2017-07-30 09:26聯合報 記者翁浩然／即時報導
oBike亂象帶出自行車違停問題，台北市長柯文哲希望推廣私人自行車實名登錄加強管理，但民眾認為，實名登錄讓自由度高的自行車像被上銬一樣；學者則贊同，但認為有難度。交通局下個月規畫和警方、業者開會，討論如何提高民眾登錄意願。
根據交通警察大隊統計，自行車違停拖吊每個月有400到500件，當中以違停嚴重、已設置禁停拖吊區的台灣大學及公館捷運站、大安區大學里周邊等14區最多之外，一般人行道、騎樓也有民眾檢舉違停，當中超過一半都是私人自行車。
▲ 亂停的自行車並不只有oBike，其他自行車違停已是沉痾。（圖片來源：記者翁浩然／攝影）
柯文哲也指出，會亂停的自行車並不只有oBike等租賃業者車輛，還有其他民眾的自行車；台北市民水準高，若妥善推廣自行車上網登錄實名的制度，吸引8成民眾願意配合就能成功，讓自行車更有效率。
張姓自行車族說，自行車登錄實名、烙碼一般是防盜，但感覺效果有限，如今轉作管理違規用途，自由的自行車反而有被「上銬拘束」的感覺，未來臨停也可能被檢舉違規等；郭先生說，自行車登錄實名資料或許能讓違規管理更有效率，但沒特別誘因不會想登錄。
逢甲運管系副教授李克聰說，早就有許多私人自行車亂丟放，公共或共享自行車蓬勃發展只是更加凸顯違規停放亂象，不加以規範只會越亂。登錄實名能防止違規、迅速找到車主，減少亂象，但要獲得自行車族支持是難關，還要能做到報廢、轉手等資料更新。
交通局長張哲揚表示，自行車實名登錄現由刑警大隊建置，供民眾自主線上登錄建檔，必須有姓名、身分證字號、聯絡地址、電話及實車照片，民眾也可在買車時由業者協助登錄。下個月會規畫與警察局、自行車業者開會討論如何透過優惠價格等誘因增加民眾登錄意願。
※資料來源：聯合新聞網
