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台灣的車友大概都知道即將進入冬季的氣候,除了會冷,最煩的大概就是下雨了,是車友們最不喜歡的季節。就算家裡有練習台,也沒人想天天踩吧。不管是否住在台灣或世界任何一個地方,騎自行車總有一天會碰到下雨。本篇
運動雖然永遠不嫌晚,但各年齡層有不同的功課,你知道了嗎?前自行車國手、鐵人學苑苑長許元耕給予不同族群不同的運動處方箋。對於18歲以下的青少年,許元耕表示,青少年若太早決定投入單項運動,不僅容易使眼界受限
自從愛上公路車之後生活裡所有東西都會跟自行車扯上一點關係。吃東西會注意控制熱量,免得變胖爬坡太累,買衣服或褲子會先想一下適不適合騎車,買墨鏡除了平常戴之外也會想想騎車能不能用,也買了一堆自行車相關書籍
週期化訓練的概念越來越被大家所接受,即便是不會下雪的台灣,大家還是乖乖的冬季做有氧打基礎,夏季提高強度備戰賽事,然而不少人可能遇到了一樣的問題:「週期也安排了,為什麼體能還是沒有什麼進展呢?」 ▲問題
爬坡最期待的除了攻頂的成就感跟眼前的美景外,就是一連串下坡的快感。那種風吹在臉上的自由感覺真的是無價。 記得自己第一次跟一群有經驗的車友約騎,下坡時他們瞬間就消失了。他們下坡的速度跟順暢度讓我懷疑他們
騎自行車,爬坡比較好玩。開始騎車以來一直都是騎河濱自行車道。有幾次開車經過台北市內湖區碧山巖,看到有人騎自行車上來覺得很不可思議,開車上碧山巖已經覺得自己是一路躺著上來,這些人怎麼能騎自行車上來?當時
韌帶受傷開啟了自行車之路      2014 年 9 月,在一場籃球練習中摔斷了右側膝蓋髕骨韌帶,當下感覺膝蓋被鐵鎚重重敲了一下。我倒在地上發覺膝蓋骨移位,想說應該去醫院推回去就好了。沒想到隔幾天照 MRI,醫
這篇文章不是教大家怎麼快騎上武嶺,而是教大家怎麼慢慢騎上武嶺,騎到七小時!菁英組的朋友大約都3-4小時就騎完武嶺了,但是畢竟這些菁英組的佔比重不到5%,我們還是考慮一個正常人該怎麼騎武嶺吧! (圖片來源:蔡
室內訓練雖然可以在氣候不佳時維持訓練,但因為不像戶外訓練那麼多風景變化,訓練上比較乏味,一個小時可能還熬得下去,但兩個小時以上的耐力訓練可能就令人度秒如年了!如果沒有鋼鐵般的意志力,在訓練台上兩、三個
自行車訓練是長時間累積和聰明的計畫!剛開始車友習慣利用里程數當成訓練量的依據,但上下坡難度有所不同,距離很難準確反映出真正的訓練強度!再進階的車友開始利用心跳錶作為參考,心跳數越高強度越高,代表訓練的

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