【旅遊】秋天到東北角看海舊草嶺環狀線自行車道

1924年舊草嶺隧道通車，同時間貢寮莊（今貢寮車站）和澳底停車場（今福隆車站）也開始營運，將近一百年後，草嶺舊隧道是許多遊客騎鐵馬的自行車道。大部份的遊客只會從福隆車站往舊隧道騎個四公里左右，在石城望見龜山島海中沈浮，便原路回程福隆車站展開另場旅程。

草嶺隧道完工前，現場工事監督員吉次茂七郎不幸病逝，他的紀念碑位在草嶺舊隧道北口不遠處，冷落的山風與歲月在那塊石碑寫下斑駁，路人的眼光卻很少投影代表草嶺隧道的歷史故事。這天我帶著萬華社大學員單車旅行舊草嶺環狀線自行車道，路過紀念碑前，大家一起停下單車緬懷東北角悠悠日子裡，被遺忘的故事。

新草嶺隧道1985年通車，舊草嶺隧道停用沈寂好一陣子，22年後因為自行車道成為一種流行趨勢，時至今日，那年辛苦開鑿犧牲不少生命的隧道，再次為觀光旅遊敞開大門。2167公尺長的山洞穿山而過，夏天隔絕陽光、冬天冷風不進，形成冬暖夏涼的隧道溫度；秋末，天上奔下來的老虎熱烘烘的，福隆車站騎過來二公里路，身體冒了汗的情況鑽進制天險三個大字下，陣陣清涼唱起那年往宜蘭丟丟銅的歌聲。路過新北與宜蘭界線，終於明白當年隧道貫通台北與宜蘭間的重大義意。過一個山洞，就是宜蘭石城，龜山島突然出現眼前，天氣好海水湛藍，點點微波送來閃亮亮的秋天海景，美麗極了。來草嶺環狀線其實不用太早，搭乘早上七、八點鐘的火車，福隆下車出站，剛好福隆便當店開門營業，帶著第一個飯包，騎上單車，想了當年、過了隧道，坐看石城外海的龜山島，吃道地福隆便當，真是一種最棒的單車旅行心感受。

秋日的早晨，我們就是這樣來的，九點多到福隆，中午前在石城吃了有龜山島的福隆便當。

草嶺隧道南口的白雲飛處，不知有多少人抬頭摘下故事結尾，歡笑的聲音可曾停留！自行車道精彩的美景，從石城才剛要開始，沿著東北角與大海肩並肩，16公里海岸線，深邃大海連結湛藍天空，大自然美景孕育在地特有的風情。

離開石城，輕騎海岸往福隆，台2線濱海公路緊貼著，但有完善的分隔設施，大車一旁呼嘯，心裡卻很安穩。收攏山海景觀的自行車道與大海平行，一起轉彎、起伏，也一起看山、望海。海岸的珊瑚礁千變萬化，海天一色比墾丁美、視野比花東均勻。往前眺望，看見走過的路來自壯麗，往後回眸，未踩過的前方幾分開闊。騎著單車，常會忘記里程、失去時間；轉進小漁村裡，還有在地人生活的故事。馬崗漁港裡有不少早期建築的小屋子，黝黑的外表圍著厚厚的石牆，人可以在上面行走，或坐或躺，像是小小的城牆。馬崗以前沒有漁港，漁人歸來把船沿著小溪拖到地勢較高處，漁家面海而居，為防天侯不好大浪打入屋內，面海的人家多會在門前築起防浪牆。目前留下的牆面有1~2公尺寬，石村取自附近海岸，與地形地貌合而為一。

每每騎車走進小村子，灰黑色調子的牆腳下，海芙蓉兀自生長，很簡單卻充滿美感。

馬崗面海依山，三貂角燈塔佇立山頭，藍白相間，騎車往上有一公里陡坡。不往上走，往福隆又沿著大海而行，卯澳小村子也很有特色，石頭屋訴說舊日生活光景，還有免費的自行車租用。只是每每身處美麗東北角草嶺環狀線，老是忘了時間，逛完馬崗就沒時間細遊接下來的海邊風景，更別說可以在福連國小前玩浮潛了。

其實二十來公里怎麼走都好，只是別忘了憶起前人的艱辛，還有一步一腳印探索東北角的美景人文，一次不夠，多來幾次也不會膩了。

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