RIDE AWAY路線攻略 新玉門關挑戰

RIDE AWAY 輪動台灣
發表於2021/01/18
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作為RIDE AWAY輪動台灣系列的首場賽事,新玉門關挑戰賽,這個富有詩意的名稱,可能許多車友原先與筆者一樣,以為它是台南的一個景點,或是借鏡那位唐代詩人王之渙的涼州詞出塞,所取得名子,其實都不是。新玉門關挑戰,最美的就是廣闊公路的景色。

環繞台南東半部的新玉門關挑戰賽路線。

新玉門關,因為挑戰路線由起點龍崎區出發後,順時針串聯台南關廟、新化、玉井及高雄內門,這幾個行政區而得名,路線行經公路為兩條省道及一條省道等級路況的縣道,整整78公里的賽事,道路寬敞平整,視野開闊,車輛也稀少讓單車騎士們能夠恣意蜿蜒其上,其中在進入玉井的前段大部分屬平路居多,混和幾個短距離的緩坡,一直到後段剩下最後的13公里時,才開始有幾個1公里以上的短爬坡需要克服,可以說是一圈能夠享受高速奔馳感受的路線規劃,如果想漫步輕鬆騎,因穿越多個市區,所以沿線補給也方便。

起點出發後美麗的182縣道。

本篇我們將賽道分為三個大塊,分享給即將參與或是正在考慮的車友們。
賽事資訊:http://bit.ly/3oDrNXh 
新玉門關挑戰整段STRAVA: http://bit.ly/3sBtXsT
總距離78公里,平均坡度0%,總爬升696公尺
挑戰等級:★★★

賽段一:文衡殿→關廟→新化→玉井
主要行經公路:省道19甲、台20
STRAVA資訊:
文衡殿到新化外環-17.3km,平均坡度-1%
新化到玉井 -21.6km,平均坡度0%

從龍崎文衡殿出發後先騎乘一段182縣道,接著進入關廟市區由省道19甲北上,這邊約3公里的路段路口及民車較多,車友們務必放慢速度騎乘,離開市區後視野豁然開朗,一直到新化區,均騎乘在規劃完善,滿布綠意的行道樹旁,是一段可以充分熱身的路段。

進入關廟前的182縣道熱身段。Ride Away 輪台灣 / 攝影關廟市區需要小心慢行。Ride Away 輪台灣 / 攝影

抵達新化後考量車友安全,賽道在外環道右轉,走外圍接上省道台20線,這邊因為走的是機慢車道,路幅由原先的雙線道縮減,需要格外專心,騎乘一小段後就會匯入寬敞的台20線。

走一小段機慢車道後,就會接到台20線。Ride Away 輪台灣 / 攝影

由新化到玉井,地勢開始有些起伏,但距離都不長而且伴隨著起頭的長下坡,車友們可以利用下坡的速度,保持穩定的轉速順順將短坡帶過,騎乘起來並不困難,加上能夠盡情騎乘富有安全感的路況、極佳的開闊視野,讓心情得到舒壓,忘卻日常的瑣碎煩惱。

台20線路線延伸的視覺性相當好,是新玉門關挑戰賽的精華。Ride Away 輪台灣 / 攝影

賽段二:玉井→內門
主要行經公路:台3線
STRAVA資訊:http://bit.ly/35PFP0o,23.3km,平均坡度0%

這一段算是難度的開始,雖然平均坡度是0%,但其中包含幾段距離稍長的短坡,風景從城市轉為內山公路的山線景色,騎乘在竹林樹木包圍的道路中相當舒適。

台三線的視野由市景,轉為翠綠群山及樹木。Ride Away 輪台灣 / 攝影除了蜿蜒路感,還有筆直看似無盡的賽道。Ride Away 輪台灣 / 攝影

賽段三:內門→龍崎文衡殿
主要行經公路:182縣道
STRAVA資訊:http://bit.ly/2XM5iU6,12.3km,平均坡度0%

平均坡度又是零,但這其實是新玉門關挑戰賽最困難的最後一哩路,台三線一路來到內門後右轉接上182縣道,對志在排名的選手們,往往賽事在這邊會決定出凸台人選,尤其是幾個1公里以上平均坡度4-5%的長坡,也因為即將抵達終點,所以集團氣氛會變得緊繃,不管是上坡或是下坡,速度都會比先前更快,保持專注是這裡的關鍵。

文衡殿前,最後決戰終點的坡道。Ride Away 輪動台灣 / 攝影最後這段被車友們稱為甲蟲坡。Ride Away 輪動台灣 / 攝影

整體來說,新玉門關挑戰賽的路線確實沒有大山大水,也沒有站在制高點,能夠俯瞰一切的視野,這場最美的是台19甲、台20線、台3線、182縣道,這四條富有市景,兩旁滿是竹林幽靜景色,所串起的優質路況寬廣四線道公路,總距離78公里,爬升僅696公尺,2/3平路加1/3丘陵,適合喜歡在道路上暢快奔馳的你們。

賽事資訊:http://bit.ly/3oDrNXh 
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