只要是對自行車競賽稍有涉獵的民眾，應該都會知道每年的七月就是目前世上最困難，也是最受歡迎的自行車賽－環法大賽即將到來。環法賽自1903年首度開賽以來，至今已有112年歷史的環法賽，大家知道是哪一個國家的人拿走最多次總冠軍嗎？

▲有112年歷史的環法賽，大家知道是哪一個國家的人拿走最多次總冠軍嗎？(圖片來源: http://www.hd-wallpapers.com/)

答案其實也不困難，在法國跑的比賽，如果不是法國人拿走最多冠軍，那還會有哪國人呢？所以在環法賽102屆的歷史之中，法國車手就佔了36屆，堪稱是最會拿黃衫的國家。不過這也是其來有自。

在20世紀初期，自行車賽還算是個新興的休閒娛樂活動，賽事規模也不大，加上資訊不發達，交通不便利，種種條件因素加總在一起，因此就算像環法賽這類始祖級的賽事，一開始都還是有著“自己國家比賽自己比”的風氣，也可說是一種限制。所以第一屆環法賽的法國車手佔了總參賽車手八成以上，在人數有著壓倒性優勢的條件下，首次勝利自然不意外地就落入法國人Maurice Garin之手。

隨著環法賽知名度漸開，各國國籍慕名而來的車手也越來越多，不過還是以法國人為大宗就是了。然而法國人的強勢並沒有維持太久，到了1909年，離首屆環法賽也不過六年光景，總冠軍就被來自盧森堡的François Faber給拿走了。

▲François Faber是首名贏得環法總冠軍的外國籍車手。(圖片來源: http://alchetron.com/)

Faber的父親是盧森堡人，因此他便自然而然地入了盧森堡國籍。不過Faber的母親是法國洛林人，Faber同樣生於法國也長於法國，所以他雖然拿的是盧森堡護照，但Faber卻始終認為自己是名法國人，而他本人也在隨後爆發的第一次世界大戰中為法國捐軀。雖然盧森堡這個國家很早就把法國人壟斷環法的局面給打破，不過在Faber之後，盧森堡可是過了超過一世紀的等待，才由Andy Schleck以遞補黃衫的方式重返榮耀。

在法國人不再吃香之後，漸漸地越來越多其他國家的車手開始加入到環法賽事之中，其中比利時人的比重是越來越高。而在1913、1914年兩年， 比利時人Philippe Thys更是首次寫下蟬聯環法總冠軍的傳奇人物。再加上他於1920年贏得第三件總冠軍，在比利時所有的18件黃衫之中，Thys不僅一人貢獻三件，同時也是比利時車手在環法頒獎台上的先驅。

▲比利時人Philippe Thys是首次寫下蟬聯環法總冠軍的傳奇人物。(圖片來源: http://www.storiedisport.it/)

在Thys之後，比利時選手完全控制了環法賽，一直到1923年，黃衫才又因Henri Pélissier的出色表現而重回法國手中。相隔一年之後，Pélissier再次贏得總冠軍，成了所有法國車手中，首位擁有兩件以上黃衫的人。

但要說到能夠手握數件黃衫的車手，那麼五屆冠軍的Jacques Anquetil可說是法國人的英雄。但他的五件黃衫也不是那麼順遂地逐件入手。從1957年的第一座冠軍後，Anquetil接連三年挑戰黃衫盡皆失利。然而從1961年之後，Anquetil就像大爆發似的連贏四年，讓他成了環法史上的一大傳奇。

▲五屆環發冠軍的Jacques Anquetil（左）可說是法國人的英雄。(圖片來源: http://www.cyclinghalloffame.com/)

而法國另位偉大車手－Bernard Hinault，也曾替國家爭取過五次環法勝利。1978年，Hinault的環法處女秀開始就拿下第一個總冠軍而震驚車壇，隨後的四年間，除了1980年因膝傷退賽之外，每一年他都以黃衫作結。到了1985年，Hinault再次站上環法頂端，補足了生涯第五件黃衫，與同胞Anquetil的地位總算可說平起平坐。

▲法國另位偉大車手－Bernard Hinault（右），也替國家爭取過五次環法勝利。(圖片來源: http://dailydsports.com/)

自90年代起，整個環法遭到西班牙大軍攻陷，從Miguel Indurain的五連霸開始，西班牙車手在20年之間快速累積了九件黃衫，成了近代賺進黃衫最有效率的國家。而剛剛談到的法國車手Hinault，在他1985的最後一件黃衫後，就再也沒有法國人能在環法賽中奪下總冠軍。在這20年的漫長等待後，究竟還有誰能夠替法國入手第37件黃衫？這將是法國車迷們心中最大的問號。