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為何廠商還要推出更寬的框,來適應25C、28C的胎呢?從數據面來看,是為了風阻的考量!胎跟框的寬度落差不要太大,風阻會比較小。
捷安特2018年式新車正式發表!挾著三大賽環義大利自行車賽正熱烈展開,GIANT特別提早推出C/P值超高的TCR ADVANCED PRO 0,同時加碼規畫超值的購車優惠方案。
對於身材比較魁梧壯碩的車友而言,選輪組還必須考慮能不能支撐體重,因此對重量級車友選輪重點做個說明。
大概是7、8年前起,單車興起一股陶瓷培林改裝的熱潮,最常看到的改裝件就是用在花鼓與BB上。
隨著運動生理學的發展,現在的人修改車子、調整配件,讓車子來適應我們的身體,找出最適合的個人設定。
90年代後期開始有人注意到,坐墊越前面,可以盡可能放大髖部角度,更有利於高迴轉的進行,也讓我們可以趴得更低,風阻跟著變小。
從踩踏方式,看座管角度與坐墊設定的演進。
公路車胎的種類可分為管胎、開口胎、無內胎,在安裝方法、對應框體、路感等方面皆有不同。
看公路車/場地車座管角度在不同年代有怎樣的演進。
戴上頭盔更能保護騎車安全,經濟部標準檢驗局分享挑選、配戴單車頭盔8個撇步,並提醒單車族別把將產業用防護頭盔充當單車頭盔佩戴。

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