我原本是很怕騎碳纖車，但如今我的車卻是碳纖維。
沒用過碳纖的人會對碳纖有很多疑慮，例如放久容易脆，使用年限短，說斷就斷沒有緩衝等等，但用過以後會發現「很多疑慮都是多餘」的。至於碳纖維有什麼優缺點，就讓 Tokiya 幫你分析分析。
▲自己這台碳纖車已經服役三年了，還是頭好壯壯。（圖片來源：Tokiya ）
碳纖給人的印象就是「輕」和「貴」，一台入門的捷安特碳纖平把跑車也要 NT 32,800，碳纖彎把公路車更是將近 NT 40,000。雖然碳纖維相對鋁合金來說入門門檻較高，但碳纖維迷人的地方就在於「輕」，普通的鋁車架換成碳纖維車架可以輕易的少個1公斤，騎車時非常輕盈靈活，試過以後很容易愛上它的，我試過一次以後就把鋁車換了。
▲一體成型的技術讓碳纖車架沒有焊點，讓人受不了啊！（圖片來源：123RF）
但碳纖還是有缺點的，碳纖的各部件安裝比較麻煩，要買扭力扳手來鎖以免受力過大讓碳纖斷裂，也要另外買止滑膠來使用，保養和維修要多一份心力。
另外碳纖維製品放在大自然中需要非常長～～～的時間才能被分解，所以有個別名叫做「萬年垃圾」。
此外碳纖車架通常沒有貨架鎖點，環島想上貨架只能安裝在坐管上。但那種貨架載重低、安裝後要怕裝太重導致坐管斷裂，過彎還會被行李的重量影響平衡，休息的時候也怕車子被偷，更怕被別人撞倒，因此買了碳纖車某種程度上煩惱會變多。
碳纖維
- 價位：公路車入門款4萬（大陸製3萬多）到各種名目的限量版100萬都有
- 用途：競賽為主
- 優點：輕、路感好、各家公司的技術結晶
- 缺點：貴、維修需要特別工具，損壞時相當傷荷包
PS：下坡車也有使用碳纖材質，我想真的不用擔心碳纖維會隨便裂掉。
PS2：使用碳纖的最大目的還是輕量化，釐清自己平時騎車的路線和習性再購買（入坑）。
PS3：碳纖的材質不像金屬可以感覺到變形或者疲勞，瞬間斷裂的現象是可能的，雖然說騎車不可能沒有碰撞或摔車，但碳纖的強度到底可以到什麼程度沒有個標準答案。
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