誰才是最強王者?13台公路車大亂鬥

自行車筆記
發表於2020/05/05
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隨著時代的進步,公路自行車發展亦是日新月異。在材料、幾何、操控等方面的不斷發展使得騎行的體驗躍升。更快的速度,更高的安全性以及舒適性使得當今的公路車有著前所未有的體驗。

同時,傳統的公路車類型邊界也在不斷被打破。氣動賽車可以很舒適、耐力車款性能同樣可圈可點、超輕的爬坡架也在越來越符合空氣動力學... 那麼時至2020 ,綜合性能最好的公路車是什麼?

13款公路車大亂鬥 



為了找到這個問題的答案,近日,老牌媒體GRANFONDO  CYCLING找來了13款公路車一決雌雄。從氣動戰車到耐力車款,從環法戰車到復古鋼架,平均車重7.59KG。這是場跨區混戰,也是一場有趣的評測。

13位參賽者



GRANFONDO CYCLING認為,一台好的公路車應該具有優秀的普適性,既能幫助大PRO在賽場取得好成績,也能滿足日常騎行愛好者的需求。

正因如此,GRANFONDO CYCLING選擇了四位背景不同測試者:職業車手、攝影師、景觀設計師以及GRANFONDO CYCLING主編。既有業內從業者,也有普通愛好者。


測試地-馬略卡 

溫和的氣候,空曠的道路,複雜的路況。作為測試地,馬略卡島再合適不過了。測試者既可以在平坦的路段、瀝青鋪裝路面疾馳,也要面對陡峭的爬坡、狹窄的彎道,甚至是顛簸的礫石路。


從黎明到黃昏,幾天的時間里四名測試者總共騎行了2500km,垂直爬昇路程達到了48,000m!這樣的消耗是驚人的,每個測試者整個測試時間裡都吃下了6KG左右的意大利麵!


誰才是最終王者?


經過緊張的測試,最終ARGON18KRYPTON系列旗艦KRYPTON PRO力壓其餘12台車,榮登“最強王者”。

現代化的耐力幾何提供了舒適的騎乘姿勢,長軸距在高速騎行下穩定性更佳,非常適合長時間騎行。同時在下坡時的操控性和不俗的速度性能都為騎乘著帶來了無窮樂趣。

3D Plus系統給測試者留下了深刻的印象。此設計將頭碗與車架融合,可獲得更好的操控性以及更佳的空氣動力學表現,同時在外觀上也更簡潔利落。

圖:GRANFONDO CYCLING

最後,測試者認為它是一個性能十分均衡的多邊形戰士,足以滿足從初學者、老鳥直到職業車手的需求。

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