一年四季皆有人環島，沒有最好的季節，只有最適合自己的季節。
在強度較高的運動過程中，體溫有機會升到 40 度，所以在季節的選擇也是相當重要的。
氣溫 10~23 度最適合跑步，而騎車則約在 16~26 度，所以春、秋也是最舒適的環島季節。
▲高雄一年四季都相當的炎熱。防曬絕對做足！（圖片來源：綠洲單車）
季節/季風的選擇
春天：三月份~五月份。平均溫度約在 20 度，而 3 月份亦是最多人環島的季節，天氣涼爽，下雨機率也低。「梅雨」 約在五、六月間，常出現連續數日的陰雨天氣，防水外套也要記得準備。
夏天：六月份~八月份。平均溫度約在 28 度（甚至熱到 10 月份）。夏季天氣相當炙熱，下午通常會來到 33 度以上的高溫（甚至 38 度），加上迎面而來的焚風，需要相當的耐力與體力。而夏季也常發生「颱風」，年平均有 3~4 個颱風侵臺，如果行程不想延誤，必需要有搭大眾交通工具的心理準備。
秋天：九月份~十一月份。九月均溫 27 度、十月均溫 25 度、十一月均溫 23 度，十月份及十一月份也是大家喜愛的季節，但要注意的是季風，秋天的季風型態又稱「秋老虎」，西南風開始轉弱，東北季風陸續到達，常常白天是高溫的狀態，晚上則是秋風陣陣，而近年來「秋颱」發生的機率也較大，建議要多留意氣象預報。
▲秋天溫差較大，白天記得防曬及補充水份，SOURCE 輕量水袋背包是補水的好幫手。（圖片來源：綠洲單車）
▲秋天東北角沿岸的陣風可是很大的喔！頭部保暖也相當重要！（可以帶防水頭套）（圖片來源：綠洲單車）
冬天：十二月份~二月份。平均溫度約在 18 度，有時遇到大陸冷氣團南移（又稱為寒流），氣溫急速下降，溫度有可能降至 10 度以下，加上東北季風的「風寒效應」，保暖絕對要做足，避免冷熱溫差導致身體不適。建議可多帶保暖頭巾與防風背心來禦寒。
在來也要預防「抽筋」，在寒冷的季節中進行強度較高的騎乘時，如果身體沒有充分的暖身，當肌肉遇寒，「抽筋」就有機率發生，所以我們在每次騎乘前，建議先做足暖身來提昇運動效能及避免「抽筋」發生。
▲風寒效應（圖片來源：香港天文台）
空氣的流動會將你身體的熱量帶走，令你在大風的日子裡感覺到的氣溫比溫度計量度得的還要低。這稱之為「風寒效應」。該效應會隨著風速的增加而加劇。如果未做好防寒的情況下騎乘速度越快，感覺將會越冷。
e.g. 氣溫10度的情況下，風速30公里/小時，將會讓你感覺只有7度
季風：有效利用季風，你可以快速略過不想多待的城市。
春、夏通常為西南風（從西南邊吹上來的風），秋、冬則為東北風（從東北邊吹下來的風）。
季風的選擇也是我們環島重要的一環，遇上逆風時，將有可能使時速下降至 15 公里/小時以下，當搭上順風時，時速將有可能超過 45 公里/小時。
但是不管順騎環島或是逆騎，都會有一邊是順風，另一邊則是逆風，所以就要看你怎麼選擇了，東部的補給點較少，所以通常會以「冬天順騎、夏天逆騎」來做選擇，但是只要補給及住宿確認，逆風騎東部也是大有人在的喔！
▲「綠色」為臺灣本島。「藍色」代表冬季東北季風往下吹。「橘色」代表夏季西北季風往上吹。（圖片來源：交通部中央氣象局）
▲台 61 線/西濱/西部濱海快速公路。這是最好衝刺的地方，搭上東北季風順風威力，時速一度到 50 公里/小時以上。（圖片來源：綠洲單車）
冬天騎車非常注重保暖，讓身體保持恆溫才能讓運動效能發揮最大。建議可攜帶 2 條頭巾（一條圍脖子、另一個套頭），如果身體不夠保暖，也可以暫時使用報紙放在胸口擋風。
▲（圖片來源：綠洲單車）
不同季節環島小建議：
春天：雖然天氣宜人，但是也要注意午後陣雨。
夏天：注意防曬及服飾透氣度，水份補足，盡量避開下午騎車以防中暑，密切注意「颱風」警報。
秋天：早晚溫差較大，沒有陽光的時候，建議搭配風衣或背心騎乘。
冬天：保暖注意，尤其是頭部及胸部防寒，腿部建議用保暖腿套，而頭巾及風衣也是必備。
實用的網站：交通部中央氣象局
環島出發前、中、後，密切注意天氣概況，隨時準備或更換裝備及預防天災。
環島路線選擇
出發前，可以至自行車新文化基金會申請環台認證 ，這是一個環島認證，挑戰完成後，還有證書喔！
環騎圓夢網址：環島1號線的地圖、補給站資訊、推薦行程…等等。
四方通行網址：單車住宿的網站，還有一些路線推薦。
環島一般分為－
- 小環島：約 900 公里，通常以「環島 1 號線」為主（台 1 線+台 17 線+台 9 線）。
- 大環島：約 1200 公里，路線通常以海岸線為主，往南至台 26 線「南部濱海公路」繞至鵝鑾鼻，往北至台 2 線「北部濱海公路」繞至萬里、金山、石門，西至台 61 線「西部濱海公路」。
- 環島+四極點（燈塔）：極東-新北貢寮三貂角燈塔、極西-台南七股燈塔、極北-新北石門富貴角燈塔、極南-屏東恆春鵝鑾鼻燈塔。
- 環島+加碼景點+見見老朋友：日月潭環湖、彰化 139 路線、台東鹿野熱氣球、淡水漁人碼頭、花蓮觀光糖廠吃冰…等等。
▲剩餘 10 分鐘日落，終於到達極南點。記得…所有景點都要提早到~摸黑可是拍不到任何東西喔。（圖片來源：綠洲單車）
▲環島 1 號線（圖片來源：環騎圓夢）
細分環島路線：
東部路線：以台 9 號線為主(花東縱谷)，或以 9 號線接 11 號線（太平洋沿海線），不管是縱谷或是海岸線，風景爽心悅目絕對超乎想象，也可以繞一個 O 型路線，最後再坐火車到下一個預地點，讓你的環島夢更圓滿喔！
而蘇花公路（路段為宜蘭蘇澳至花蓮縣秀林鄉大清水），因為一直面臨岩石風化與剝落之窘境，所以常常發生落石坍方，尤其是在豪大雨過後更容易發生，建議還是搭交通工具較安全。
▲東部路線（圖片來源：環騎圓夢）
西部路線：台 1 線通常補給較方便，但是車輛也相對的多，台 17 線及台 61 線的風也是相當大的，建議逆風騎台 1 號線，順風騎台 17 號線（沿岸風速較大，風阻也會較大）。
台 61 線（西濱公路）因為較臨海的原因，只要遇上順風，絕對讓你省下相當多的時間與力氣，如果要去極西點-台南七股燈塔的車友們，記得要從台 61 線接到台 17 線喔（逆向則從台1接到台17）。
▲西部路線（圖片來源：環騎圓夢）
北部路線：通常會走海岸線台 2 號線（北濱公路）接台 61 號（西濱公路），新北石城->福隆->鼻頭角燈塔->瑞芳->基隆->新北萬里->金山->石門->富貴角燈塔->三芝->淡水，一直接到桃園、新竹
或是走挑戰路線從宜蘭礁溪直接走北宜公路（山路）繞至台北市。因為北部的車輛相對的較多，所以大部份車友還是以繞外圈為主，但是北部河濱自行車道也是值得一騎的地方喔！有空閒時間的話，也可以多花個時間逛逛。
▲北部路線（圖片來源：環騎圓夢）
南部路線：
1. 逆向時，走小圈：台 1 線枋山接到台 9 線經「壽卡鐵馬驛站」或走大圈：台 1 線接台 26 線至墾丁後至「鵝鑾鼻燈塔」再續騎至滿洲後至「壽卡鐵馬驛站」
2. 順向時，小圈：台東台 9 線至「壽卡鐵馬驛站」然後再延台 9 線至枋山或走大圈：台 9 線至「壽卡鐵馬驛站」再接台 26 線至「鵝鑾鼻燈塔」再續接台 1 號線。
建議走大圈，雖然會多大約 100 公里的路程，但是如果一生只有這一次，那是值得的！ 
▲南部路線，千萬不要錯過墾丁這一段喔！（圖片來源：環騎圓夢）
可以先在 Google map 裡面設定路線，建議以一天 100~130 公里為基礎來做以下規劃：
1、設定至少 2 個住宿點（出發前先確認店家是否存在，並且記錄地址及連絡電話）。
2、補給點則至少要設定 3 個（大概知道位置即可，無需記錄）。
3、通常 1~2 小時為小休息（補水、吃點心），3~4 小時為大休息（用餐）。
4、以既定路線規劃景點，例如：行經台 9 線時經過多良車站。
5、以既定景點規劃路線，例如：為了鵝鑾鼻燈塔，規劃了台 26 路線。
6、規劃拜訪親朋好友或是回家鄉的行程。
7、重要的資訊建議截圖儲存在手機備用，避免手機沒有訊號。
▲（圖片來源：Google map）
圖片為先規劃景點及住宿之後，再確定路線，然後再用搜尋區域的方式，確認附近的補給點。
利用地點與地點之間計算所需要的騎乘距離，然後再來微調是否更改預定點，有效的善用可以讓你的行程更加輕鬆愉快喔！也建議使用記錄軟體（Garmin、STRAVA…等）來記錄旅程喔！
▲多良車站-阿底旦文化故事館（圖片來源：綠洲單車）
台東池上鄉伯朗大道金城武樹-雖然無法和金城武一樣帥，但是可以跟金城武一同乘涼也不錯。
▲（圖片來源：綠洲單車）
環島是一項自我挑戰及自我負責的重大旅程，在旅程中能更認識台灣的美好，也能更認識自己，照片多拍幾張留個美好回憶，遇到車友時也別忘了打聲招呼！最後，提供一些實用的網址以及 APP。
實用網址/APP
活動記錄軟體
STRAVA、Garmin、Runtastic、Google map
氣象查詢網站
自行車住宿網站
路線規劃網站
 | 綠洲單車（城市綠洲）城市綠洲創立於1991年，從新竹城隍廟旁十七坪大的店面起，堅持著專業及服務的理念，目前為全台最大、最專業之戶外休閒及單車用品連鎖專賣店。 ◎ 自行車簡易維修、保養 ◎ 自行車零件、配件販售 ◎ 店家地址：全台分店位置（東部、北部、中部、南部） ◎ 聯絡電話: 02-8792-5830 |
※延伸閱讀：【自行車環島專區】
