【輪組】無內胎常見Q&A

車狂之家手編輪工作室
發表於2018/03/28
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現有的公路車胎以開口胎為大宗,也就是所謂的內胎+外胎,而「無內胎」就是汽機車在用的高速胎,省去了內胎,用框體本身跟外胎形成一個封閉的氣密空間,故沒有內胎也能充氣使用,也有人稱之為真空胎。無內胎和開口胎從外觀上比較看不出來差異,但是無內胎的外胎上會有標示 ”Tubeless” 字樣。

▲ 建大 Valkyrie Pro TLR,在外觀上和開口胎沒有太大差別。(圖片來源:車狂之家手編輪工作室)


無內胎的優點非常多,它擁有極佳的路感,甚至凌駕於管胎的舒適度,以及較低的滾動阻力;也因為少了內外胎的磨擦,兩條無內胎所省去的阻力可以抵過一對高板輪。

此外,無內胎在破胎時洩氣速度較慢。一般的開口胎並非氣密狀態,若是破胎時胎壓會瞬間掉光;但是無內胎在破胎時僅會從破的地方漏氣,讓車主有更多時間可做危機處理,甚至是預灌的補胎液即刻填補,根本不需做任何處理。

▲ 安裝無內胎時可預先灌入補胎液。(圖片來源:123RF)


小索認為無內胎的最大缺點在安裝上,跟開口胎和管胎都不同。因為沒內胎又要把胎灌氣,代表一開始就要用極快的速度充氣(灌氣的速度快過洩氣的速度),很多時候用一般的落地式打氣筒是辦不到的,必需動用到空壓機,而各家無內胎框體在尺寸上皆有所差異,導致充氣的難度也有非常大的落差!

▲ Tubeless安裝示範。(影片來源:車狂之家手編輪工作室)


綜合以上來看,無內胎最適合用在長途騎乘上,若真有破胎補不起來,可以塞一條內胎當作一般內外胎來使用,提高在外騎乘的安全性。以下整理幾個無內胎常見問題,提供車友們參考。


Q:不灌補胎液可否上路使用?

其實是可以,但洩氣的速度會加快,破胎後也不會自動填補,一般建議預灌補胎液在胎中。


Q:如果輪組加入補胎液,大約1個月才會使用一次,會因此凝固無法流動嗎?

依經驗來看,有的補胎液在靜置時容易造成液體與補胎物質分離的情況(這還不是乾掉);若是要避免補胎液乾掉,建議是一段時間檢查一下輪子是不是已完全沒氣了。


Q:破胎太大洞補不起來,可以怎麼應急處理?

可塞一條內胎當作一般內外胎來使用,裡面的補胎液不需要清掉。但是破洞大到不行、塞內胎還是會被撐破的話,可以在內外胎間多墊一層東西。無內胎的補胎液個人試過蠻多家,皆不具有太高的黏性,不會造成內外胎黏在一起分不開的狀態。


Q:我的輪子可否改成無內胎?

舊有開口框的輪子改為無內胎有兩個必要條件:

  1. 框體本身需要是氣密的,一般是用氣密襯帶替代傳統襯帶來完成。
  2. 氣要能充得起來,且補胎液必需在灌氣前填入。

另外要提醒一下,開口胎的框體沒有扣住胎唇的設計,所以在低胎壓下外胎可能會瞬間洩氣並從框體脫離,在使用上必需特別留意。


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