奧運簡單看：「自由車公路賽」

里約奧運盛大開幕，各國好手齊聚一堂。在奧運自由車項目中，共分為公路賽、場地賽、小輪徑車賽、越野賽四大類，中華隊好手黃亭茵便是參加公路賽項目，接下來就用較簡單的方式說明，以便讓各位更容易看懂自由車賽。

▲長距離的公路賽中，選手必須克服各種地形，盡量減少體力消耗。（圖片來源：路透社）

公路賽所使用的車種為公路車（Road Bike），特色是較細且表面平滑的輪胎以及輕量化的車身（國際自由車總會UCI規定，比賽使用的車輛必須達到6.8公斤），多配置彎把與一體成形的煞變把手，使騎乘者用前傾俯身的姿勢減低風阻，以追求速度上的最大化。

公路賽在奧運項目分為多人同時出發的個人公路賽與個別出發的個人計時賽，路線皆為鋪面道路。

個人公路賽：
路線較有地勢起伏，在結合平地與爬坡、石板路面等各種變化的公路上進行，路面寬度一般不能少於6公尺。起、終點路面的寬度不得少於8公尺，終點前的直線道路至少不短於500公尺，而終點線後的直線緩衝路段則不短於100公尺。

個人計時賽：
一般選擇路面比較平坦、賽道起伏較小的路段，並設有完好的路段標誌。每隔5公里，要標明選手所剩下的騎行距離，在上坡的路段，每公里都要有標示。

個人公路賽：
此項目在奧運的比賽距離為男子220~250公里、女子100~140公里，選手集體在起點出發，以到達終點的順序進行排名。在比賽過程中，選手之間可以相互配合，進行一些幫助，如轉借或者交換食物、飲料、工具和配件，但是運動員之間禁止互相推行，否則取消比賽資格。

個人計時賽：
個人計時賽在奧運的比賽距離為男子40~50公里、女子20~30公里，選手按照規定的間隔時間單獨出發，以到達終點的成績排定名次，優者列前。比賽中，運動員之間不能相互配合領騎，在超越與被超越過程中，運動員不得進入對手左右2公尺，前後25公尺的空間。

選手的用車在比賽中如出現故障，可以從本隊的器材車、公共器材車或收容車取得支援。奧運期間，修理、更換車輛或輪胎等，也可在固定維修點上進行。在賽程的前50公里和進入最後20公里後，不得進行補給。

結語：

奧運會不像UCI公路賽事一樣以車隊為參賽單位，選手未必有同國家車手共同出賽，因此相當注重個人能力，更需要運用策略：何時進攻、何時退居在後保留體力、何時突圍，這些決定都會是影響成績的關鍵。