「老板我要一個慣性好的輪子，我要跑平路用的。」每次聽到這個，小索就要想想怎麼跟車友解釋。

發表日期：2018/08/27

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現有的公路車胎以開口胎為大宗，而「無內胎」用框體本身跟外胎形成一個封閉的氣密空間，故沒有內胎也能充氣使用。

發表日期：2018/03/28

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輪子就是省了材料才有辦法「輕量化」，難的是耐用度跟性能可以做到什麼水平。

發表日期：2018/02/12

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「燒框」是碳框特有的專有名詞，用鋁框都不需擔心燒框？為何？

發表日期：2017/09/25

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為了讓個別優勢發揮到最大，輪組設計也因應不同的騎乘需求強化特質，以下概分為「空力輪」、「爬坡輪」、「全能型輪組」來討論。

發表日期：2017/07/06

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為何廠商還要推出更寬的框，來適應25C、28C的胎呢？從數據面來看，是為了風阻的考量！胎跟框的寬度落差不要太大，風阻會比較小。

發表日期：2017/06/01

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對於身材比較魁梧壯碩的車友而言，選輪組還必須考慮能不能支撐體重，因此對重量級車友選輪重點做個說明。

發表日期：2017/04/20

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大概是7、8年前起，單車興起一股陶瓷培林改裝的熱潮，最常看到的改裝件就是用在花鼓與BB上。

發表日期：2017/03/10

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公路車胎的種類可分為管胎、開口胎、無內胎，在安裝方法、對應框體、路感等方面皆有不同。

發表日期：2017/01/10

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發表日期：2016/11/24

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