RIDE AWAY車隊故事 TeamSYB

RIDE AWAY 輪動台灣
發表於2021/01/19
2,470次點閱
0人收藏
加入收藏

「昇陽SYB車隊」,是國內久經沙場歷練豐富,且規模數一數二的隊伍,其前身為2010成立的,Controltec Corratec Taiwan(簡稱CCT),由知名零件廠商Controltec與車架廠Corratec冠名贊助,歷經兩年後,在2012年開始由昇陽公司冠名贊助至今,期間又做了兩次的更名,包括Centre Cycling Team(昇陽CCT)、昇陽KUOTA,然後是現在的「昇陽SYB」。

他們在過去的環府城系列比賽,於各組別及團隊項目均創下許多佳績,2019、2020年分別為團隊第三及第二名,今年他們也將共同參與RIDE AWAY輪台灣年度賽事,本篇讓我們透過車隊的顧問,同時也是賽事經驗豐富,M40組常勝軍,大師兄周曉麟的分享,來瞭解這一系列的比賽。

Q:昇陽SYB車隊從哪一年開始參加環府城的比賽,當時會什麼會想參加?

大師兄:「其實在初期 2015年玉井體育會自由車委員會辦的第一屆環曾文水庫自由車賽,我們就開始參與該協會辦的賽事,後來陸續的幾年開始增辦包含環南化水庫自行車賽,崁頭山自行車賽等,直到今天我們都沒缺席過。」 .

Q:這一系列的比賽最吸引你們的是什麼?

大師兄:「選手需要比賽的舞台,2015年台灣的俱樂部聯賽停辦,許多車隊失去年度的目標,但仍有許多地方單位持續努力著,當時位於台南的小聯賽就此開始萌芽,雖然賽事剛起步,但透過第一次的參與,發現到謝爸(主辦單位)對於賽事投入的堅持以及有經驗的流程掌握,讓我們很感動也很感謝,一直到現在從環府城到輪躍台灣系列的四場,有更多的單位加入,相信這是多方努力的成果,而南部高低起伏的地形,也堪稱是台灣自行車競賽路線之經典,所以我們會持續參與。」

Q:以今年的場次來說,你們覺得當中最困難的是哪一場,為什麼困難?
大師兄:「以今年的場次來說,175咖啡公路是新的賽段,過去也沒這個場次的賽事,所以困難度無法論定,新玉門關算是難度較低一點的,因為距離短起伏不大,而環南化水庫和崁頭山因路線性質不太一樣,有不同形態的難度,如果真要說最難的,崁頭山的短且連續陡坡是最會讓選手炸腿的一場。」

Q:能不能針對環南化水庫以及新玉門關挑戰的路線,各給參加車友們三個建議?

環南化水庫的部分
1).這是一個很難得連下坡都會開掉的賽事(笑),所以下坡要練。
2).下坡要快但也要注意安全,第一次參與的車友可以保守一點。
3).這是一個考驗車手全方面能力的賽事,包含一顆冷靜的頭腦。

新玉門關的部分
1).面對短坡,所需的短時間,高強度間歇能力要練。
2).高速賽道,要注意在集團中的安全(更專注)。
3).注意最後決戰點的道路伸縮縫。

Q:近幾年開站都是兩日賽,你們覺得兩日賽與單日賽最大的不同在哪裡?

大師兄:「兩日賽對於上班族的車手來說CP值是最高的,同一個行程可以有兩個賽事,同時也最能展現車隊運補能力的時候,包含人員接送和補給等都必須要事前先規劃,而賽事第一天結束的下午車隊都是以整備裝備及休息的行程居多,晚間都會找間餐廳聚餐並同時召開車隊會議。」

Q:玉門關跟南化兩天起點不同,約45分鐘的車程,你們打算怎麼安排行程,能不能給參加車友們一些建議

大師兄:「在南部的賽事,過去車隊的習慣都是當天或事前一天自行前往,第一天結束車隊才會安排住宿,但今年比較特別,因為終點位置不同,但對我們來說並不會有太大的改變,住宿一樣會安排在玉井,讓第一天結束後得時間比較充裕,移動也比較方便。」

Q:這一次全新的賽制,讓各年齡層都更有機會上台,2021年這系列比賽,在團隊及個人方面,有沒有什麼目標?

大師兄:「我們盡力爭取團隊名次,最重要的就是希望團隊能平安的 “玩” 賽。」

Q:對你們來說,參與這系列的比賽除了成績,最大的收穫與學習是什麼?

大師兄:「對我們業餘的隊伍來說,關於參與運動賽事最大的收穫我想大家都是一樣,在場上見到老戰友寒暄哈拉,同時也能夠認識新朋友就是最大的收穫。」

報名連結:https://is.gd/a6hya2
賽事資訊:http://bit.ly/3oDrNXh
更多車隊故事:RIDE AWAY 車隊故事 148加強團