫的Greg LeMond，當年他跟同隊的Bernard Hinault同室操戈，最後以3分10秒的差距取得黃衫。

▲Lemond在1989年巴黎個人計時賽反敗為勝，由於當時未流行休息把，使用休息把上陣的Lemond，也讓不少法國車迷覺得勝之不武。(圖片來源: cyclehistory.wordpress.com)

在Greg LeMond之後，環法大賽又出現一位讓各界注目的美國車手Lance Armstrong，壯哥當年經過手術之後重回賽場，並且接連拿下環法「七連霸」的事蹟，讓各界紛紛將目光焦點轉向這位「傳奇車手」，不過隨後他的禁藥醜聞被踢暴，也讓他的職業自行車生涯出現兩極化看法，有人認為阿姆斯壯的行為不齒，但也有人認為他有一定的實力，才有辦法完成此成就，即使Armstrong的環法七連霸被主辦單位取消，但是他在1993及1995年各獲得一個單站冠軍，還是留在環法的史冊上。

在Armstrong後，美國車手也漸漸不再是環法大賽主角，雖然仍有一些車手擁有不錯表現，但大多也只是點綴，在超過環法百年歷史上，唯一一次在美國國慶日拿下單站冠軍的美國車手為Tyler Farrar，當年他還是Garmin-Cervelo車隊的一員，這座單站冠軍也是Farrar車涯至今唯一的環法單站冠軍。信心滿滿的Tyler Farrar在2012年想如法炮制於美國國慶日再搶一勝，結果該年他不知是運氣差還是迷上棒球的滑壘，國慶日當天第四站因摔車之累冠軍被搶走，結果隔站的最後衝刺又再摔車，摔到Tyler Farrar整個感到無奈，當年一個冠軍也沒有拿到，漸漸也沒在環法的衝刺站出現好的成績。

▲Tyler Farrar在2011年七月四日環法大賽成功奪冠，是目前唯一在美國獨立紀念日於環法奪冠的美國車手。(圖片來源: Getty Images)

另外在環法史冊中，曾經拿過單站冠軍的美國車手有Floyd Landis、Andy Bishop、Tyler Hamilton、Andrew ''Andy'' Hampsten、George Hincapie、Davis Phinney、Jeff Pierce，其中George Hincapie與Stuart O'Grady兩人共同保有17次在環法大賽出賽，居所有車手之冠，另外Davis Phinney為BMC車隊Taylor Phinney的父親，並曾在1984年美國洛杉磯奧運會為美國隊摘下一面銅牌。