【慢遊騎兵】海天一色「好望角」二鐵騎旅

粉圓妹
發表於2017/10/13
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【景點】
竹南閣再來包子、崎頂子母隧道、竹風綠光海風自行車道、龍鳳漁港、竹南海口人工濕地、後龍外埔漁港、好望角、白沙屯枯木墳場、白沙屯拱天宮、清水五福圳自行車道、清水湧泉洞、鰲峰觀景台

【跨足區域】
苗栗竹南、後龍、通霄、苑裡、台中大甲、大安、清水、沙鹿、大雅


旅行日期:104.10.25


「慢遊騎兵」行程特色,並不是一個定點旅遊,我會花很多時間蒐集資料,再將景點及路線串連起來,所以跟過「慢遊騎兵」活動就會發現,我會儘量避開繁忙的公路,帶大家騎乘在鄉間小路上,一邊欣賞沿途的稻田,呼吸著稻田清甜的香味,一路玩回家。

熱了或累了,就找個景點或餐廳下午茶躲太陽,而不只是趕路,時間是我最不在乎的事,所以我的行程活動時間會很長,但一定會很豐富,而且玩玩騎騎一點也不累。這跟其它社團的定點旅遊有明顯的不同,定點旅遊只有一個目標景點,去程或回程都選擇最短的路程,所以大多會騎在公路上,而且回程就只是急著想騎回家,在心境上與「慢遊騎兵」大大不同。

每個團體的騎旅目的不同,「慢遊騎兵」除了景點的遊覽外,還要享受整個騎乘過程,如果我突然彎進一個看似沒有路的小路,請不要阻攔我,因為探索未知或迷航都是旅程的必備元素,它往往會讓這段旅程充滿驚喜。

「好望角」這個活動在上半年開過二次,但都因為天候因素而取消,這次又差點遇上颱風,命運多舛的好望角,終於如期成行。很幸運的,是我期望的大藍天,到海邊就是要有藍天,配上高大聳天的白色大風車,真是一個絕配,雖然太陽大,但是又不缺乏清風吹拂,不會太熱,因為安排由北往南騎,也沒有逆風的問題,一路上靠著一雙無形的手推著前進,省了不少力氣。

這次再辦二鐵行,發現台鐵增添了許多「兩鐵環保送」的班次,讓規劃行程方便了許多,但是一班次只有8人8車,也是搶破頭,晚一點去購票的咖哩就沒搶到,只好用攜車袋上車,能牽車上火車真的很方便,否則重重的攜車袋,實在是個負擔。這次在某些路段上,發現地上畫了自行車專用道,以及「環島1號線」等里程指標,和台鐵的增班措施,看來政府規劃的自行車環島路線工程真的有在進行,希望能如期建置完成。


雖然很早起床趕搭火車,興奮之情不言而喻,坐上火車七嘴八舌的聊天,很快就到了竹南站,第一站就是去當地有名的美食吃早餐,「閣再來包子」離火車站不太遠,招牌已經掉色,幾乎看不到店名,包子又大又好吃,難怪很多人排隊。看到對面也有一家排隊早餐「銅鑼蛋餅」,隊伍非常長,也忍不住去排隊買一份,蛋餅也很好吃,二份早餐,一份現吃,一份帶著當行動糧,好滿足。

第二站到了崎頂火車站觀景亭「老衢觀海」,崎頂舊名為「老衢崎頂」,故將此觀景台取名為「老衢觀海」,在這觀景台不僅可以欣賞崎頂火車站進出的火車,還有白色的大風車轉呀轉,配上碧海藍天,真是美麗的景色,涼涼的海風吹拂,讓人不想離去。


將單車扛下階梯,往「崎頂子母隧道」前行,崎頂一號、二號隧道早年為香山到竹南鐵路線而開鑿,因為兩隧道距離相當近,所以稱為「子母隧道」,後因電路電氣化,將該段鐵道往外移。隧道內上半部為紅磚、下半部則為洋灰磚砌成,已有九十餘年歷史,結構仍保存相當完整,隧道口可見二次大戰轟炸的彈孔痕跡,是別具歷史意義的鐵道景點,環境清幽涼爽,讓人不知不覺慢下腳步。在崎頂短短的路程中,除了扛車外,也有許多短陡坡、碎石路,像越野賽般的多元,但也耽擱了不少時間。

「竹風綠光海風自行車道」,從竹南到苑裡全長68.5公里,車道為田間路、防風林道,以崎頂海水浴場為起點,沿途有龍鳳漁港、防風林、紫斑蝶保護區、竹南海口人工濕地、外埔漁港、過港貝化石層、好望角、白沙屯、新埔車站、秋茂園、通霄海洋渡假村、苑港漁港等景點。騎在自行車道很舒服,但路小,偶有跑步、散步民眾穿梭其間,所以速度無法太快,這一點我在時間計算沒考慮到,所以到龍鳳漁港比預計晚了1小時。

這是第二次來「龍鳳漁港」,前次來時印象並不好,炎熱、人多又髒亂,但這次感覺美麗多了,最主要原因是早上人少,又已入秋,站在地標景觀橋上,海風陣陣吹來很舒服。有位大哥看我們遠道而來,很熱心推薦漁市場裡的炸花枝丸,結果小益買了一串請大家品嚐,哇~果然有特色,花枝丸外面是熱的,裡面是冰的,根本就沒炸透,忍不住想,那位推薦花枝丸的大哥,該不會是老闆派去的暗樁吧!?


再接著自行車道續行至「竹南海口人工濕地」,這裡很美,位於竹南鎮中港溪出海口,有鹹水、淡水、潮間帶三種類型濕地,營造多元生物棲地,並發現該濕地已成為斯氏紫斑蝶繁殖的大本營,估計約有三萬隻以上紫斑蝶聚集,是個難得景點,值得花時間細細品玩。哇~沿路實在太多景點可以休憩,導致時間嚴重耽擱,只好捨棄一些外圍景點,一直想看的「合歡石滬」,也只好忍痛捨棄下次再來訪。

跨越中港溪後進入苗栗後龍鎮,「外埔漁港」經過苗栗縣政府的改造成為休閒觀光景點,空氣中原本瀰漫的魚腥味改以咖啡香取代,而印象中的髒亂景觀,則改為充滿海洋味道的地板鋪面,以及沿著堤坊建築的木棧道,是休閒觀景的好去處。

沿著堤坊上的自行車道,濱海美景一覽無疑,望著遙遠的山丘,那正是我們今天的重頭戲「好望角」。


後龍「好望角」位於白沙屯北端的一個小山丘上,地勢雖不高,但視野廣闊,居高臨下,眺望著海岸線、田園作物,以及成排的大風車在蔚藍天空中轉動,美景相織如畫。不過要看美景總是要付出代價,「好望角」前的陡坡,真的讓我騎到快斷氣,正值中午時分,熱氣沖天,加上感冒二週還未痊癒,覺得喘不過氣,肺活量不如之前,看來要再重練一下才能恢復。

由於好望角地點位置的關係,每次行程安排都無法避開中午時間抵達,所以都要在這裡接受太陽酷曬的洗禮,好在今天風很大很涼爽,吹著風、喝著小販賣的冰涼飲料,看著美麗的風景,都快忘了剛才騎上好望角前的坡有多陡了,因為這一切,辛苦都值得。

進入白沙屯這段自行車道,美麗景點非常多,尤其我的私房景點「白沙屯枯木墳場」拍照特別美麗,遠方的風車群、黃色的卵石、白色的牡蠣、乾枯的飄流木、弧型的海岸交織成美麗的畫面,這裡並沒有指標,大家都以為我走錯路,這是我找資料爬文時看到一位網友分享的地方,安靜沒有人打擾,非常適合拍寫真的地方。


白沙屯這個小地方鮮為人知,很多人是因為每年「白沙屯拱天宮」的媽祖遶境,而對這裡產生印象,我不是因為媽祖而認識白沙屯,而是愛上這片寧靜的海岸線,沒有擁擠的遊客,只有蔚藍的天空、大型風車及純樸漁港。一但走進「拱天宮」猶然是另一個世界,從各地來的信眾香客,鞭炮聲、鑼鼓聲四起,水泄不通的街道,跟幾十公尺外寧靜的海岸,有很大的反差。隊友說難得來到媽祖廟,一定要去拜拜,於是就在這小小的街上自由活動覓食,但怎麼就是找不到一間剉冰店呢?

抱著非常想吃剉冰的期待,騎到了通霄,終於在火車站前找到了冰店,我和魯蛋雖然還帶著咳嗽,仍忍不住想吃冰的慾望,吃完冰已經15:12了,算算回家的路還有60公里,於是又取消了通霄神社景點,省了一段爬坡路。

入秋後,氣溫降溫得快,只要一降溫我和慧鈴又活力充沛,不過對沒有長距離騎乘習慣的隊友來說,就會愈來愈疲累,這時風景的調劑很重要,騎在公路上只會讓無趣加速疲累。原本我要避開西濱公路,走河堤自行車道、田間小路,不過大家不相信我排的那條路,硬是騎上了橋,在快速橋上無法回頭,只好將錯就錯的過橋,再下西濱切小路,這些小路若沒有導航的帶領相信沒有人會走,而這種小路就是我的最愛,看著陽光灑在金黃的稻田上,甜甜香香的味道散發在空氣之中,這段驚喜之路,才是行程中的精髓。

接上「清水五福圳自行車道」,是我很愛的一段自行車道,一面是油綠綠的鰲峰山丘,鄉間小路蜿蜒,伴隨著水圳潺潺水聲,這裡小路很多,騎在頂湳路上一不小心就彎到台1線,剛好在就停在「清水湧泉澗」前,安排不如巧遇,小益趁機跟我們介紹這個湧泉的特色,湧泉從地下湧出,百年不竭,冷冽透心涼,是當地居民消暑秘境,湧湶分做二區,一區為洗衣,一區為戲水,非常特別。

夜幕低垂,正好趕上「鰲峰觀景台」賞夜景,當然鰲峰山前的陡坡又是美景前的代價,沒有傍晚時分來過,沒想到這麼多人及車,車道兩旁的停車,把狹小的車道擠得水泄不通,而我們卻要在車陣裡爬坡,這才是內心最挑戰的部份,喘著息飆著汗,騎到最陡坡處,這個連牽車都很喘的坡,當然是安全為第一,乖乖下來牽車。這麼多欣賞夜景地,還是覺得「鰲峰觀景台」的夜景最美,拍了一輪夜景後,小益帶了一天的遙控飛機終於要升天了,我們從興奮之情變成緊張情緒,遙控飛機不聽使喚,一直叫不回來,讓大家急到心臟都快跳出來了,只有小益不緊張,最後使出撞樹迫降,才讓飛機重回主人的懷抱。


從竹南一路玩回台中,歷時14.5小時,實際路程112.5公里,實際騎乘8.5小時,這種長距離的騎乘對我和慧鈴來說是家常便飯,但對首次參加就破百K的咖哩及魯蛋來說,可能會有些辛苦,恭喜他們完成了這次挑戰,有了這次經驗後,已晉級鐵屁股。

當初騎單車就是為了登山訓練,有些人一樣畫葫蘆,卻無法得到訓練效果,其實是未得要領,登山活動8~15小時不等的長時間活動,考驗的是耐力的表現,而不是爆發力,如果耐力不足,登頂時用盡力氣,下山時就容易發生危險。

長時間及長距離的騎旅,對登山的續航力訓練,有非常大的幫助,若要從事多天的登山行程,就要透過長時間的運動訓練,才能達到提升耐力的目的。我去年登山時間變少,可是透過長時間騎旅,一樣得到訓練效果,讓耐力卻變得更持久,再重返高山時,只要行前加以負重訓練,就可走得很輕鬆,這是我的親身實驗,寓訓練寓娛樂,輕鬆愉快花費少。



  • 路線:台中火車站→搭火車→竹南火車站→早餐:閣再來包子→崎頂火車站→竹風綠光海風自行車道→龍鳳漁港→竹南海口人工濕地→外埔漁港→好望角→私房景點:白沙屯枯木墳場→白沙屯拱天宮午餐→通霄神社→大甲下午茶→清水五福圳自行車道→鰲峰觀景台賞夜景→清泉崗機場晚餐→東大路→青海路→可愛的家
  • 總公里數:115.57公里(含家→火車站3公里)
  • 累計爬升:2,861公尺(海拔1M~361M)
  • 行進時間:508分鐘=8.5小時(含休息882分鐘=14.7小時)


▼地圖資訊(點圖放大)


▼高度圖(點圖放大)


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