相信有許多車手都會碰到幾個問題：為什麼我覺得我兩腳踩的感覺不太一樣？為什麼我覺得右腳比較順、左腳卻比較卡呢？為什麼我明明已經很努力在踩了，卻會卡在一個地方上不去？到底是哪裡出了問題呢？

今天就要告訴你一個車手不可不知的秘密：髖關節比你想像中還要重要！！

（圖片來源：123RF）

大家可以從上圖中發現，我們腳抬高的程度會跟髖關節的活動度非常有關係！

假如髖關節活動度夠好，髖關節自然就會抬得比較高；反之活動度較差，便比較不好抬高。髖關節活動度差有幾個原因可以解釋：本身髖關節角度受限，周圍的肌肉組織緊繃拉扯，造成腳抬不高；或是髖關節控制能力較不好，就算本身角度足夠，但因為控制不好，無法將髖關節彎曲到足夠的角度。讓我們分開來解釋：

（一）本身髖關節角度受限

▲ 髖關節屈曲角度（圖片來源：Your physical therapy）

若髖關節本身角度受到限制，便有可能是因為周圍肌肉組織的關係造成，甚至是股骨頭跟髖臼之間的擺位不正確造成的。常見造成受限的原因可以列出以下幾種：

1. 同側大腿後側肌肉緊繃（膕旁肌）
2. 對側大腿的前側肌肉緊繃（股四頭肌、髂腰肌等等）
3. 同側小腿後側肌肉緊繃
4. 背側筋膜鏈緊繃
5. 股骨頭與髖臼間不在正確的相對位置上

對於車手來說，這些問題都是很有可能發生的。

由於要不停的踩踏，大腿前側／後側、以及小腿肌肉容易緊繃；在騎車的過程中，由於上半身必須往前彎曲，也會造成背側筋膜鏈拉緊而變得緊繃；另外車手常會使骨盆卡在固定的角度上去活動股骨頭，也有可能造成股骨頭與髖臼之間相對位置的改變。

建議車手在騎車前後都可以稍微伸展這些肌肉，也可以使用動態伸展的方式，打開髖關節，讓活動度變得更好！

（二）髖關節控制能力較差

（圖片來源：Greg Dea／尼西健康小學堂後製）

從上圖可以理解幾件事情：第一件事－右圖中，右髖關節的被動屈曲角度是沒有受限制的；第二件事－左圖中主動抬腿的角度明顯比右圖中被動抬腿的角度低很多；第三件事－Greg 在此篇文章中有提到他抬腿時並沒有任何疼痛產生。那究竟是什麼原因造成被動與主動角度差這麼多呢？

那是因為髖關節主動控制的問題！！！

什麼叫作控制的問題呢？控制問題指的是，你的身體明明有足夠的角度，但是卻忘了怎麼達到這個角度，換句話說就是：「我手裡明明拿著一支冰淇淋，但因為忘了怎麼讓手靠近嘴巴，所以都吃不到。」

常見的矯正方法就是啟動核心肌肉，讓核心穩定身體後，髖關節就自然會抬得更高。如下圖中 Greg 使用一向下拉的力量，啟動核心後將右腳再次抬起，有沒有發現此時他的右腳抬得更高了呢？

（圖片來源：Greg Dea）

對於車手來說，髖關節的角度真的是一個非常重要、且非常無法忽視的一個關鍵點。之前有聽過一位車手描述他的經驗：有一段時間我的成績一直沒有進步，有一天在我盤腿坐的時候，突然發現：咦！我的左邊髖關節怎麼這麼卡，再很多次的伸展放鬆及矯正後，打開我的左邊髖關節，騎車的成績也跟著一起被改變了。由此可知，髖關節對於車手來說，是多麽的重要啊！

髖關節往上會連接到我們的上半身，往下則是我們不斷踩著踏板的雙腿，要如何讓他同時保有活動度又要有一定的穩定性？要如何才能讓他不產生歪斜，改變我們的動作表現呢？尼西健康小學堂與焦耳極限訓練中心聯合舉辦「發掘車手的秘密，車手常見問題與矯正性運動」講座，12月3日14:00-16:00，帶你了解更多車手的秘密。詳情請見☞尼西健康小學堂 （活動已結束）

（圖片來源：尼西健康小學堂）