【輪組】公路車的外胎選擇

車狂之家手編輪工作室
發表於2017/01/10
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公路車胎的種類可分為Tubular(管胎)、Clincher(開口胎)、Tubeless(無內胎),在安裝方法、對應框體、路感等方面皆有不同,接下來為大家做簡單的說明比較。


Tubular(管胎)

一般車友們稱為管狀胎,顧名思義它的外型的確有點像一條圈起來的水管,算是歷史悠久的公路車胎。 

(圖片來源:Continental官網


Tubular的胎只能安裝在Tubular的框上,而安裝的方法就是用黏合的,早期是用管胎膠(類似強力膠的成份),而近期有廠商出專用的雙面膠。 

▲ 左圖為Continental管胎膠,右為TUFO雙面膠。(圖片來源:Continental官網TUFO官網


Clincher(開口胎)

一般車友們稱為開口胎(Open胎),外型像開了個口;也有人簡稱為外胎,既然有外就有內,內外胎要合用才能安裝的起來。

Clincher胎是現在公路車胎的大宗,原因無它,因為選擇性多、價格便宜、安裝快速、破胎處理方便。而Clincher胎必需安裝在Clincher框上,將Clincher胎裝上框後,內部需要塞入Tube(內胎)並灌氣進去,利用內胎中的氣壓撐起整個外胎,跟框體穩穩的卡住。

       ▲ Continental 一級 clincher 外胎 GP4000s II /內胎 Inner tube。(圖片來源:Continental官網


Tubeless(無內胎)

一般稱為無內胎、真空胎,就是我們汽機車常見的高速胎。這種胎跟Clincher胎非常的相似,光看外型是難以分辨的;但仔細比較會發現胎唇的厚度較厚,也因此一般Tubeless胎的重量會較Clincher胎來的重。

早期只有HUTCHINSON一家在做,因為重量較重、選擇性少、價格高,所以普及性就低,近幾年開始有不少廠商投入:Schwalbe,Vittoria,IRC,MAXXIS……皆有推出Tubeless胎,雖然價格跟Clincher胎比還是有差,但還不到讓人無法接受。

▲ Vittoria Corsa speed TLR (Tubeless Ready) 胎。(圖片來源:車狂之家手編輪工作室)


Tubeless跟Clincher胎最大的區別是它的安裝是不需要內胎,故可以少掉一條內胎的重量,取而代之是內部要填入補胎液(液態乳膠、纖維…之類的東西),目的就是要填補胎跟框體的微小細縫,而補胎液並具有一定防穿刺的能力(通常1.5mm內的穿刺皆可自行填補),額外的優點就是液體也可吸收路面傳遞來的震動,達到極佳的路感。

而Tubeless的胎也有專用的Tubeless框體,但是坊間常有店家直接改裝在Clincher的框體上,在小索的測試下的確有些框體是可行的,而且行駛里程也有超過千公里,並無明顯問題產生。

其實Tubeless在推行上最大的困難是在安裝,因為沒內胎又要把胎灌氣,代表一開始Tubeless要用極快的速度充氣(灌氣的速度快過洩氣的速度),很多時候用一般的落地式打氣筒是辦不到的,必需動用到空壓機(其實用空壓機打不起來的情況小索也碰過、還是搭配廠商專門設計的Tubeless框體)。

Tubeless的胎若是能搭配設計得宜的Tubeless框體,就可大大降低安裝上的難度。

▲ Tubeless胎安裝示範。(影片來源:車狂之家手編輪工作室)



文章到最後來總結一下三種胎的優劣:(純個人主觀評價,若不滿意請見諒)

  • 價格(高至低): Tubular > Tubeless > Clincher
  • 重量(重至輕): Clincher(內+外胎) > Tubular Tubeless(需灌補胎液)
  • 胎壓(高至低): Tubular > Clincher Tubeless
  • 滾動阻力(低至高): Tubeless < Clincher < Tubular,同廠同級的胎中Tubeless會有最低的滾動阻力
  • 路感(Q至顛): Tubeless > Tubular > Clincher
  • 安裝方便性(需時短至長): Clincher > Tubeless > Tubular
  • 破胎洩氣速度(慢至快): Tubeless < Tubular < Clincher

Tubular是歷史最悠久的公路車胎,連帶Tubular框體也有更輕的重量,極高的胎壓可以造就紮實的踩踏感,但是若不幸破胎處理上會較麻煩;一般是用補胎液填補,若補不起來最後往往是廢棄或是放低胎壓來使用。

Tubeless算是Clincher的進化版,Tubeless框體也可安裝一般Clincher外胎,具有兩用性;雖然價格較高,安裝較困難且麻煩,但是路感佳、破胎洩氣慢(安全),除非破太大,要不然都還是會有足夠的胎壓回得了家,算是可期待的產品。小索也期許未來有更多廠商能投入Tubeless胎生產,讓廣大使用者有更優質與低價的胎能選擇。


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