天涼好個騎車天!美利達電輔車解鎖台灣經典挑戰路線系列(一)

自行車筆記
發表於2022/10/13
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時序進入天涼好個騎車天!跟著一群好友同學騎車,但只要碰上爬坡或長距離,就離他們越來越遠?看小鮮肉們抽車直上大斜坡只能羨慕?想要挑戰長距離又擔心體力不夠?對於想騎車又有許多不足的人來說,最速的解決方案就是擁有一台E-BIKE (電輔車)吧!你還覺得騎E-BIKE電動輔助自行車很LOW嗎?如果你身邊有騎電輔車的朋友,他們一定會告訴你的經典名言『騎過了就回不去了!』

E-BIKE目前除了單價較高及車體較重外,它所具備的彈性功能(國際調查資訊36.5%用於旅行,33%用於城市間通勤,25%用於登山)及體能取代性用途,真的會讓人騎上就下不來了!電輔車特別適合中高齡、女性及體能一般者使用,今天就由美利達電輔車愛用者-闆闆(化名/女性/近60歲/沒電輔車前僅能爬升100M以下),分享自己這一年多笑傲各大知名山頭的經驗。

驊采整合行銷司老闆騎乘電輔車

風中劍路線-台北自我挑戰首選

路線:劍南路-外雙溪楓林橋-中社-風櫃嘴,全長近22公里。

捷運劍南站、劍南路頂(137M)、劍南路底、中社路口、中社路底(+434M)、至善路楓林橋、風櫃嘴(21.2K +973M)

電輔車使用建議: 全程由於坡度變化較多,建議全程使用電輔助力以第1~2段為主。接近風櫃嘴前5公里連續上坡可以改第2~3段電力。電池使用約40%的電力。

九份/不厭亭/三貂嶺之旅

路線:瑞芳-九份-不厭亭-牡丹-三貂嶺-猴硐-瑞芳,路長33K,總爬高698M。

走102縣道到九份老街(本段長5.7K,爬高244M),參觀早晨無人的九份老街後,接著騎到不厭亭(本段長5.6K,爬高231M),欣賞絕美風景,接著一路騎到牡丹車站(本段長6.6K,爬高4M),以及具有文藝風的三貂嶺街道(本段長6.7K,爬高203M),往猴硐騎去吃早餐,最後回瑞芳火車站。

電輔車使用建議:全程由於坡度變化較多,建議使用電輔助力以第1~2段為主,雙溪過後往不厭亭則可以改換第3段,電池使用約45%的電力。

新北單車經典路線_九份_不厭亭_三貂嶺

山林騎 海倫咖啡之旅

路線:木柵動物園-石碇小七-海倫咖啡,來回共36K,緩坡450M。

從動物園正門出發,沿106乙到石碇小七,假日天天人滿為患,一起停下來喝口水稍作休息,右轉開始緩坡爬山到美景觀測站-海倫咖啡,喝個咖啡、吃個早餐後,循原路回到木柵動物園,全程36K。

電輔車使用建議:去程及回程後段平地約20公里,建議不使用電力或僅用第1段來做暖身及消耗熱量,爬坡用第1~2段,不開第3段,輕鬆完成,電池使用40%的電力

烏來溫泉單車行

路線:新店碧潭吊橋左岸-廣興-烏來-德拉楠,全長68.78K,爬高968M。

進入秋冬溫泉季的單車之旅推薦,建議在烏來溫泉區停留,享受泡溫泉的輕鬆及原住民午餐。

電輔車使用建議:自行車道及公路約35KM,建議以不開電輔及第1段為主,進入烏來山區前半段以第1~2段電力,後段近德拉楠則以第3段電力使用,電池使用約60%的電力。

羅馬公路

75KM全程組:石門水庫南苑停車場→環湖路→阿姆坪→台7線→復興→羅浮→聖興宮→羅馬公路→關西台3線→台3乙線→大溪→石門水庫南苑停車場,全長:80.2K,爬高:1367M。

電輔車使用建議:環湖電力以不開或1段為主,進入羅馬公路則以2~3段切換,其中有些村落的平地可以不開或第1段為主,電池使用約70~80%的電力。

羅馬公路單車挑戰路線

※全程使用電力輔助可能會有電力不足情況,建議長距離使用可攜帶第二顆電池替換,美利達電輔車會在電力低於15%時斷電。電輔車使用依個人條件不同,消耗的電力也不同,請善用變速系統搭配電力輔助,效果更好。

準備好了嗎?你想不費力完成經典路線挑戰嗎?擁有一台eSPRESSO-多用途智慧型電動輔助自行車,適合健身休閒或交通代使用,或是eBIG.TOUR(eBT),看起來像登山車,但骨子裡卻是跨界的旅行車,讓你輕鬆完成挑戰夢想!

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